Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su KuKirin G2 Pro

Pastiglie sinterizzate premium ULIP per freni ZOOM

Le pastiglie dei freni sinterizzate per KuKirin G2 Pro rappresentano un'opzione di alta qualità per le pinze compatibili con la forma delle pastiglie ZOOM, ideali se cerchi un materiale d'attrito più durevole per frenate frequenti e guida in condizioni di bagnato. Le piastre di supporto color bronzo presentano un'ampia superficie d'attrito rettangolare, una linguetta di fissaggio superiore e sono fornite con una molla di separazione. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.

Perché scegliere un rivestimento in metallo sinterizzato?

Il processo di sinterizzazione unisce particelle metalliche in un composto d'attrito solido sotto pressione e ad alta temperatura. Rispetto ai rivestimenti a base di resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, in particolare in presenza di acqua e sporco, e generalmente una risposta iniziale alla frenata più decisa. Si tratta di un utile upgrade per un uso quotidiano impegnativo, dove una maggiore durata può ridurre la frequenza di sostituzione.

Una frenata più sicura dipende dall'intero sistema: un disco adatto, pastiglie montate e rodate correttamente e l'aderenza degli pneumatici. Un rivestimento sinterizzato non garantisce lo stesso spazio di arresto su ogni superficie e non impedisce il surriscaldamento dei freni durante frenate prolungate. Può essere più rumoroso e aumentare l'usura di un disco non adatto. Utilizzalo solo se sia la pinza che il disco consentono l'uso di pastiglie in metallo sinterizzato.

Confronto tra pastiglie ceramiche, semimetalliche e sinterizzate

I termini "ceramico", "semimetallico" e "full-metal" descrivono categorie di composti la cui composizione non è standardizzata tra i produttori. Un rivestimento sinterizzato full-metal non significa quindi un contenuto di metallo puro al 100 percento confermato. Non sono state pubblicate misurazioni comparative sullo spazio di frenata o sulla durata per ULIP, quindi scegli in base al freno e alle condizioni di guida.

Caratteristiche tecniche e montaggio

• Modello veicolo: KuKirin G2 Pro; solo con pinza montata che accetti la forma appropriata della pastiglia ZOOM.
• Rivestimento: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.
• Larghezza approssimativa: 30,6 mm; altezza totale inclusa la linguetta: 35,1 mm; spessore totale: 4,1 mm.
• Diametro foro di ritenzione: circa 3,2 mm.
• Incluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza.
• Prima dell'acquisto, confronta il profilo della vecchia pastiglia, la linguetta, il fermo e lo spazio per la molla. Lo stesso modello di veicolo può montare pinze diverse.
• Non utilizzare su dischi contrassegnati con "RESIN PAD ONLY" (Solo per pastiglie in resina).
• La stessa forma esterna non è un'approvazione sufficiente per un rivestimento metallico. Quando cambi tipo di rivestimento, verifica anche l'approvazione del produttore della pinza e del disco.

Quando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare

Ispeziona entrambe le pastiglie quando le prestazioni di frenata diminuiscono, la corsa della leva aumenta, l'usura è irregolare o senti un rumore metallico. Sostituisci le pastiglie quando il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore del freno, o quando è crepato, staccato o impregnato di olio o grasso. Lo spessore totale di 4,1 mm include la piastra di supporto e non rappresenta il limite di usura. Non aspettare che il disco sfreghi contro la piastra metallica; risolvi i problemi di frenata prima di guidare di nuovo.

1. Posiziona il veicolo in sicurezza, spegni la trazione e lascia raffreddare i freni. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilità del disco con le pastiglie sinterizzate.
2. Seguendo le istruzioni dei freni, rimuovi la ruota se necessario, quindi il fermo, la vecchia coppia e la molla. Non premere la leva di un freno idraulico mentre la ruota o le pastiglie sono rimosse.
3. Ispeziona il disco, lo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici d'attrito con mani unte.
4. Prepara i pistoncini con gli strumenti adatti e secondo la procedura specificata per la pinza. Inserisci entrambe le nuove pastiglie, la molla di separazione e un fermo appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.
5. Dopo l'assemblaggio, allinea la pinza e controlla la rotazione libera della ruota, il fissaggio sicuro e una risposta ferma della leva. Fai ispezionare il freno da un meccanico se la leva rimane morbida, se ci sono perdite o se non sei sicuro dell'installazione.

Rodaggio dopo la sostituzione

In un'area piana e sicura, lontano dal traffico, effettua diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocità e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore del freno. Controlla entrambi i freni prima di guidare normalmente ed evita frenate continue e prolungate durante il rodaggio. Pulizia, installazione corretta e rodaggio garantiscono un contatto uniforme tra pastiglie e disco.