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Casque de motocross/enduro SMK Allterra Solid GL120 – blanc brillant

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Taille
Épuisé
Prix habituel 99,90 EUR
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Casque Motocross/Enduro SMK Allterra Solid GL120 – Blanc Brillant

Le SMK Allterra Solid GL120 est un casque de moto tout-terrain en blanc brillant, conçu pour le motocross, l'enduro et d'autres pratiques tout-terrain. Le design ouvert permet l'utilisation de lunettes de motocross, et la mentonnière allongée offre une protection supplémentaire lors de la conduite sur des terrains plus exigeants.

Le casque est fabriqué en thermoplastique EIRT durable et utilise deux tailles de calotte extérieure pour un meilleur ajustement aux différentes tailles de tête. Il est équipé d'une visière supérieure amovible et réglable, d'un système de ventilation efficace, d'une doublure intérieure amovible et d'une boucle Double-D Ring sécurisée. L'homologation ECE 22.06 confirme la conformité à la norme de sécurité européenne actuelle.

Caractéristiques principales

  • Homologation ECE 22.06 – conformité à la norme de sécurité européenne actuelle pour les casques de moto.
  • Design tout-terrain – convient au motocross, à l'enduro et à la conduite tout-terrain.
  • Coque en thermoplastique EIRT pour une protection efficace et un poids approprié.
  • Deux tailles de coque extérieure pour un meilleur ajustement en fonction de la taille de casque sélectionnée.
  • Visière supérieure amovible et réglable pour une protection contre le soleil, la boue et les débris volants.
  • Champ de vision extra-large permettant l'utilisation de la plupart des lunettes de motocross.
  • Système de ventilation canalisé avec de multiples entrées et sorties d'air.
  • Boucle Double-D Ring pour une fixation sûre et fiable.
  • Doublure intérieure amovible et lavable pour un nettoyage et un entretien faciles.
  • Intérieur hypoallergénique et respirant avec des propriétés d'évacuation de l'humidité.
  • Design unisexe – convient aux hommes et aux femmes.

Spécifications techniques

Marque SMK
Modèle Allterra Solid
Code couleur GL120
Couleur Blanc Brillant
Type de casque Tout-terrain / motocross / enduro
Matériau de la coque Thermoplastique EIRT
Nombre de tailles de coque extérieure 2
Type de boucle Double-D Ring
Visière supérieure Amovible et réglable
Ouverture pour lunettes de motocross Oui, extra-large
Visière extérieure Non
Écran solaire interne Non
Pinlock Non
Ventilation Système de ventilation canalisé multipoint
Doublure intérieure Hypoallergénique, respirante et lavable
Doublure intérieure amovible Oui
Évacuation de l'humidité Oui
Propriétés antistatiques de la doublure Oui
Poids approximatif du casque 1300–1350 g, selon la taille
Homologation ECE 22.06
Genre Unisexe
Tailles disponibles XS, S, M, L et XL

Tableau des tailles

Taille Tour de tête
XS 53–54 cm
S 55–56 cm
M 57–58 cm
L 59–60 cm
XL 61–62 cm

Pour choisir la bonne taille, mesurez votre tour de tête avec un mètre ruban à environ un centimètre au-dessus de vos sourcils et au-dessus de vos oreilles. Le casque doit s'adapter uniformément sur l'ensemble de votre tête, mais ne doit pas provoquer de pression excessive ni bouger indépendamment lorsque vous bougez la tête.

Que signifie l'homologation ECE 22.06 ?

ECE 22.06 est la version actuelle de la norme de sécurité internationale UN Regulation No. 22 pour les casques de protection pour motocyclistes. L'homologation confirme que le type de casque a été testé selon les procédures prescrites et répond aux conditions requises concernant la protection, la construction, le système de fixation, le champ de vision et d'autres caractéristiques de sécurité.

La norme ECE 22.06 utilise des tests plus exigeants et plus étendus que la version précédente ECE 22.05. Les casques sont vérifiés à différentes vitesses et dans plusieurs zones de la coque, ce qui permet de mieux évaluer leurs performances dans divers types d'accidents routiers et tout-terrain.

Qu'est-ce qui est vérifié selon la norme ECE 22.06 ?

  • Absorption d'énergie d'impact – vérifie la quantité d'énergie que le casque transfère à la tête lors d'un impact.
  • Impacts à différentes vitesses – le casque est testé à plusieurs niveaux de charge et pas seulement à une seule vitesse.
  • Multiples zones d'impact – différentes parties de la coque sont testées, y compris des points supplémentaires choisis au hasard.
  • Impacts obliques ou rotationnels – la contrainte qui peut provoquer un mouvement de rotation de la tête est également évaluée.
  • Résistance de la coque et couche de protection interne – la capacité de la construction à résister aux charges prescrites est vérifiée.
  • Stabilité du casque sur la tête – le casque ne doit pas se détacher ou glisser facilement de la tête lors d'un accident.
  • Résistance de la boucle et de la jugulaire – le système de fixation doit rester fermé et correctement positionné même sous de fortes charges.
  • Champ de vision de l'utilisateur – la construction du casque ne doit pas restreindre dangereusement la vision pendant la conduite.
  • Sécurité des équipements supplémentaires – les accessoires et les points de fixation ne doivent pas réduire les propriétés protectrices du casque.

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