Spekané brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE P275 SE

Prémiové sintrované brzdové doštičky ULIP pre brzdy ZOOM

Sintrované brzdové doštičky pre ENGWE P275 SE sú prémiovou možnosťou pre vhodný strmeň akceptujúci tvar doštičiek ZOOM, keď chcete odolnejšie trecie obloženie pre časté brzdenie a jazdu za mokra. Bronzové oporné platničky majú široké obdĺžnikové obloženie, jeden horný úchyt a pribalenú rozpernú pružinu. Súprava obsahuje dve doštičky pre jeden brzdový strmeň.

Prečo si vybrať sintrované kovové obloženie?

Sintrovanie spája kovové častice do pevnej trecej zmesi pod tlakom a pri vysokej teplote. V porovnaní s obložením spájaným živicou sú jeho hlavnými výhodami odolnosť voči opotrebovaniu, najmä vo vode a blate, a všeobecne výraznejší počiatočný brzdný záber. Toto môže byť užitočný upgrade pre náročné každodenné používanie, kde dlhšia životnosť môže znamenať menej častú výmenu.

Bezpečnejšie brzdenie závisí od celého systému: vhodný brzdový kotúč, správne namontované a zabehnuté doštičky a priľnavosť pneumatík. Sintrované obloženie nezaručuje rovnakú brzdnú dráhu na každom povrchu a nezabráni prehriatiu bŕzd počas dlhšieho brzdenia. Môže byť hlučnejšie a môže zvýšiť opotrebovanie na nevhodnom brzdovom kotúči. Používajte ho len vtedy, ak strmeň aj kotúč povoľujú sintrované kovové doštičky.

Porovnanie keramických, polokovových a sintrovaných doštičiek

Pojmy „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ opisujú kategórie zmesí, ktorých zloženie nie je u výrobcov štandardizované. Celokovové sintrované obloženie preto neznamená potvrdený 100-percentný obsah čistého kovu. Pre značku ULIP neboli zverejnené žiadne porovnávacie merania brzdnej dráhy ani životnosti, preto vyberajte podľa bŕzd a jazdných podmienok.

Technické vlastnosti a montáž

• Model vozidla: ENGWE P275 SE; len s namontovaným strmeňom akceptujúcim príslušný tvar doštičiek ZOOM.
• Obloženie: sintrovaný kov; bronzová oporná platnička.
• Približná šírka: 30,6 mm; celková výška vrátane úchytu: 35,1 mm; celková hrúbka: 4,1 mm.
• Priemer upevňovacieho otvoru: približne 3,2 mm.
• V balení: dve doštičky, rozperná pružina a závlačka; jedna súprava pre jeden strmeň.
• Pred kúpou porovnajte obrys starej doštičky, úchyt, poistku a vôľu pružiny. Ten istý model vozidla môže mať namontovaný iný typ strmeňa.
• Nepoužívajte na brzdových kotúčoch označených „RESIN PAD ONLY“ (LEN PRE ŽIVICOVÉ DOŠTIČKY).
• Rovnaký vonkajší tvar nie je dostatočným schválením pre kovové obloženie. Pri zmene typu obloženia skontrolujte aj schválenie výrobcu strmeňa a kotúča.

Kedy vymeniť brzdové doštičky a ako začať

Obe doštičky skontrolujte, ak sa zhorší brzdný výkon, zvýši sa dráha brzdovej páčky, opotrebovanie je nerovnomerné alebo počujete šúchanie kovu o kov. Doštičky vymeňte, keď trecie obloženie dosiahne minimálnu hrúbku stanovenú výrobcom bŕzd, alebo ak je obloženie prasknuté, odlepené či nasiaknuté olejom alebo mazivom. Celková hrúbka 4,1 mm zahŕňa opornú platničku a nie je limitom opotrebovania. Nečakajte, kým sa brzdový kotúč začne šúchať o kovovú platničku; vyriešte slabé brzdenie pred ďalšou jazdou.

1. Vozidlo bezpečne umiestnite, vypnite pohon a nechajte brzdu vychladnúť. Skontrolujte identifikáciu strmeňa a kompatibilitu brzdového kotúča so sintrovanými doštičkami.
2. Podľa pokynov k vašim brzdám v prípade potreby demontujte koleso, potom poistku, starý pár doštičiek a pružinu. Nestláčajte brzdovú páčku hydraulickej brzdy, pokiaľ je koleso alebo doštičky vymontované.
3. Skontrolujte brzdový kotúč, jeho povolenú minimálnu hrúbku a prípadné netesnosti. Kotúč očistite prípravkom schváleným výrobcom bŕzd; nedotýkajte sa nových trecích plôch mastnými rukami.
4. Pripravte piestiky pomocou vhodného náradia a postupu určeného pre daný strmeň. Vložte obe nové doštičky, rozpernú pružinu a vhodnú poistku. Vždy vymeňte celý pár v jednom strmeni.
5. Po montáži vyrovnajte strmeň a skontrolujte voľné otáčanie kolesa, bezpečné upevnenie a pevný odpor brzdovej páčky. Ak páčka zostáva mäkká, vyskytuje sa netesnosť alebo si nie ste istí montážou, nechajte brzdy skontrolovať mechanikom.

Zabehnutie po výmene

Na rovnom, bezpečnom mieste mimo premávky vykonajte niekoľko kontrolovaných, progresívnych spomalení bez zablokovania kolesa. Začnite pri nízkej rýchlosti a zvyšujte zaťaženie podľa pokynov výrobcu bŕzd. Pred bežnou jazdou skontrolujte obe brzdy a počas zabehávania sa vyhnite dlhému nepretržitému brzdeniu. Čistota, správna montáž a zabehnutie zabezpečujú rovnomerný kontakt medzi doštičkami a brzdovým kotúčom.