Casco de Motocross Enduro SMK Allterra S01 MA260 – Negro Mate

El casco de motocross enduro SMK Allterra S01 MA260 es un casco de motocicleta todoterreno/enduro de la marca SMK en color negro mate. Está diseñado para motocross, enduro y conducción todoterreno, y está homologado según la norma ECE 22.06.

Características principales

• Homologación ECE 22.06 – cumplimiento con la última norma de seguridad europea.
• Calota de termoplástico – resistente, duradera y adecuadamente ligera.
• Hebilla de doble anilla en D para una sujeción fiable y precisa.
• Forro interior extraíble y lavable para mayor comodidad e higiene.
• Diseño todoterreno con visera extendida y ventilación para motocross y enduro.
• Diseño unisex – apto para hombres y mujeres.

Especificaciones técnicas

Tabla de tallas

Recomendamos medir la circunferencia de su cabeza (en la parte más ancha) para elegir la talla más adecuada.

¿Qué significa la homologación ECE 22.06?

ECE 22.06 es la versión actual de la norma de seguridad internacional UN Regulation No. 22 para cascos protectores de motocicleta. La homologación confirma que el tipo de casco ha sido probado según los procedimientos prescritos y cumple con las condiciones requeridas en cuanto a protección, construcción, sistema de sujeción, campo de visión y otras características de seguridad.

La norma ECE 22.06 utiliza pruebas más exigentes y extensas que la versión anterior ECE 22.05. Los cascos se comprueban a diferentes velocidades y en múltiples áreas de la calota, lo que evalúa mejor su rendimiento en varios tipos de accidentes de tráfico y todoterreno.

¿Qué se verifica bajo la norma ECE 22.06?

• Absorción de energía de impacto – verifica cuánta energía transfiere el casco a la cabeza en caso de impacto.
• Impactos a diferentes velocidades – el casco se prueba en múltiples niveles de carga, no solo a una velocidad.
• Múltiples zonas de impacto – se prueban diferentes partes de la calota, incluyendo puntos adicionales seleccionados al azar.
• Impactos oblicuos o rotacionales – también se evalúa la tensión que puede causar el movimiento rotacional de la cabeza.
• Resistencia de la calota y la capa protectora interior – verifica la capacidad de la construcción para soportar las cargas prescritas.
• Estabilidad del casco en la cabeza – el casco no debe salirse o deslizarse fácilmente de la cabeza durante un accidente.
• Resistencia de la hebilla y la correa de la barbilla – el sistema de sujeción debe permanecer cerrado y correctamente posicionado incluso bajo cargas elevadas.
• Campo de visión del usuario – la construcción del casco no debe restringir peligrosamente la visión durante la conducción.
• Seguridad de los accesorios – los accesorios y los puntos de sujeción no deben reducir las propiedades protectoras del casco.