Casque Motocross Enduro SMK Allterra S01 X-Sprint GL231 – Noir/Blanc/Rouge

Le casque Motocross Enduro SMK Allterra S01 X-Sprint GL231 est un casque de moto tout-terrain motocross/enduro de la marque SMK, avec les graphiques X-Sprint, en noir/blanc/rouge. Il est conçu pour le motocross, l'enduro et la conduite tout-terrain et est homologué ECE 22.06.

Caractéristiques principales

• Homologation ECE 22.06 – conformité à la dernière norme de sécurité européenne.
• Coque en thermoplastique – résistante, durable et d'un poids approprié.
• Boucle à double-D (DD ring) pour une fixation fiable et précise.
• Doublure intérieure amovible et lavable pour un plus grand confort et une meilleure hygiène.
• Design tout-terrain avec visière étendue et ventilation pour le motocross et l'enduro.
• Design unisexe – convient aux hommes et aux femmes.

Spécifications techniques

Tableau des tailles

Nous vous recommandons de mesurer votre tour de tête (à la partie la plus large) pour choisir la taille la plus appropriée.

Que signifie l'homologation ECE 22.06 ?

ECE 22.06 est la version actuelle de la norme de sécurité internationale Règlement n° 22 de l'ONU pour les casques de protection de moto. L'homologation confirme que le type de casque a été testé selon des procédures prescrites et qu'il répond aux conditions requises en matière de protection, de construction, de système de fixation, de champ de vision et d'autres caractéristiques de sécurité.

La norme ECE 22.06 utilise des tests plus exigeants et plus étendus que la version précédente ECE 22.05. Les casques sont vérifiés à différentes vitesses et dans plusieurs zones de la coque, ce qui permet de mieux évaluer leurs performances dans divers types d'accidents routiers et tout-terrain.

Qu'est-ce qui est vérifié selon la norme ECE 22.06 ?

• Absorption d'énergie d'impact – vérification de la quantité d'énergie que le casque transfère à la tête lors d'un impact.
• Impacts à différentes vitesses – le casque est testé à plusieurs niveaux de charge, et non pas à une seule vitesse.
• Zones d'impact multiples – différentes parties de la coque sont testées, y compris des points supplémentaires choisis au hasard.
• Impacts obliques ou rotationnels – évaluation de la charge pouvant provoquer un mouvement de rotation de la tête.
• Résistance de la coque et de la couche protectrice intérieure – vérification de la capacité de la construction à résister aux charges prescrites.
• Stabilité du casque sur la tête – le casque ne doit pas se détacher facilement ou glisser de la tête pendant un accident.
• Résistance de la boucle et de la jugulaire – le système de fixation doit rester fermé et correctement positionné même sous des charges élevées.
• Champ de vision de l'utilisateur – la construction du casque ne doit pas limiter dangereusement la vision pendant la conduite.
• Sécurité des équipements supplémentaires – les accessoires et les points de fixation ne doivent pas réduire les propriétés protectrices du casque.