Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su ENGWE MapFour N1 Pro

Pastiglie sinterizzate Premium ULIP per freni ZOOM

Le pastiglie dei freni sinterizzate per ENGWE MapFour N1 Pro sono un'opzione di alta qualità per le pinze compatibili con la forma delle pastiglie ZOOM, ideali se cerchi un materiale d'attrito più resistente per frenate frequenti e guida sul bagnato. Le piastre di supporto color bronzo presentano un materiale d'attrito rettangolare ampio, una linguetta di ritenzione superiore e una molla di separazione inclusa. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.

Perché scegliere un materiale d'attrito in metallo sinterizzato?

La sinterizzazione unisce le particelle metalliche in un composto d'attrito solido sotto pressione e ad alte temperature. Rispetto alle mescole a base di resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, specialmente in presenza di acqua e sporco, e un attacco iniziale della frenata generalmente più pronunciato. Si tratta di un utile upgrade per un uso quotidiano impegnativo, dove una maggiore durata può significare sostituzioni meno frequenti.

Una frenata più sicura dipende dall'intero sistema: un disco adatto, pastiglie montate e rodate correttamente, e l'aderenza degli pneumatici. Una mescola sinterizzata non garantisce lo stesso spazio di frenata su ogni superficie e non previene il surriscaldamento dei freni durante le frenate prolungate. Può essere più rumorosa e aumentare l'usura su dischi non adatti. Utilizzala solo quando sia la pinza che il disco permettono l'uso di pastiglie in metallo sinterizzato.

Confronto tra pastiglie ceramiche, semi-metalliche e sinterizzate

I termini "ceramica", "semi-metallica" e "completamente metallica" descrivono categorie di composti la cui composizione non è standardizzata tra i produttori. Una mescola sinterizzata interamente metallica non implica quindi un contenuto di metallo puro al 100% confermato. Non sono pubblicate misurazioni comparative sullo spazio di frenata o sulla durata per ULIP, quindi scegli in base al tipo di freno e alle condizioni di guida.

Caratteristiche tecniche e montaggio

• Modello veicolo: ENGWE MapFour N1 Pro; solo con pinza montata compatibile con la forma della pastiglia ZOOM appropriata.
• Materiale d'attrito: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.
• Larghezza approssimativa: 30,6 mm; altezza totale inclusa la linguetta: 35,1 mm; spessore totale: 4,1 mm.
• Diametro foro di fissaggio: circa 3,2 mm.
• Incluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza freno.
• Prima dell'acquisto, confronta la sagoma della vecchia pastiglia, la linguetta, il fermo e il gioco della molla. Lo stesso modello di veicolo può montare pinze differenti.
• Non utilizzare su dischi contrassegnati con la scritta “RESIN PAD ONLY”.
• La stessa forma esterna non costituisce un'approvazione sufficiente per una mescola metallica. Quando cambi tipo di mescola, controlla anche l'approvazione dei produttori della pinza e del disco.

Quando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare

Ispeziona entrambe le pastiglie quando le prestazioni di frenata peggiorano, la corsa della leva aumenta, l'usura è irregolare o senti sfregamenti metallici. Sostituisci le pastiglie quando il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore del freno, o quando la mescola è incrinata, distaccata o impregnata di olio o grasso. Lo spessore totale di 4,1 mm include la piastra di supporto e non rappresenta il limite di usura. Non aspettare che il disco sfreghi contro la piastra metallica; risolvi i problemi di frenata prima di rimetterti in sella.

1. Posiziona il veicolo in sicurezza, spegni il motore e lascia raffreddare il freno. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilità del disco con le pastiglie sinterizzate.
2. Seguendo le istruzioni del tuo freno, rimuovi la ruota se necessario, quindi il fermo, la vecchia coppia e la molla. Non azionare la leva del freno idraulico mentre la ruota o le pastiglie sono rimosse.
3. Ispeziona il disco, il suo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici d'attrito con le mani sporche di grasso.
4. Prepara i pistoncini con strumenti adatti e seguendo la procedura specificata per la pinza. Inserisci entrambe le nuove pastiglie, la molla di separazione e un fermo appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.
5. Dopo il montaggio, allinea la pinza e verifica la rotazione libera della ruota, il fissaggio sicuro e una risposta ferma della leva. Fai ispezionare il freno da un meccanico se la leva rimane morbida, se ci sono perdite o se non sei sicuro dell'installazione.

Rodaggio dopo la sostituzione

In un'area pianeggiante e sicura, lontana dal traffico, effettua diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocità e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore del freno. Controlla entrambi i freni prima di tornare a circolare normalmente ed evita frenate continue e prolungate durante il rodaggio. La pulizia, l'installazione corretta e il rodaggio assicurano un contatto uniforme tra pastiglie e disco.