Pastillas de freno sinterizadas para frenos ZOOM en KuKirin G2 Pro

Pastillas sinterizadas Premium ULIP para frenos ZOOM

Las pastillas de freno sinterizadas para KuKirin G2 Pro son una opción de alta calidad para una pinza compatible que acepte la forma de pastilla ZOOM, cuando busca un material de fricción más duradero para un frenado frecuente y uso en condiciones húmedas. Las placas traseras de color bronce tienen una superficie de fricción rectangular ancha, una pestaña de retención superior y un muelle de separación incluido. El juego contiene dos pastillas para una pinza de freno.

¿Por qué elegir un material de fricción sinterizado?

La sinterización une partículas metálicas en un compuesto de fricción sólido bajo presión y alta temperatura. En comparación con las pastillas con aglutinante de resina, sus principales ventajas son la resistencia al desgaste, especialmente ante agua y suciedad, y generalmente un mordiente inicial de frenado más pronunciado. Puede ser una mejora útil para el uso diario exigente, donde una vida útil más larga puede significar reemplazos menos frecuentes.

Un frenado más seguro depende de todo el sistema: un disco adecuado, unas pastillas correctamente instaladas y rodadas, y el agarre de los neumáticos. Un material sinterizado no garantiza la misma distancia de frenado en todas las superficies y no evita el sobrecalentamiento de los frenos durante un frenado prolongado. Pueden ser más ruidosas y aumentar el desgaste en un disco no adecuado. Utilícelas solo cuando tanto la pinza como el disco permitan pastillas de metal sinterizado.

Comparativa de pastillas cerámicas, semimetálicas y sinterizadas

Los términos "cerámico", "semimetálico" y "totalmente metálico" describen categorías de compuestos cuya composición no está estandarizada entre fabricantes. Por lo tanto, un material sinterizado totalmente metálico no significa necesariamente un contenido de metal 100% puro. No existen mediciones comparativas de distancia de frenado o vida útil publicadas para ULIP, así que elija según los frenos y las condiciones de conducción.

Características técnicas y montaje

• Modelo de vehículo: KuKirin G2 Pro; solo con una pinza instalada que acepte la forma de pastilla ZOOM adecuada.
• Material de fricción: metal sinterizado; placa trasera color bronce.
• Ancho aproximado: 30,6 mm; altura total incluida la pestaña: 35,1 mm; grosor total: 4,1 mm.
• Diámetro del orificio de retención: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluye: dos pastillas, muelle de separación y pasador; un juego para una pinza.
• Antes de comprar, compare el contorno de la pastilla vieja, la pestaña, el retenedor y el espacio libre del muelle. El mismo modelo de vehículo puede tener una pinza diferente instalada.
• No utilizar en discos marcados como "RESIN PAD ONLY".
• La misma forma externa no es suficiente para aprobar el uso de un material metálico. Al cambiar el tipo de material de fricción, verifique también la aprobación de los fabricantes de la pinza y del disco.

Cuándo reemplazar las pastillas de freno y cómo empezar

Inspeccione ambas pastillas cuando el rendimiento de frenado disminuya, el recorrido de la palanca aumente, el desgaste sea desigual o escuche un roce metálico. Reemplace las pastillas cuando el material de fricción alcance el grosor mínimo del fabricante del freno, o cuando la superficie esté agrietada, desprendida o empapada en aceite o grasa. El grosor total de 4,1 mm incluye la placa trasera y no es un límite de desgaste. No espere hasta que el disco roce con la placa metálica; solucione el mal frenado antes de volver a conducir.

1. Coloque el vehículo de forma segura, apague la tracción y deje que el freno se enfríe. Verifique la identificación de la pinza y la compatibilidad del disco con pastillas sinterizadas.
2. Siguiendo las instrucciones de sus frenos, retire la rueda si es necesario, luego el retenedor, el par de pastillas viejas y el muelle. No accione la palanca de freno hidráulico mientras la rueda o las pastillas estén retiradas.
3. Inspeccione el disco, su grosor mínimo permitido y cualquier fuga. Limpie el disco con un producto aprobado por el fabricante del freno; no toque las nuevas superficies de fricción con las manos grasientas.
4. Prepare los pistones con las herramientas adecuadas y el procedimiento especificado por la pinza. Inserte ambas pastillas nuevas, el muelle de separación y un retenedor adecuado. Reemplace siempre el par en la misma pinza.
5. Tras el montaje, alinee la pinza y verifique la rotación libre de la rueda, la fijación segura y una respuesta firme de la palanca. Haga que un mecánico inspeccione el freno si la palanca permanece blanda, hay fugas o si no está seguro sobre la instalación.

Rodaje después del reemplazo

En un área nivelada y segura lejos del tráfico, realice varias deceleraciones controladas y progresivas sin bloquear la rueda. Comience a baja velocidad y aumente la carga según las instrucciones del fabricante del freno. Compruebe ambos frenos antes de la conducción normal y evite el frenado continuo prolongado durante el rodaje. La limpieza, la instalación correcta y el rodaje proporcionan un contacto uniforme entre las pastillas y el disco.