Casco Integrale SMK Stellar FARO GL264 – Grigio/Giallo

Il casco integrale SMK Stellar FARO GL264 è un casco da moto integrale del marchio SMK, con grafica FARO, in grigio/giallo. È progettato per la guida su strada, l'uso quotidiano e i viaggi più lunghi, ed è omologato secondo lo standard ECE 22.06.

Caratteristiche principali

• ECE 22.06 Omologazione – conformità all'ultimo standard di sicurezza europeo.
• Termoplastica guscio – resistente, durevole e opportunamente leggero.
• Fibbia micro-regolabile per un fissaggio affidabile e preciso.
• Fodera interna rimovibile e lavabile per maggiore comfort e igiene.
• Il design integrale protegge l'intero viso e la testa.
• Design unisex – adatto per uomini e donne.

Specifiche tecniche

Tabella delle taglie

Si consiglia di misurare la circonferenza della testa (nella parte più larga) per scegliere la taglia più adatta.

Cosa significa l'omologazione ECE 22.06?

ECE 22.06 è la versione attuale dello standard internazionale di sicurezza UN Regulation No. 22 per i caschi protettivi da moto. L'omologazione conferma che il tipo di casco è stato testato secondo le procedure prescritte e soddisfa le condizioni richieste in materia di protezione, costruzione, sistema di fissaggio, campo visivo e altre caratteristiche di sicurezza.

Lo standard ECE 22.06 utilizza test più esigenti e completi rispetto alla precedente versione ECE 22.05. I caschi vengono controllati a diverse velocità e in diverse aree della calotta, il che valuta meglio le loro prestazioni in vari tipi di incidenti stradali e fuoristrada.

Cosa viene controllato secondo lo standard ECE 22.06?

• Assorbimento dell'energia d'impatto – verifica quanta energia il casco trasferisce alla testa in caso di impatto.
• Impatti a diverse velocità – il casco viene testato a più livelli di carico, non solo a una velocità.
• Zone d'impatto multiple – vengono testate varie parti della calotta, inclusi punti aggiuntivi selezionati casualmente.
• Impatti obliqui o rotazionali – valuta anche lo stress che può causare il movimento rotatorio della testa.
• Resistenza della calotta e dello strato protettivo interno – verifica la capacità della costruzione di resistere ai carichi prescritti.
• Stabilità del casco sulla testa – il casco non deve staccarsi o scivolare facilmente dalla testa durante un incidente.
• Resistenza della fibbia e del sottogola – il sistema di fissaggio deve rimanere chiuso e correttamente posizionato anche sotto carichi elevati.
• Campo visivo dell'utente – la costruzione del casco non deve limitare pericolosamente la visione durante la guida.
• Sicurezza delle attrezzature aggiuntive – accessori e punti di attacco non devono ridurre le proprietà protettive del casco.