Casque de Motocross Enduro SMK Allterra S01 X-Sprint MA261 – Noir/Blanc/Gris

Le casque de motocross enduro SMK Allterra S01 X-Sprint MA261 est un casque de moto tout-terrain motocross/enduro de la marque SMK, avec des graphiques X-Sprint, en noir/blanc/gris. Il est conçu pour le motocross, l'enduro et la conduite tout-terrain et est homologué selon la norme ECE 22.06.

Caractéristiques Clés

• Homologation ECE 22.06 – conformité à la dernière norme de sécurité européenne.
• Coque en thermoplastique – résistante, durable et suffisamment légère.
• Boucle à double anneau (DD ring) pour une fixation fiable et précise.
• Doublure intérieure amovible et lavable pour un plus grand confort et une meilleure hygiène.
• Design tout-terrain avec une visière étendue et une ventilation pour le motocross et l'enduro.
• Design unisexe – convient aux hommes et aux femmes.

Spécifications Techniques

Tableau des Tailles

Nous recommandons de mesurer votre tour de tête (à la partie la plus large) pour choisir la taille la plus adaptée.

Que signifie l'homologation ECE 22.06 ?

ECE 22.06 est la version actuelle de la norme de sécurité internationale Règlement n° 22 de l'ONU pour les casques de protection de moto. L'homologation confirme que le type de casque a été testé selon les procédures prescrites et qu'il répond aux conditions requises en matière de protection, de construction, de système de rétention, de champ de vision et d'autres caractéristiques de sécurité.

La norme ECE 22.06 utilise des tests plus exigeants et plus étendus que la version précédente ECE 22.05. Les casques sont vérifiés à différentes vitesses et dans plusieurs zones de la coque, ce qui permet de mieux évaluer leurs performances dans divers types d'accidents routiers et tout-terrain.

Qu'est-ce qui est vérifié selon la norme ECE 22.06 ?

• Absorption d'énergie d'impact – vérifie la quantité d'énergie que le casque transfère à la tête lors d'un impact.
• Impacts à différentes vitesses – le casque est testé à plusieurs niveaux de charge, et pas seulement à une seule vitesse.
• Zones d'impact multiples – différentes parties de la coque sont testées, y compris des points supplémentaires choisis aléatoirement.
• Impacts obliques ou rotationnels – la charge qui peut provoquer un mouvement de rotation de la tête est également évaluée.
• Résistance de la coque et de la couche protectrice interne – vérifie la capacité de la construction à résister aux charges prescrites.
• Stabilité du casque sur la tête – le casque ne doit pas se détacher ou glisser facilement de la tête pendant un accident.
• Résistance de la boucle et de la sangle jugulaire – le système de rétention doit rester fermé et correctement positionné même sous des charges élevées.
• Champ de vision de l'utilisateur – la construction du casque ne doit pas restreindre dangereusement la vision pendant la conduite.
• Sécurité des équipements supplémentaires – les accessoires et les points de fixation ne doivent pas réduire les propriétés protectrices du casque.