Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE Engine X

Name: Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE Engine X
Brand: ULIP
SKU: ULP8560.1
Price: 19.9 EUR
Availability: InStock

19,90 EUR

Predpokladané doručenie · Rakúsko

Kontaktujte nás pre potvrdenie doručenia do Rakúsko.

Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE Engine X

19,90 EUR

Prémiové sintrované doštičky ULIP pre brzdy ZOOM

Sintrované brzdové doštičky pre ENGWE Engine X sú prémiovou voľbou pre vhodný strmeň akceptujúci tvar doštičiek ZOOM, keď požadujete odolnejšie brzdové obloženie pre časté brzdenie a jazdu za mokra. Bronzové podkladové platničky majú široké obdĺžnikové obloženie, jednu hornú fixačnú príchytku a súčasťou balenia je rozperná pružina. Sada obsahuje dve doštičky pre jeden brzdový strmeň.

Prečo zvoliť sintrované kovové obloženie?

Sinterizácia spája kovové častice do pevnej trecej zmesi pod tlakom a pri vysokej teplote. V porovnaní so živicovým obložením sú jej hlavnými výhodami odolnosť voči opotrebovaniu, najmä vo vode a blate, a spravidla výraznejší počiatočný brzdný záber. Môže ísť o užitočný upgrade pre náročné každodenné používanie, kde dlhšia životnosť môže znamenať menej častú výmenu.

Bezpečnejšie brzdenie závisí od celého systému: vhodného kotúča, správne namontovaných a zabehnutých doštičiek a priľnavosti pneumatík. Sintrované obloženie nezaručuje rovnakú brzdnú dráhu na každom povrchu a nezabraňuje prehriatiu bŕzd pri dlhotrvajúcom brzdení. Môže byť hlučnejšie a môže zvýšiť opotrebovanie nevhodného kotúča. Používajte ho len vtedy, ak strmeň aj kotúč povoľujú sintrované kovové doštičky.

Porovnanie keramických, polokovových a sintrovaných doštičiek

Verzia	Trecia zmes a výber
Zelená keramika – ULP4654.00	Dodávateľ špecifikuje keramickú zmes so živicovým pojivom. Možnosť pre bežnú jazdu; živicové obloženia sú spravidla tichšie a poskytujú progresívnejší pocit na páčke. Skutočné opotrebovanie závisí od zloženia a podmienok.
Polokovové – ULP174.15	Kovové zložky sú zahrnuté v trecej zmesi so živicovým pojivom. Medzikategória materiálov medzi prevažne nekovovými a sintrovanými obloženiami; názov sám osebe nešpecifikuje podiel kovov ani preukázaný brzdný výkon.
Oranžové viac-kovové / Superior Metal – ULP5607.00	Dodávateľ ich označuje ako viac-kovové. Ide o iný produkt než zelené keramické doštičky a tieto bronzové sintrované doštičky. Bez informácií o výrobnom procese nemožno označenie viac-kovové považovať za ekvivalentné sintrovanej zmesi.
Bronzové sintrované kovové – ULP8560.1	Prémiové kovové obloženie vyrobené zo sintrovaných častíc. Hlavnými výhodami oproti živicovým obloženiam sú odolnosť v mokrých a znečistených podmienkach a pevný počiatočný záber. Pre náročné použitie so schváleným kotúčom; kontakt môže byť počuteľnejší.

Pojmy "keramické", "polokovové" a "celokovové" opisujú kategórie zmesí, ktorých zloženie nie je u výrobcov štandardizované. Celokovové sintrované obloženie preto neznamená potvrdený 100-percentný obsah čistého kovu. Pre ULIP neboli publikované žiadne porovnávacie merania brzdnej dráhy alebo životnosti, preto voľte podľa bŕzd a jazdných podmienok.

Technické vlastnosti a montáž

Model vozidla: ENGWE Engine X; iba s namontovaným strmeňom akceptujúcim príslušný tvar doštičiek ZOOM.
Obloženie: sintrovaný kov; bronzová podkladová platnička.
Približná šírka: 30,6 mm; celková výška vrátane príchytky: 35,1 mm; celková hrúbka: 4,1 mm.
Priemer fixačného otvoru: približne 3,2 mm.
Obsah balenia: dve doštičky, rozperná pružina a závlačka; jedna sada pre jeden strmeň.
Pred kúpou porovnajte obrys starej doštičky, príchytku, uchytenie a vôľu pružiny. Rovnaký model vozidla môže mať namontovaný iný strmeň.
Nepoužívajte na kotúčoch s označením „RESIN PAD ONLY“.
Rovnaký vonkajší tvar nie je dostatočným schválením pre kovové obloženie. Pri zmene typu obloženia skontrolujte aj schválenie výrobcu strmeňa a kotúča.

Kedy vymeniť brzdové doštičky a ako začať

Skontrolujte obe doštičky, keď sa zhorší brzdný účinok, zväčší sa zdvih páčky, opotrebovanie je nerovnomerné alebo počujete šúchanie kovu o kov. Doštičky vymeňte, keď trecie obloženie dosiahne minimálnu hrúbku stanovenú výrobcom bŕzd, alebo keď je obloženie prasknuté, oddelené alebo nasiaknuté olejom či mazivom. Celková hrúbka 4,1 mm zahŕňa podkladovú platničku a nie je limitom opotrebovania. Nečakajte, kým sa kotúč začne trieť o kovovú podkladovú platničku; slabé brzdenie vyriešte pred ďalšou jazdou.

Vozidlo bezpečne umiestnite, vypnite pohon a nechajte brzdy vychladnúť. Skontrolujte identifikáciu strmeňa a kompatibilitu kotúča so sintrovanými doštičkami.
Podľa pokynov k vašej brzde demontujte koleso, ak je to potrebné, potom uchytenie, starý pár a pružinu. Pri demontovanom kolese alebo doštičkách nestláčajte páčku hydraulickej brzdy.
Skontrolujte kotúč, jeho povolenú minimálnu hrúbku a prípadné netesnosti. Kotúč očistite prípravkom schváleným výrobcom bŕzd; nových trecích plôch sa nedotýkajte mastnými rukami.
Pripravte piesty pomocou vhodného náradia a stanoveného postupu pre daný strmeň. Vložte obe nové doštičky, rozpernú pružinu a vhodné uchytenie. Vždy vymieňajte pár v rovnakom strmeni.
Po montáži zarovnajte strmeň a skontrolujte voľné otáčanie kolesa, bezpečné upevnenie a pevnú odozvu páčky. Ak páčka zostáva mäkká, existuje netesnosť alebo si nie ste istí montážou, nechajte brzdy skontrolovať mechanikom.

Zabehnutie po výmene

Na rovnom a bezpečnom mieste mimo premávky vykonajte niekoľko kontrolovaných, postupných spomalení bez zablokovania kolesa. Začnite pri nízkej rýchlosti a zvyšujte zaťaženie podľa pokynov výrobcu bŕzd. Pred bežnou jazdou skontrolujte obe brzdy a počas zabehávania sa vyhnite dlhotrvajúcemu nepretržitému brzdeniu. Čistota, správna montáž a zabehnutie zabezpečujú rovnomerný kontakt medzi doštičkami a kotúčom.