Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su ENGWE E26 3.0 Pro

Pastiglie sinterizzate ULIP di alta qualità per freni ZOOM

Le pastiglie dei freni sinterizzate per ENGWE E26 3.0 Pro rappresentano un'opzione di alta qualità per le pinze compatibili con la forma delle pastiglie ZOOM, ideali se cerchi un materiale d'attrito più resistente per frenate frequenti e guida sul bagnato. Le piastre di supporto color bronzo presentano un ampio materiale d'attrito rettangolare, una linguetta di fissaggio superiore e una molla di separazione inclusa. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.

Perché scegliere un materiale d'attrito in metallo sinterizzato?

Il processo di sinterizzazione lega le particelle metalliche in un composto d'attrito solido sotto pressione e ad alta temperatura. Rispetto ai rivestimenti a base di resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, in particolare in presenza di acqua e sporco, e generalmente un attacco iniziale della frenata più pronunciato. Questo può essere un upgrade utile per l'uso quotidiano impegnativo, dove una maggiore durata può tradursi in sostituzioni meno frequenti.

Una frenata più sicura dipende dall'intero sistema: un disco adatto, pastiglie montate e rodate correttamente e l'aderenza degli pneumatici. Un rivestimento sinterizzato non garantisce lo stesso spazio di frenata su ogni superficie e non impedisce il surriscaldamento dei freni durante frenate prolungate. Può essere più rumoroso e potrebbe aumentare l'usura su un disco non adatto. Utilizzalo solo quando sia la pinza che il disco consentono l'uso di pastiglie in metallo sinterizzato.

Confronto tra pastiglie in ceramica, semimetalliche e sinterizzate

I termini "ceramica", "semimetallico" e "full-metal" descrivono categorie di composti la cui composizione non è standardizzata tra i produttori. Un rivestimento sinterizzato full-metal non significa quindi un contenuto di metallo puro confermato al 100%. Non sono state pubblicate misurazioni comparative della distanza di arresto o della durata per ULIP, quindi scegli in base al freno e alle condizioni di guida.

Caratteristiche tecniche e montaggio

• Modello del veicolo: ENGWE E26 3.0 Pro; solo con una pinza montata che accetti la forma corretta della pastiglia ZOOM.
• Rivestimento: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.
• Larghezza approssimativa: 30,6 mm; altezza complessiva inclusa la linguetta: 35,1 mm; spessore complessivo: 4,1 mm.
• Diametro del foro di fissaggio: circa 3,2 mm.
• Incluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza.
• Prima dell'acquisto, confronta il profilo della vecchia pastiglia, la linguetta, il fermo e il gioco della molla. Lo stesso modello di veicolo può avere montata una pinza diversa.
• Non utilizzare su dischi contrassegnati come "RESIN PAD ONLY" (solo pastiglie in resina).
• La stessa forma esterna non è un'approvazione sufficiente per un rivestimento metallico. Quando si cambia il tipo di rivestimento, verifica anche l'approvazione del produttore della pinza e del disco.

Quando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare

Ispeziona entrambe le pastiglie quando le prestazioni di frenata peggiorano, la corsa della leva aumenta, l'usura è irregolare o senti un rumore metallico. Sostituisci le pastiglie quando il rivestimento d'attrito raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore del freno, o quando il rivestimento è incrinato, distaccato o imbevuto di olio o grasso. Lo spessore complessivo di 4,1 mm include la piastra di supporto e non è un limite di usura. Non aspettare che il disco sfreghi contro la piastra metallica; risolvi una frenata scarsa prima di tornare a guidare.

1. Posiziona il veicolo in modo sicuro, spegni il motore e lascia raffreddare il freno. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilità del disco con le pastiglie sinterizzate.
2. Seguendo le istruzioni del freno, rimuovi la ruota se necessario, quindi il fermo, la vecchia coppia di pastiglie e la molla. Non premere la leva di un freno idraulico mentre la ruota o le pastiglie sono rimosse.
3. Ispeziona il disco, il suo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici d'attrito con le mani unte.
4. Prepara i pistoncini con strumenti adatti e la procedura specificata per la pinza. Inserisci entrambe le nuove pastiglie, la molla di separazione e un fermo appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.
5. Dopo il montaggio, allinea la pinza e controlla la rotazione libera della ruota, il fissaggio sicuro e una risposta ferma della leva. Fai ispezionare il freno da un meccanico se la leva rimane morbida, ci sono perdite o se non sei sicuro dell'installazione.

Rodaggio dopo la sostituzione

In un'area piana e sicura, lontano dal traffico, effettua diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocità e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore del freno. Controlla entrambi i freni prima di guidare normalmente ed evita frenate continue prolungate durante il rodaggio. Pulizia, corretta installazione e rodaggio assicurano un contatto uniforme tra pastiglie e disco.