Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su ENGWE ZIP

Pastiglie sinterizzate ULIP di alta qualità per freni ZOOM

Le pastiglie dei freni sinterizzate per ENGWE ZIP sono un'opzione premium per le pinze che accettano la forma delle pastiglie ZOOM, ideali se cerchi un materiale di attrito più resistente per frenate frequenti e guida sul bagnato. Le piastre di supporto color bronzo hanno un rivestimento rettangolare ampio, una linguetta di ritenzione superiore e una molla di separazione inclusa. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.

Perché scegliere un rivestimento in metallo sinterizzato?

La sinterizzazione unisce particelle metalliche in una mescola solida ad alta pressione e temperatura. Rispetto ai rivestimenti in resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, in particolare in presenza di acqua e sporco, e generalmente un morso iniziale più deciso. Può essere un ottimo aggiornamento per l'uso quotidiano esigente, dove una maggiore durata significa sostituzioni meno frequenti.

Una frenata più sicura dipende dall'intero sistema: disco adatto, pastiglie montate e rodate correttamente, e tenuta degli pneumatici. Un rivestimento sinterizzato non garantisce lo stesso spazio di frenata su ogni superficie e non impedisce il surriscaldamento durante frenate prolungate. Può essere più rumoroso e aumentare l'usura su dischi non adatti. Utilizzare solo quando sia la pinza che il disco consentono pastiglie in metallo sinterizzato.

Confronto tra pastiglie in ceramica, semimetalliche e sinterizzate

I termini "ceramica", "semimetalliche" e "interamente in metallo" descrivono categorie di mescole non standardizzate tra i produttori. Un rivestimento sinterizzato interamente in metallo non implica un contenuto di metallo puro al 100%. Non sono pubblicate misurazioni comparative su spazio di frenata o durata per ULIP, quindi scegliere in base al freno e alle condizioni di guida.

Caratteristiche tecniche e montaggio

• Modello veicolo: ENGWE ZIP; solo con pinza compatibile con la forma della pastiglia ZOOM appropriata.
• Rivestimento: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.
• Larghezza approssimativa: 30.6 mm; altezza complessiva inclusa linguetta: 35.1 mm; spessore complessivo: 4.1 mm.
• Diametro foro di ritenzione: circa 3.2 mm.
• Incluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza.
• Prima dell'acquisto, confronta il profilo della vecchia pastiglia, la linguetta, il perno e lo spazio della molla. Lo stesso modello di veicolo può montare pinze diverse.
• Non utilizzare su dischi contrassegnati con "RESIN PAD ONLY".
• La stessa forma esterna non è garanzia di approvazione per un rivestimento metallico. Quando si cambia tipo di rivestimento, controllare anche l'approvazione del produttore di pinza e disco.

Quando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare

Ispeziona entrambe le pastiglie quando la frenata peggiora, la corsa della leva aumenta, l'usura è irregolare o senti un rumore metallico. Sostituisci le pastiglie quando il rivestimento raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore, o quando è crepato, staccato o imbevuto di olio/grasso. Lo spessore complessivo di 4.1 mm include la piastra di supporto e non rappresenta il limite di usura. Non attendere che il disco sfreghi contro la piastra metallica; risolvi la frenata scarsa prima di ripartire.

1. Posiziona il veicolo in modo sicuro, spegni il motore e lascia raffreddare il freno. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilità del disco con pastiglie sinterizzate.
2. Seguendo le istruzioni del freno, rimuovi la ruota se necessario, poi il perno, la vecchia coppia e la molla. Non premere la leva del freno idraulico mentre ruota o pastiglie sono rimosse.
3. Ispeziona il disco, lo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici di attrito con mani unte.
4. Prepara i pistoncini con strumenti adatti e la procedura specifica della pinza. Inserisci le due nuove pastiglie, la molla di separazione e un perno appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.
5. Dopo il montaggio, allinea la pinza e controlla che la ruota ruoti liberamente, che il fissaggio sia sicuro e la risposta della leva ferma. Se la leva rimane morbida, ci sono perdite o non sei sicuro dell'installazione, fai controllare il freno da un meccanico.

Rodaggio dopo la sostituzione

In un'area piana e sicura lontano dal traffico, esegui diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocità e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore. Controlla entrambi i freni prima della guida normale ed evita frenate prolungate e continue durante il rodaggio. Pulizia, montaggio corretto e rodaggio garantiscono un contatto uniforme tra pastiglie e disco.