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Casco da motocross/enduro SMK Allterra Solid GL120 – bianco lucido

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Telefono: +386 30 771 787
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Esaurito
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Casco Motocross/Enduro SMK Allterra Solid GL120 – Bianco Lucido

Lo SMK Allterra Solid GL120 è un casco da moto fuoristrada di colore bianco lucido, progettato per motocross, enduro e altre attività fuoristrada. Il design a faccia aperta consente l'uso di occhiali da motocross e la mentoniera estesa offre una protezione aggiuntiva quando si guida su terreni più impegnativi.

Il casco è realizzato in resistente termoplastica EIRT e utilizza due misure di calotta esterna per una migliore vestibilità per diverse misure di testa. È dotato di una visiera superiore rimovibile e regolabile, un efficiente sistema di ventilazione, un'imbottitura interna rimovibile e una fibbia Double-D Ring sicura. L'omologazione ECE 22.06 conferma la conformità all'attuale standard di sicurezza europeo.

Caratteristiche Principali

  • Omologazione ECE 22.06 – conformità all'attuale standard di sicurezza europeo per i caschi da moto.
  • Design fuoristrada – adatto per motocross, enduro e guida fuoristrada.
  • Calotta in termoplastica EIRT per una protezione efficace e un peso adeguatamente basso.
  • Due misure di calotta esterna per una migliore vestibilità a seconda della taglia del casco selezionata.
  • Visiera superiore rimovibile e regolabile per protezione da sole, fango e detriti volanti.
  • Ampio campo visivo consente l'uso della maggior parte degli occhiali da motocross.
  • Sistema di ventilazione canalizzato con prese d'aria e scarichi multipli.
  • Fibbia Double-D Ring per un fissaggio sicuro e affidabile.
  • Imbottitura interna rimovibile e lavabile per una facile pulizia e manutenzione.
  • Interno ipoallergenico e traspirante con proprietà di assorbimento dell'umidità.
  • Design unisex – adatto per uomini e donne.

Specifiche Tecniche

Marca SMK
Modello Allterra Solid
Codice colore GL120
Colore Bianco Lucido
Tipo di casco Fuoristrada / motocross / enduro
Materiale della calotta Termoplastica EIRT
Numero di misure della calotta esterna 2
Tipo di fibbia Double-D Ring
Visiera superiore Rimovibile e regolabile
Apertura per occhiali da motocross Sì, extra-large
Visiera esterna No
Visierino parasole interno No
Pinlock No
Ventilazione Sistema di ventilazione canalizzato multipunto
Imbottitura interna Ipoallergenica, traspirante e lavabile
Imbottitura interna rimovibile Sì
Assorbimento dell'umidità Sì
Proprietà antistatiche dell'imbottitura Sì
Peso approssimativo del casco 1300–1350 g, a seconda della taglia
Omologazione ECE 22.06
Genere Unisex
Taglie disponibili XS, S, M, L e XL

Tabella Taglie

Taglia Circonferenza Testa
XS 53–54 cm
S 55–56 cm
M 57–58 cm
L 59–60 cm
XL 61–62 cm

Per scegliere la taglia corretta, misura la circonferenza della tua testa con un metro a nastro circa un centimetro sopra le sopracciglia e sopra le orecchie. Il casco dovrebbe calzare in modo uniforme su tutta la testa, ma non dovrebbe causare una pressione eccessiva o muoversi indipendentemente quando muovi la testa.

Cosa significa l'omologazione ECE 22.06?

ECE 22.06 è l'attuale versione dello standard di sicurezza internazionale UN Regulation No. 22 per i caschi protettivi da motocicletta. L'omologazione conferma che il tipo di casco è stato testato secondo le procedure prescritte e soddisfa le condizioni richieste in merito a protezione, costruzione, sistema di fissaggio, campo visivo e altre caratteristiche di sicurezza.

Lo standard ECE 22.06 utilizza test più impegnativi ed estesi rispetto alla precedente versione ECE 22.05. I caschi vengono controllati a diverse velocità e in più aree della calotta, il che valuta meglio le loro prestazioni in vari tipi di incidenti stradali e fuoristrada.

Cosa viene controllato secondo lo standard ECE 22.06?

  • Assorbimento dell'energia d'impatto – verifica quanta energia il casco trasferisce alla testa in caso di impatto.
  • Impatti a diverse velocità – il casco viene testato a più livelli di carico e non solo a una velocità.
  • Zone di impatto multiple – vengono testate diverse parti della calotta, inclusi punti aggiuntivi selezionati casualmente.
  • Impatti obliqui o rotazionali – viene anche valutato lo stress che può causare il movimento rotazionale della testa.
  • Resistenza della calotta e strato protettivo interno – viene verificata la capacità della costruzione di resistere ai carichi prescritti.
  • Stabilità del casco sulla testa – il casco non deve staccarsi facilmente o scivolare dalla testa durante un incidente.
  • Resistenza della fibbia e del sottogola – il sistema di fissaggio deve rimanere chiuso e correttamente posizionato anche sotto carichi pesanti.
  • Campo visivo dell'utente – la costruzione del casco non deve limitare pericolosamente la visione durante la guida.
  • Sicurezza dell'attrezzatura aggiuntiva – accessori e punti di attacco non devono ridurre le proprietà protettive del casco.
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