Brzdový kotouč 140 mm se 6 otvory pro elektrickou koloběžku KuKirin G3
Tento 140 mm brzdový kotouč je přímým náhradním dílem navrženým speciálně pro elektrickou koloběžku KuKirin G3. Je určen k údržbě a výměně opotřebovaného nebo poškozeného brzdového kotouče a pomáhá obnovit optimální brzdný výkon.
Kotouč má průměr 140 mm a montážní vzor se 6 otvory, což je standard pro model KuKirin G3. Dodává se se šesti montážními šrouby pro pohodlnou instalaci.
Klíčové vlastnosti
- Průměr: 140 mm
- Montáž: Vzor se 6 otvory
- Tloušťka: 1,8 mm
- Hmotnost: Přibližně 129,1 g
- Obsah balení: Brzdový kotouč a šest montážních šroubů
Kompatibilita a instalace
Tento brzdový kotouč je kompatibilní s elektrickou koloběžkou KuKirin G3. Pro zajištění správného uložení a předejítí problémům s kompatibilitou je klíčové před objednáním ověřit specifikace vašeho stávajícího brzdového kotouče. Různé výrobní roky nebo verze téhož modelu koloběžky mohou občas používat mírně odlišné díly.
Před nákupem porovnejte s vaším současným brzdovým kotoučem následující:
- Průměr: Potvrďte, že je 140 mm.
- Montážní otvory: Ujistěte se, že váš náboj používá vzor šroubů se 6 otvory.
- Fyzické rozměry: Zkontrolujte celkový tvar, montážní body a rozměry středového otvoru (např. vnitřní průměr 23 mm, průměr kružnice šroubů 45 mm, vzdálenost od středu k centru otvoru pro šroub 39 mm) proti dodanému obrázku.
- Tloušťka: Ověřte, že tloušťka kotouče je přibližně 1,8 mm.
Pokud si nejste jisti kompatibilitou, doporučujeme porovnat označení nebo technická data na vašem původním dílu s uvedenými podrobnostmi. Pro všechny součásti brzdového systému se doporučuje odborná instalace, která zajistí bezpečnost a správnou funkci.
Údržba a bezpečnost
Pravidelná kontrola brzdových kotoučů ohledně opotřebení, zkroucení nebo poškození je pro bezpečnou jízdu nezbytná. Vyměňte brzdový kotouč, pokud zaznamenáte výrazné rýhy, nerovnoměrné opotřebení nebo pokud jeho tloušťka klesne pod doporučené minimum výrobce (je-li k dispozici). Po instalaci nového brzdového kotouče je důležité provést správný postup „zajetí“. To zahrnuje sérii jemných zastavení následovaných postupně tvrdšími zastaveními, což umožní brzdovým destičkám a kotouči se vzájemně přizpůsobit, čímž se optimalizuje brzdný výkon a životnost.
