Pastiglie dei freni sinterizzate per freni ZOOM su ENGWE LE20

Pastiglie sinterizzate premium ULIP per freni ZOOM

Le pastiglie dei freni sinterizzate per ENGWE LE20 rappresentano un'opzione di alta qualità per le pinze compatibili con la forma delle pastiglie ZOOM, ideali quando si desidera un materiale d'attrito più resistente per frenate frequenti e guida sul bagnato. Le piastre di supporto color bronzo presentano un ampio materiale d'attrito rettangolare, una linguetta di fissaggio superiore e includono una molla di separazione. Il set contiene due pastiglie per una pinza freno.

Perché scegliere un materiale d'attrito sinterizzato?

Il processo di sinterizzazione unisce particelle metalliche in un composto d'attrito solido sotto pressione e ad alte temperature. Rispetto ai materiali d'attrito legati con resina, i vantaggi principali sono la resistenza all'usura, in particolare in presenza di acqua e sporco, e generalmente un mordente iniziale più deciso. Può essere un utile upgrade per un uso quotidiano impegnativo, dove una maggiore durata significa sostituzioni meno frequenti.

Una frenata più sicura dipende dall'intero sistema: un disco adatto, pastiglie montate correttamente e ben rodate, e un buon grip degli pneumatici. Un materiale d'attrito sinterizzato non garantisce lo stesso spazio di frenata su ogni superficie e non impedisce il surriscaldamento dei freni durante frenate prolungate. Può essere più rumoroso e potrebbe aumentare l'usura su un disco non idoneo. Utilizzare solo quando sia la pinza che il disco consentono l'uso di pastiglie metalliche sinterizzate.

Confronto tra pastiglie ceramiche, semimetalliche e sinterizzate

I termini "ceramica", "semimetallica" e "tutto metallo" descrivono categorie di composti la cui composizione non è standardizzata tra i produttori. Un materiale d'attrito sinterizzato interamente metallico non significa quindi un contenuto di metallo puro al 100% confermato. Per ULIP non sono pubblicate misurazioni comparative sullo spazio di frenata o sulla durata, quindi scegli in base alle condizioni di frenata e di guida.

Caratteristiche tecniche e montaggio

• Modello del veicolo: ENGWE LE20; solo con pinza montata che accetta la forma appropriata delle pastiglie ZOOM.
• Materiale d'attrito: metallo sinterizzato; piastra di supporto color bronzo.
• Larghezza approssimativa: 30,6 mm; altezza totale inclusa la linguetta: 35,1 mm; spessore totale: 4,1 mm.
• Diametro del foro di ritenzione: circa 3,2 mm.
• Incluso: due pastiglie, molla di separazione e copiglia; un set per una pinza.
• Prima dell'acquisto, confronta il profilo della vecchia pastiglia, la linguetta, il fermo e il gioco della molla. Lo stesso modello di veicolo può montare una pinza diversa.
• Non utilizzare su dischi contrassegnati come "RESIN PAD ONLY" (solo per pastiglie in resina).
• La stessa forma esterna non è un'approvazione sufficiente per un materiale d'attrito metallico. Quando cambi tipo di pastiglia, controlla anche l'approvazione dei produttori della pinza e del disco.

Quando sostituire le pastiglie dei freni e come iniziare

Ispeziona entrambe le pastiglie quando le prestazioni di frenata diminuiscono, la corsa della leva aumenta, l'usura è irregolare o senti un rumore di sfregamento metallico. Sostituisci le pastiglie quando il materiale d'attrito raggiunge lo spessore minimo indicato dal produttore del freno, o quando il materiale è incrinato, distaccato o imbevuto di olio o grasso. Lo spessore totale di 4,1 mm include la piastra di supporto e non è un limite di usura. Non aspettare che il disco sfreghi contro la piastra metallica; risolvi la frenata scarsa prima di guidare di nuovo.

1. Posiziona il veicolo in modo sicuro, spegni il motore e lascia raffreddare il freno. Controlla l'identificazione della pinza e la compatibilità del disco con pastiglie sinterizzate.
2. Seguendo le istruzioni del freno, rimuovi la ruota se necessario, quindi il fermo, la vecchia coppia e la molla. Non premere la leva di un freno idraulico mentre la ruota o le pastiglie sono rimosse.
3. Ispeziona il disco, il suo spessore minimo consentito ed eventuali perdite. Pulisci il disco con un prodotto approvato dal produttore del freno; non toccare le nuove superfici d'attrito con le mani unte.
4. Prepara i pistoncini con strumenti adeguati e la procedura specificata dalla pinza. Inserisci entrambe le nuove pastiglie, la molla di separazione e un fermo appropriato. Sostituisci sempre la coppia nella stessa pinza.
5. Dopo il montaggio, allinea la pinza e controlla la libera rotazione della ruota, l'attacco sicuro e la risposta ferma della leva. Fai ispezionare il freno da un meccanico se la leva rimane morbida, se c'è una perdita o se non sei sicuro dell'installazione.

Rodaggio dopo la sostituzione

In un'area piana e sicura, lontano dal traffico, effettua diverse decelerazioni controllate e progressive senza bloccare la ruota. Inizia a bassa velocità e aumenta il carico secondo le istruzioni del produttore del freno. Controlla entrambi i freni prima della guida normale ed evita frenate prolungate e continue durante il rodaggio. La pulizia, l'installazione corretta e il rodaggio garantiscono un contatto uniforme tra le pastiglie e il disco.