Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE M20

Name: Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE M20
Brand: ULIP
SKU: ULP8560.1
Price: 19.9 EUR
Availability: InStock

19,90 EUR

Predpokladané doručenie · Litva

Kontaktujte nás pre potvrdenie doručenia do Litva.

Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE M20

19,90 EUR

Prémiové sintrované doštičky ULIP pre brzdy ZOOM

Sintrované brzdové doštičky pre ENGWE M20 sú prémiovou voľbou pre vhodný strmeň akceptujúci tvar doštičiek ZOOM, ak hľadáte odolnejšie trecie obloženie pre časté brzdenie a jazdu v mokrom prostredí. Bronzové oporné dosky majú široké obdĺžnikové obloženie, jednu hornú fixačnú príchytku a pribalenú rozpernú pružinu. Súprava obsahuje dve doštičky pre jeden brzdový strmeň.

Prečo si vybrať sintrované kovové obloženie?

Sintrovane spája kovové častice do pevnej trecej zmesi pod tlakom a pri vysokej teplote. V porovnaní s obložením spájaným živicou sú hlavnými výhodami odolnosť voči opotrebovaniu, najmä vo vode a blate, a vo všeobecnosti výraznejší počiatočný brzdný účinok. Toto môže byť užitočný upgrade pre náročné každodenné používanie, kde dlhšia životnosť znamená menej častú výmenu.

Bezpečnejšie brzdenie závisí od celého systému: vhodného rotora, správne namontovaných a zabehnutých doštičiek a priľnavosti pneumatík. Sintrované obloženie nezaručuje rovnakú brzdnú dráhu na každom povrchu a nezabraňuje prehriatiu bŕzd pri dlhotrvajúcom brzdení. Môže byť hlučnejšie a môže zvýšiť opotrebovanie nevhodného rotora. Používajte ho len vtedy, ak strmeň aj rotor dovoľujú použitie sintrovaných kovových doštičiek.

Porovnanie keramických, polokovových a sintrovaných doštičiek

Verzia	Trecí materiál a výber
Zelená keramika – ULP4654.00	Dodávateľ špecifikuje keramickú zmes so živicovým spojivom. Možnosť pre bežnú jazdu; živicové obloženia sú vo všeobecnosti tichšie a poskytujú progresívnejší pocit na páčke. Skutočné opotrebovanie závisí od zloženia a podmienok.
Polokovové – ULP174.15	Kovové zložky sú obsiahnuté v živicovom trecom materiáli. Ide o strednú kategóriu materiálov medzi prevažne nekovovými a sintrovanými obloženiami; samotný názov nešpecifikuje percento kovu ani preukázanú brzdnú silu.
Oranžové viackovové / Superior Metal – ULP5607.00	Dodávateľ ich označuje ako viackovové. Ide o iný produkt než zelené keramické doštičky a tieto bronzové sintrované doštičky. Bez informácií o výrobnom procese nemožno označenie viackovové považovať za ekvivalent sintrovanej zmesi.
Bronzové sintrované kovové – ULP8560.1	Prémiové kovové obloženie vyrobené zo sintrovaných častíc. Hlavnými výhodami oproti obloženiam spájaným živicou sú odolnosť v mokrých a špinavých podmienkach a pevný počiatočný záber. Pre náročné používanie so schváleným rotorom; kontakt môže byť počuteľnejší.

Termíny keramické, polokovové a celokovové opisujú kategórie zmesí, ktorých zloženie nie je u výrobcov štandardizované. Celokovové sintrované obloženie preto neznamená potvrdený 100-percentný obsah čistého kovu. Pre ULIP neboli zverejnené žiadne porovnávacie merania brzdnej dráhy alebo životnosti, preto voľte podľa bŕzd a jazdných podmienok.

Technické vlastnosti a montáž

Model vozidla: ENGWE M20; len s namontovaným strmeňom akceptujúcim príslušný tvar doštičiek ZOOM.
Obloženie: sintrovaný kov; bronzová oporná doska.
Približná šírka: 30,6 mm; celková výška vrátane výstupku: 35,1 mm; celková hrúbka: 4,1 mm.
Priemer fixačného otvoru: približne 3,2 mm.
Balenie obsahuje: dve doštičky, rozpernú pružinu a závlačku; jedna súprava pre jeden strmeň.
Pred nákupom porovnajte obrys starej doštičky, výstupok, držiak a vôľu pružiny. Ten istý model vozidla môže mať namontovaný iný strmeň.
Nepoužívajte na rotoroch označených „RESIN PAD ONLY“.
Rovnaký vonkajší tvar nie je dostatočným schválením pre kovové obloženie. Pri zmene typu obloženia skontrolujte aj schválenie výrobcu strmeňa a rotora.

Kedy vymeniť brzdové doštičky a ako začať

Skontrolujte obe doštičky, keď sa zhorší brzdný účinok, zväčší sa chod páčky, opotrebovanie je nerovnomerné alebo počujete šúchanie kovu. Doštičky vymeňte, keď trecie obloženie dosiahne minimálnu hrúbku určenú výrobcom bŕzd, alebo keď je obloženie prasknuté, oddelené či nasiaknuté olejom alebo mazivom. Celková hrúbka 4,1 mm zahŕňa opornú dosku a nie je limitom opotrebovania. Nečakajte, kým sa rotor nezačne šúchať o kovovú dosku; vyriešte zlé brzdenie pred ďalšou jazdou.

Vozidlo bezpečne zaparkujte, vypnite pohon a nechajte brzdu vychladnúť. Skontrolujte identifikáciu strmeňa a kompatibilitu rotora so sintrovanými doštičkami.
Podľa návodu k brzdám demontujte koleso, ak je to potrebné, potom držiak, starú dvojicu a pružinu. Pri demontovanom kolese alebo doštičkách nestláčajte páčku hydraulickej brzdy.
Skontrolujte rotor, jeho povolenú minimálnu hrúbku a prípadné netesnosti. Rotor očistite prípravkom schváleným výrobcom bŕzd; nedotýkajte sa nových trecích plôch mastnými rukami.
Pripravte piesty pomocou vhodného náradia a postupu špecifikovaného pre strmeň. Vložte obe nové doštičky, rozpernú pružinu a vhodný držiak. Vždy vymieňajte celú dvojicu v rovnakom strmeni.
Po montáži vyrovnajte strmeň a skontrolujte voľné otáčanie kolesa, bezpečné upevnenie a pevný záber páčky. Ak páčka zostáva mäkká, vyskytuje sa únik kvapaliny alebo si nie ste istí montážou, nechajte brzdu skontrolovať mechanikom.

Zabehnutie po výmene

Na rovnej, bezpečnej ploche mimo premávky vykonajte niekoľko kontrolovaných, progresívnych spomalení bez zablokovania kolesa. Začnite pri nízkej rýchlosti a zvyšujte zaťaženie podľa pokynov výrobcu bŕzd. Pred normálnou jazdou skontrolujte obe brzdy a počas zabehávania sa vyhýbajte dlhodobému súvislému brzdeniu. Čistota, správna inštalácia a zabehnutie zabezpečia rovnomerný kontakt medzi doštičkami a rotorom.