Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su ENGWE M20

Pastiglie sinterizzate premium ULIP per freni ZOOM

Le pastiglie dei freni sinterizzate per ENGWE M20 rappresentano un'opzione premium per le pinze compatibili che accettano il formato delle pastiglie ZOOM, ideali se cerchi un rivestimento d'attrito più durevole per frenate frequenti e guida su superfici bagnate. Le piastre di supporto color bronzo presentano un rivestimento rettangolare ampio, una linguetta di fissaggio superiore e includono una molla di separazione. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.

Perché scegliere un rivestimento in metallo sinterizzato?

La sinterizzazione lega le particelle metalliche in una mescola d'attrito solida sotto pressione e ad alte temperature. Rispetto ai rivestimenti a base di resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, in particolare in presenza di acqua e sporco, e generalmente un morso iniziale più pronunciato. Questo può rivelarsi un utile aggiornamento per un uso quotidiano impegnativo, dove una maggiore durata operativa può significare sostituzioni meno frequenti.

Una frenata più sicura dipende dall'intero sistema: un disco adeguato, pastiglie montate e rodate correttamente e l'aderenza degli pneumatici. Un rivestimento sinterizzato non garantisce lo stesso spazio di frenata su ogni superficie e non impedisce il surriscaldamento dei freni durante frenate prolungate. Può essere più rumoroso e aumentare l'usura su un disco non idoneo. Utilizzalo solo quando sia la pinza che il disco consentono l'uso di pastiglie in metallo sinterizzato.

Confronto tra pastiglie in ceramica, semimetalliche e sinterizzate

I termini "ceramica", "semimetallica" e "completamente metallica" descrivono categorie di mescole la cui composizione non è standardizzata tra i produttori. Un rivestimento sinterizzato completamente metallico non implica quindi un contenuto garantito al 100% di metallo puro. Non sono pubblicate misurazioni comparative di spazio di arresto o durata utile per ULIP, pertanto scegli in base al freno e alle condizioni di guida.

Caratteristiche tecniche e montaggio

• Modello veicolo: ENGWE M20; solo con pinza montata che accetti il formato delle pastiglie ZOOM appropriato.
• Rivestimento: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.
• Larghezza approssimativa: 30,6 mm; altezza totale inclusa la linguetta: 35,1 mm; spessore totale: 4,1 mm.
• Diametro foro di fissaggio: circa 3,2 mm.
• Incluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza.
• Prima dell'acquisto, confronta il profilo della vecchia pastiglia, la linguetta, il fermo e il gioco della molla. Lo stesso modello di veicolo può avere una pinza diversa montata.
• Non utilizzare su dischi contrassegnati con "RESIN PAD ONLY" (Solo per pastiglie in resina).
• La stessa forma esterna non è sufficiente ad approvare l'uso di un rivestimento metallico. Quando cambi tipo di rivestimento, verifica anche l'approvazione del produttore della pinza e del disco.

Quando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare

Ispeziona entrambe le pastiglie quando le prestazioni di frenata peggiorano, la corsa della leva aumenta, l'usura è irregolare o senti un rumore di sfregamento metallico. Sostituisci le pastiglie quando il rivestimento d'attrito raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore del freno, o quando il rivestimento è incrinato, distaccato o imbevuto di olio o grasso. Lo spessore totale di 4,1 mm include la piastra di supporto e non costituisce un limite di usura. Non aspettare che il disco sfreghi contro la piastra metallica; risolvi i problemi di frenata prima di tornare a guidare.

1. Posiziona il veicolo in sicurezza, spegni il motore e lascia raffreddare il freno. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilità del disco con le pastiglie sinterizzate.
2. Seguendo le istruzioni del tuo freno, rimuovi la ruota se necessario, quindi il fermo, la vecchia coppia e la molla. Non premere la leva di un freno idraulico mentre la ruota o le pastiglie sono rimosse.
3. Ispeziona il disco, il suo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici di attrito con le mani unte.
4. Prepara i pistoncini con strumenti idonei e secondo la procedura specificata per la pinza. Inserisci entrambe le nuove pastiglie, la molla di separazione e un fermo appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.
5. Dopo il montaggio, allinea la pinza e controlla la libera rotazione della ruota, il fissaggio sicuro e la risposta ferma della leva. Fai ispezionare il freno da un meccanico se la leva rimane morbida, se ci sono perdite o se non sei sicuro dell'installazione.

Rodaggio dopo la sostituzione

In un'area piana e sicura lontano dal traffico, effettua diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocità e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore del freno. Controlla entrambi i freni prima della guida normale ed evita frenate continue prolungate durante il rodaggio. Pulizia, corretta installazione e rodaggio garantiscono un contatto uniforme tra pastiglie e disco.