Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE EP-2 Pro

Prémiové sintrované doštičky ULIP pre brzdy ZOOM

Sintrované brzdové doštičky pre ENGWE EP-2 Pro sú prémiovou voľbou pre vhodný strmeň akceptujúci tvar doštičiek ZOOM, ak hľadáte odolnejšie trecie obloženie na časté brzdenie a jazdu za mokra. Bronzové oporné platničky majú široké obdĺžnikové obloženie, jednu hornú fixačnú príchytku a dodávanú rozpínaciu pružinu. Sada obsahuje dve doštičky pre jeden brzdový strmeň.

Prečo zvoliť sintrované kovové obloženie?

Sintrovanie spája kovové častice do pevnej trecej zmesi pod tlakom a pri vysokej teplote. V porovnaní s obložením spájaným živicou sú jeho hlavnými výhodami odolnosť voči opotrebovaniu, najmä vo vode a blate, a všeobecne výraznejší počiatočný brzdný účinok. Môže ísť o užitočný upgrade pre náročné každodenné používanie, kde dlhšia životnosť môže znamenať menej častú výmenu.

Bezpečnejšie brzdenie závisí od celého systému: vhodného kotúča, správne namontovaných a zabehnutých doštičiek a priľnavosti pneumatík. Sintrované obloženie nezaručuje rovnakú brzdnú dráhu na každom povrchu a nezabraňuje prehriatiu bŕzd pri dlhodobom brzdení. Môže byť hlučnejšie a môže zvýšiť opotrebovanie nevhodného kotúča. Používajte ich len vtedy, ak strmeň aj kotúč umožňujú použitie sintrovaných kovových doštičiek.

Porovnanie keramických, polokovových a sintrovaných doštičiek

Termíny „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ popisujú kategórie zmesí, ktorých zloženie nie je u výrobcov štandardizované. Celokovové sintrované obloženie preto neznamená potvrdený 100-percentný obsah čistého kovu. Pre produkty ULIP neboli zverejnené žiadne porovnávacie merania brzdnej dráhy alebo životnosti, preto vyberajte podľa bŕzd a jazdných podmienok.

Technické parametre a montáž

• Model vozidla: ENGWE EP-2 Pro; iba s namontovaným strmeňom akceptujúcim príslušný tvar doštičiek ZOOM.
• Obloženie: sintrovaný kov; bronzová oporná platnička.
• Približná šírka: 30,6 mm; celková výška vrátane príchytky: 35,1 mm; celková hrúbka: 4,1 mm.
• Priemer fixačného otvoru: približne 3,2 mm.
• Balenie obsahuje: dve doštičky, rozpínaciu pružinu a závlačku; jedna sada pre jeden strmeň.
• Pred nákupom porovnajte obrys starej doštičky, príchytku, poistku a priestor pre pružinu. Na rovnakom modeli vozidla môže byť namontovaný iný strmeň.
• Nepoužívajte na kotúčoch s označením „RESIN PAD ONLY“.
• Rovnaký vonkajší tvar nie je dostatočným potvrdením pre použitie kovového obloženia. Pri zmene typu obloženia skontrolujte aj schválenie výrobcom strmeňa a kotúča.

Kedy vymeniť brzdové doštičky a ako postupovať

Obe doštičky skontrolujte, ak sa zhorší brzdný výkon, predĺži sa dráha brzdovej páčky, opotrebovanie je nerovnomerné alebo počujete trenie kovu o kov. Doštičky vymeňte, keď trecie obloženie dosiahne minimálnu hrúbku stanovenú výrobcom bŕzd, alebo ak je obloženie prasknuté, oddelené alebo nasiaknuté olejom či mazivom. Celková hrúbka 4,1 mm zahŕňa opornú platničku a nie je limitom opotrebovania. Nečakajte, kým začne kotúč trieť o kovovú opornú platničku; slabý brzdný účinok vyriešte pred ďalšou jazdou.

1. Vozidlo bezpečne zaistite, vypnite pohon a nechajte brzdy vychladnúť. Skontrolujte identifikáciu strmeňa a kompatibilitu kotúča so sintrovanými doštičkami.
2. Podľa pokynov k brzdám prípadne demontujte koleso, následne poistku, starú dvojicu doštičiek a pružinu. Pri demontovanom kolese alebo doštičkách nestláčajte páčku hydraulickej brzdy.
3. Skontrolujte kotúč, jeho povolenú minimálnu hrúbku a prípadné netesnosti. Kotúč očistite prostriedkom schváleným výrobcom bŕzd; na nové trecie plochy nesiahajte mastnými rukami.
4. Piesty pripravte vhodným náradím a postupom špecifikovaným pre daný strmeň. Vložte obe nové doštičky, rozpínaciu pružinu a príslušnú poistku. Vždy vymeňte celý pár v jednom strmeni.
5. Po montáži vyrovnajte strmeň a skontrolujte voľné otáčanie kolesa, bezpečné upevnenie a pevnú odozvu brzdovej páčky. Ak je páčka naďalej mäkká, dochádza k úniku kvapaliny alebo si nie ste istí montážou, nechajte brzdy skontrolovať mechanikom.

Zabehnutie po výmene

Na rovnom a bezpečnom mieste mimo premávky vykonajte niekoľko kontrolovaných, progresívnych spomalení bez zablokovania kolesa. Začnite pri nízkej rýchlosti a zvyšujte záťaž podľa pokynov výrobcu bŕzd. Pred normálnou jazdou skontrolujte obe brzdy a počas zabehávania sa vyhnite dlhotrvajúcemu kontinuálnemu brzdeniu. Čistota, správna montáž a zabehnutie zabezpečia rovnomerný kontakt medzi doštičkami a kotúčom.