Casco integrale SMK Stellar MA200 – Nero Opaco
Il casco integrale SMK Stellar MA200 è un casco integrale da moto del marchio SMK, in colore nero opaco. È progettato per la guida su strada, l'uso quotidiano e i viaggi più lunghi ed è omologato ECE 22.06.
Caratteristiche principali
- Omologazione ECE 22.06 – conformità all'ultimo standard di sicurezza europeo.
- Calotta in termoplastica – resistente, durevole e adeguatamente leggera.
- Fibbia micro-regolabile per un fissaggio affidabile e preciso.
- Fodera interna rimovibile e lavabile per maggiore comfort e igiene.
- Il design integrale protegge l'intero viso e la testa.
- Design unisex – adatto a uomini e donne.
Specifiche tecniche
| Marca | SMK |
| Modello | Stellar |
| Codice prodotto | MA200 |
| Tipo di casco | Integrale |
| Colore | nero opaco |
| Materiale calotta | Termoplastica |
| Fibbia | Micro-regolabile |
| Peso del casco | circa 1570 g |
| Fodera interna rimovibile | Sì |
| Pinlock | No |
| Visierino parasole | No |
| Omologazione | ECE 22.06 |
| Genere | Unisex |
Tabella delle taglie
| Taglia | Circonferenza della testa |
|---|---|
| XS | 54 cm |
| S | 55 cm |
| M | 57 cm |
| L | 59 cm |
| XL | 61 cm |
Si consiglia di misurare la circonferenza della testa (nella parte più larga) per scegliere la taglia più adatta.
Cosa significa l'omologazione ECE 22.06?
ECE 22.06 è la versione attuale dello standard internazionale di sicurezza Regolamento UN n. 22 per i caschi protettivi da motocicletta. L'omologazione conferma che il tipo di casco è stato testato secondo procedure prescritte e soddisfa le condizioni richieste in termini di protezione, costruzione, sistema di fissaggio, campo visivo e altre caratteristiche di sicurezza.
Lo standard ECE 22.06 utilizza test più impegnativi ed estesi rispetto alla precedente versione ECE 22.05. I caschi vengono controllati a diverse velocità e in più aree della calotta, il che valuta meglio le loro prestazioni in vari tipi di incidenti stradali e fuori strada.
Cosa viene controllato secondo lo standard ECE 22.06?
- Assorbimento dell'energia d'impatto – verifica quanta energia il casco trasferisce alla testa in caso di impatto.
- Impatti a diverse velocità – il casco viene testato a più livelli di carico, non solo a una velocità.
- Molteplici zone d'impatto – vengono testate varie parti della calotta, inclusi punti aggiuntivi selezionati casualmente.
- Impatti obliqui o rotazionali – viene valutato anche il carico che può causare un movimento rotazionale della testa.
- Resistenza della calotta e dello strato protettivo interno – verifica la capacità della costruzione di resistere ai carichi prescritti.
- Stabilità del casco sulla testa – il casco non dovrebbe facilmente staccarsi o scivolare dalla testa durante un incidente.
- Resistenza della fibbia e del sottogola – il sistema di fissaggio deve rimanere chiuso e correttamente posizionato anche sotto carichi elevati.
- Campo visivo dell'utente – la costruzione del casco non deve limitare pericolosamente la visione durante la guida.
- Sicurezza degli accessori – gli accessori e i punti di attacco non devono ridurre le proprietà protettive del casco.
