Kask motocross/enduro SMK Allterra S01 X-Sprint GL231 – czarny/biały/czerwony

Kask motocyklowy enduro SMK Allterra S01 X-Sprint Motocross GL231 to terenowy kask motocrossowy/enduro marki SMK, z grafiką X-Sprint, w kolorze czarno-biało-czerwonym. Jest przeznaczony do jazdy motocrossowej, enduro i terenowej i posiada homologację ECE 22.06.

Kluczowe cechy

• Homologacja ECE 22.06 – zgodność z najnowszą europejską normą bezpieczeństwa.
• Skorupa z tworzywa termoplastycznego – odporna, trwała i odpowiednio lekka.
• Zapięcie na dwa pierścienie D (DD) dla niezawodnego i precyzyjnego mocowania.
• Wyjmowana wyściółka wewnętrzna nadająca się do prania dla większego komfortu i higieny.
• Konstrukcja terenowa z wydłużonym daszkiem i wentylacją do motocrossu i enduro.
• Design uniwersalny – odpowiedni zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet.

Specyfikacje techniczne

Tabela rozmiarów

Aby wybrać najbardziej odpowiedni rozmiar, zalecamy zmierzenie obwodu głowy (w najszerszym miejscu).

Co oznacza homologacja ECE 22.06?

ECE 22.06 to aktualna wersja międzynarodowej normy bezpieczeństwa Regulamin ONZ nr 22 dla ochronnych kasków motocyklowych. Homologacja potwierdza, że typ kasku został przetestowany zgodnie z przewidzianymi procedurami i spełnia wymagane warunki dotyczące ochrony, konstrukcji, systemu mocowania, pola widzenia i innych elementów bezpieczeństwa.

Norma ECE 22.06 obejmuje bardziej wymagające i rozszerzone testy niż poprzednia wersja ECE 22.05. Kaski są sprawdzane przy różnych prędkościach i w wielu obszarach skorupy, co pozwala lepiej ocenić ich wydajność w różnego rodzaju wypadkach drogowych i terenowych.

Co jest sprawdzane w ramach normy ECE 22.06?

• Absorpcja energii uderzenia – sprawdzenie, ile energii kask przenosi na głowę podczas uderzenia.
• Uderzenia przy różnych prędkościach – kask jest testowany przy wielu poziomach obciążenia, a nie tylko przy jednej prędkości.
• Wiele stref uderzenia – testowane są różne części skorupy, w tym dodatkowe, losowo wybrane punkty.
• Ukośne lub obrotowe uderzenia – ocena obciążeń mogących spowodować obrotowy ruch głowy.
• Wytrzymałość skorupy i wewnętrznej warstwy ochronnej – sprawdzenie zdolności konstrukcji do wytrzymywania określonych obciążeń.
• Stabilność kasku na głowie – kask nie powinien łatwo spaść ani zsunąć się z głowy podczas wypadku.
• Wytrzymałość klamry i paska podbródkowego – system mocowania musi pozostać zamknięty i prawidłowo ułożony nawet przy dużych obciążeniach.
• Pole widzenia użytkownika – konstrukcja kasku nie może niebezpiecznie ograniczać widoczności podczas jazdy.
• Bezpieczeństwo wyposażenia dodatkowego – akcesoria i punkty mocowania nie mogą zmniejszać właściwości ochronnych kasku.