Casco integral SMK Typhoon MA200 – negro mate

El SMK Typhoon 115/24/MA200 es un casco de motocicleta integral en negro mate, diseñado para la conducción diaria en carretera, el turismo deportivo y los viajes más largos. Su forma aerodinámica compacta proporciona una buena protección para toda la cabeza y la cara, mientras que el sistema de ventilación contribuye a una mayor comodidad durante la conducción.

El casco está fabricado en termoplástico duradero, equipado con una visera solar interna, un forro interior extraíble y una práctica hebilla de microajuste Microlock. La homologación ECE 22.06 confirma el cumplimiento de la norma europea de seguridad actual para cascos de motocicleta.

Características clave

• Homologación ECE 22.06 – cumplimiento de la norma de seguridad europea actual.
• Diseño integral para la protección de toda la cabeza, la cara y la barbilla.
• Carcasa termoplástica con forma aerodinámica y compacta.
• Visera solar interna integrada para protección contra el deslumbramiento y la luz solar intensa.
• Amplia visera exterior transparente para una buena visibilidad durante la conducción.
• Preparado para Pinlock – compatible con inserciones Pinlock 70 o Pinlock 30, según la versión de la visera.
• Hebilla de microajuste Microlock para una sujeción rápida y precisa.
• Forro interior extraíble para facilitar la limpieza y el mantenimiento.
• Aberturas de ventilación en la zona de la barbilla y la parte superior del casco.
• Adecuado para turismo deportivo, desplazamientos diarios y viajes largos.
• Diseño unisex – apto para hombres y mujeres.

Especificaciones técnicas

Tabla de tallas

Para elegir la talla correcta, mide la circunferencia de tu cabeza con una cinta métrica aproximadamente un centímetro por encima de tus cejas y por encima de tus orejas. El casco debe ajustarse uniformemente alrededor de toda tu cabeza y no debe moverse ni deslizarse de forma independiente cuando mueves la cabeza.

¿Qué significa la homologación ECE 22.06?

ECE 22.06 es la versión actual de la norma internacional de seguridad del Reglamento nº 22 de la ONU para cascos protectores de motocicleta. La homologación confirma que el tipo de casco ha sido probado de acuerdo con los procedimientos prescritos y cumple las condiciones exigidas en cuanto a protección, construcción, sistema de fijación, campo de visión y otras características de seguridad.

La norma ECE 22.06 utiliza pruebas más exigentes y extensas que la versión anterior ECE 22.05. Los cascos se comprueban a diferentes velocidades y en múltiples áreas de la calota, lo que permite evaluar mejor su rendimiento en varios tipos de accidentes de tráfico y fuera de la carretera.

¿Qué se comprueba según la norma ECE 22.06?

• Absorción de energía de impacto – comprueba cuánta energía transfiere el casco a la cabeza en caso de impacto.
• Impactos a diferentes velocidades – el casco se prueba a múltiples niveles de carga y no solo a una única velocidad.
• Múltiples zonas de impacto – se prueban varias partes de la calota, incluyendo puntos adicionales seleccionados al azar.
• Impactos oblicuos o rotacionales – también evalúa la tensión que puede causar el movimiento rotacional de la cabeza.
• Resistencia de la calota y capa protectora interna – comprueba la capacidad de la construcción para soportar las cargas prescritas.
• Estabilidad del casco en la cabeza – el casco no debe salirse o deslizarse fácilmente de la cabeza durante un accidente.
• Resistencia de la hebilla y la correa de la barbilla – el sistema de sujeción debe permanecer cerrado y correctamente posicionado incluso bajo mayores cargas.
• Campo de visión del usuario – la construcción del casco no debe restringir peligrosamente la vista durante la conducción.
• Seguridad de los accesorios – los accesorios y los puntos de fijación no deben reducir las propiedades protectoras del casco.