Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su ENGWE P275 Pro

Pastiglie sinterizzate ULIP premium per freni ZOOM

Pastiglie dei freni sinterizzate per ENGWE P275 Pro rappresentano un'opzione premium per una pinza compatibile che accetta la forma delle pastiglie ZOOM, quando desideri un materiale d'attrito pi™ durevole per frenate frequenti e guida sul bagnato. Le piastre di supporto color bronzo presentano un ampio strato d'attrito rettangolare, una linguetta di fissaggio superiore e una molla di separazione inclusa. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.

Perch˜ scegliere un materiale d'attrito sinterizzato?

La sinterizzazione lega le particelle metalliche in un composto d'attrito solido sotto pressione e ad alta temperatura. Rispetto ai materiali d'attrito a base di resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, in particolare in acqua e sporco, e generalmente un morso iniziale in frenata pi™ pronunciato. Questo pu’ essere un utile aggiornamento per un uso quotidiano impegnativo, dove una maggiore durata pu’ significare sostituzioni meno frequenti.

Una frenata pi™ sicura dipende dall'intero sistema: un disco adeguato, pastiglie montate e rodate correttamente e l'aderenza degli pneumatici. Un materiale d'attrito sinterizzato non garantisce lo stesso spazio di arresto su ogni superficie e non previene il surriscaldamento dei freni durante frenate prolungate. Pu’ essere pi™ rumoroso e pu’ aumentare l'usura su un disco non idoneo. Utilizzalo solo quando sia la pinza che il disco consentono l'uso di pastiglie metalliche sinterizzate.

Confronto tra pastiglie ceramiche, semimetalliche e sinterizzate

I termini “ceramica”, “semimetallica” e “interamente metallica” descrivono categorie di composti la cui composizione non ˆ standardizzata tra i produttori. Un materiale d'attrito sinterizzato interamente metallico non significa quindi un contenuto di metallo puro confermato al 100%. Non sono pubblicate misurazioni comparative della distanza di arresto o della durata per ULIP, quindi scegli in base al freno e alle condizioni di guida.

Caratteristiche tecniche e montaggio

• Modello di veicolo: ENGWE P275 Pro; solo con una pinza montata che accetta la forma appropriata della pastiglia ZOOM.
• Materiale d'attrito: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.
• Larghezza approssimativa: 30,6 mm; altezza complessiva inclusa la linguetta: 35,1 mm; spessore complessivo: 4,1 mm.
• Diametro del foro di fissaggio: circa 3,2 mm.
• Incluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza.
• Prima dell'acquisto, confronta il profilo della vecchia pastiglia, la linguetta, il fermo e il gioco della molla. Lo stesso modello di veicolo pu’ avere una pinza diversa montata.
• Non utilizzare su dischi contrassegnati con “RESIN PAD ONLY” (SOLO PASTIGLIE IN RESINA).
• La stessa forma esterna non ˆ un'approvazione sufficiente per un materiale d'attrito metallico. Quando cambi il tipo di materiale d'attrito, controlla anche l'approvazione del produttore della pinza e del disco.

Quando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare

Ispeziona entrambe le pastiglie quando le prestazioni di frenata peggiorano, la corsa della leva aumenta, l'usura ˆ irregolare o senti un rumore metallico. Sostituisci le pastiglie quando il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore del freno, o quando il materiale d'attrito ˆ incrinato, distaccato o intriso di olio o grasso. Lo spessore complessivo di 4,1 mm include la piastra di supporto e non ˆ un limite di usura. Non aspettare che il disco sfreghi contro il supporto metallico; risolvi la scarsa frenata prima di guidare di nuovo.

1. Posiziona il veicolo in modo sicuro, spegni il motore e lascia raffreddare il freno. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilitˆ del disco con le pastiglie sinterizzate.
2. Seguendo le istruzioni del tuo freno, rimuovi la ruota se necessario, quindi il fermo, la vecchia coppia e la molla. Non premere la leva del freno idraulico mentre la ruota o le pastiglie sono rimosse.
3. Ispeziona il disco, il suo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici d'attrito con le mani sporche di grasso.
4. Prepara i pistoni con strumenti adeguati e la procedura specificata per la pinza. Inserisci entrambe le nuove pastiglie, la molla di separazione e un fermo appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.
5. Dopo il montaggio, allinea la pinza e controlla la libera rotazione della ruota, il fissaggio sicuro e la risposta ferma della leva. Fai ispezionare il freno da un meccanico se la leva rimane morbida, ci sono perdite o non sei sicuro dell'installazione.

Rodaggio dopo la sostituzione

In un'area piana e sicura, lontano dal traffico, effettua diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocitˆ e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore del freno. Controlla entrambi i freni prima della guida normale ed evita frenate continue e prolungate durante il rodaggio. La pulizia, l'installazione corretta e il rodaggio garantiscono un contatto uniforme tra pastiglie e disco.