Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE L20 Boost

Name: Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE L20 Boost
Brand: ULIP
SKU: ULP8560.1
Price: 19.9 EUR
Availability: InStock

19,90 EUR

Predpokladané doručenie · Grécko

Kontaktujte nás pre potvrdenie doručenia do Grécko.

Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE L20 Boost

19,90 EUR

Prémiové sintrované doštičky ULIP pre brzdy ZOOM

Sintrované brzdové doštičky pre ENGWE L20 Boost sú prémiovou voľbou pre vhodný strmeň akceptujúci tvar doštičiek ZOOM, keď požadujete odolnejšie brzdové obloženie pre časté brzdenie a jazdu za mokra. Bronzové podkladové platničky majú široké obdĺžnikové obloženie, jednu hornú fixačnú príchytku a súčasťou balenia je rozperná pružina. Sada obsahuje dve doštičky pre jeden brzdový strmeň.

Prečo zvoliť sintrované kovové obloženie?

Sinterizácia spája kovové častice do pevnej trecej zmesi pod tlakom a pri vysokej teplote. V porovnaní so živicovým obložením sú jej hlavnými výhodami odolnosť voči opotrebovaniu, najmä vo vode a blate, a spravidla výraznejší počiatočný brzdný záber. Môže ísť o užitočný upgrade pre náročné každodenné používanie, kde dlhšia životnosť môže znamenať menej častú výmenu.

Bezpečnejšie brzdenie závisí od celého systému: vhodného kotúča, správne namontovaných a zabehnutých doštičiek a priľnavosti pneumatík. Sintrované obloženie nezaručuje rovnakú brzdnú dráhu na každom povrchu a nezabraňuje prehriatiu bŕzd pri dlhotrvajúcom brzdení. Môže byť hlučnejšie a môže zvýšiť opotrebovanie nevhodného kotúča. Používajte ho len vtedy, ak strmeň aj kotúč povoľujú sintrované kovové doštičky.

Porovnanie keramických, polokovových a sintrovaných doštičiek

Verzia	Trecia zmes a výber
Zelená keramika – ULP4654.00	Dodávateľ špecifikuje keramickú zmes so živicovým pojivom. Možnosť pre bežnú jazdu; živicové obloženia sú spravidla tichšie a poskytujú progresívnejší pocit na páčke. Skutočné opotrebovanie závisí od zloženia a podmienok.
Polokovové – ULP174.15	Kovové zložky sú zahrnuté v trecej zmesi so živicovým pojivom. Medzikategória materiálov medzi prevažne nekovovými a sintrovanými obloženiami; názov sám osebe nešpecifikuje podiel kovov ani preukázaný brzdný výkon.
Oranžové viac-kovové / Superior Metal – ULP5607.00	Dodávateľ ich označuje ako viac-kovové. Ide o iný produkt než zelené keramické doštičky a tieto bronzové sintrované doštičky. Bez informácií o výrobnom procese nemožno označenie viac-kovové považovať za ekvivalentné sintrovanej zmesi.
Bronzové sintrované kovové – ULP8560.1	Prémiové kovové obloženie vyrobené zo sintrovaných častíc. Hlavnými výhodami oproti živicovým obloženiam sú odolnosť v mokrých a znečistených podmienkach a pevný počiatočný záber. Pre náročné použitie so schváleným kotúčom; kontakt môže byť počuteľnejší.

Pojmy "keramické", "polokovové" a "celokovové" opisujú kategórie zmesí, ktorých zloženie nie je u výrobcov štandardizované. Celokovové sintrované obloženie preto neznamená potvrdený 100-percentný obsah čistého kovu. Pre ULIP neboli publikované žiadne porovnávacie merania brzdnej dráhy alebo životnosti, preto voľte podľa bŕzd a jazdných podmienok.

Technické vlastnosti a montáž

Model vozidla: ENGWE L20 Boost; iba s namontovaným strmeňom akceptujúcim príslušný tvar doštičiek ZOOM.
Obloženie: sintrovaný kov; bronzová podkladová platnička.
Približná šírka: 30,6 mm; celková výška vrátane príchytky: 35,1 mm; celková hrúbka: 4,1 mm.
Priemer fixačného otvoru: približne 3,2 mm.
Obsah balenia: dve doštičky, rozperná pružina a závlačka; jedna sada pre jeden strmeň.
Pred kúpou porovnajte obrys starej doštičky, príchytku, uchytenie a vôľu pružiny. Rovnaký model vozidla môže mať namontovaný iný strmeň.
Nepoužívajte na kotúčoch s označením „RESIN PAD ONLY“.
Rovnaký vonkajší tvar nie je dostatočným schválením pre kovové obloženie. Pri zmene typu obloženia skontrolujte aj schválenie výrobcu strmeňa a kotúča.

Kedy vymeniť brzdové doštičky a ako začať

Skontrolujte obe doštičky, keď sa zhorší brzdný účinok, zväčší sa zdvih páčky, opotrebovanie je nerovnomerné alebo počujete šúchanie kovu o kov. Doštičky vymeňte, keď trecie obloženie dosiahne minimálnu hrúbku stanovenú výrobcom bŕzd, alebo keď je obloženie prasknuté, oddelené alebo nasiaknuté olejom či mazivom. Celková hrúbka 4,1 mm zahŕňa podkladovú platničku a nie je limitom opotrebovania. Nečakajte, kým sa kotúč začne trieť o kovovú podkladovú platničku; slabé brzdenie vyriešte pred ďalšou jazdou.

Vozidlo bezpečne umiestnite, vypnite pohon a nechajte brzdy vychladnúť. Skontrolujte identifikáciu strmeňa a kompatibilitu kotúča so sintrovanými doštičkami.
Podľa pokynov k vašej brzde demontujte koleso, ak je to potrebné, potom uchytenie, starý pár a pružinu. Pri demontovanom kolese alebo doštičkách nestláčajte páčku hydraulickej brzdy.
Skontrolujte kotúč, jeho povolenú minimálnu hrúbku a prípadné netesnosti. Kotúč očistite prípravkom schváleným výrobcom bŕzd; nových trecích plôch sa nedotýkajte mastnými rukami.
Pripravte piesty pomocou vhodného náradia a stanoveného postupu pre daný strmeň. Vložte obe nové doštičky, rozpernú pružinu a vhodné uchytenie. Vždy vymieňajte pár v rovnakom strmeni.
Po montáži zarovnajte strmeň a skontrolujte voľné otáčanie kolesa, bezpečné upevnenie a pevnú odozvu páčky. Ak páčka zostáva mäkká, existuje netesnosť alebo si nie ste istí montážou, nechajte brzdy skontrolovať mechanikom.

Zabehnutie po výmene

Na rovnom a bezpečnom mieste mimo premávky vykonajte niekoľko kontrolovaných, postupných spomalení bez zablokovania kolesa. Začnite pri nízkej rýchlosti a zvyšujte zaťaženie podľa pokynov výrobcu bŕzd. Pred bežnou jazdou skontrolujte obe brzdy a počas zabehávania sa vyhnite dlhotrvajúcemu nepretržitému brzdeniu. Čistota, správna montáž a zabehnutie zabezpečujú rovnomerný kontakt medzi doštičkami a kotúčom.