Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE Engine Pro 3.0 Boost

Name: Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE Engine Pro 3.0 Boost
Brand: ULIP
SKU: ULP8560.1
Price: 19.9 EUR
Availability: InStock

19,90 EUR

Predpokladané doručenie · Poľsko

Kontaktujte nás pre potvrdenie doručenia do Poľsko.

Sintrované brzdové doštičky pre brzdy ZOOM na ENGWE Engine Pro 3.0 Boost

19,90 EUR

Prémiové sintrované doštičky ULIP pre brzdy ZOOM

Sintrované brzdové doštičky pre ENGWE Engine Pro 3.0 Boost sú prémiovou možnosťou pre vhodný strmeň akceptujúci tvar doštičiek ZOOM, ak hľadáte odolnejšie trecie obloženie pre časté brzdenie a jazdu v mokrých podmienkach. Bronzové nosné platničky majú široké obdĺžnikové obloženie, jeden horný poistný výstupok a pribalenú rozpernú pružinu. Súprava obsahuje dve doštičky pre jeden brzdový strmeň.

Prečo si vybrať sintrované kovové obloženie?

Sintrovanie spája kovové častice do pevnej trecej zmesi pod tlakom a za vysokej teploty. V porovnaní s obložením viazaným živicou sú hlavnými výhodami odolnosť proti opotrebovaniu, najmä vo vode a blate, a vo všeobecnosti výraznejší počiatočný brzdný záber. Môže ísť o užitočné vylepšenie pre náročné každodenné používanie, kde dlhšia životnosť môže znamenať menej častú výmenu.

Bezpečnejšie brzdenie závisí od celého systému: vhodného kotúča, správne namontovaných a zabehnutých doštičiek a priľnavosti pneumatík. Sintrované obloženie nezaručuje rovnakú brzdnú dráhu na každom povrchu a nebráni prehriatiu bŕzd pri dlhodobom brzdení. Môže byť hlučnejšie a môže zvýšiť opotrebovanie nevhodného kotúča. Používajte ho iba vtedy, ak strmeň aj kotúč povoľujú sintrované kovové doštičky.

Porovnanie keramických, polokovových a sintrovaných doštičiek

Verzia	Trecí materiál a výber
Zelená keramika – ULP4654.00	Dodávateľ špecifikuje keramickú zmes so živicovým spojivom. Možnosť pre bežnú jazdu; obloženia viazané živicou sú spravidla tichšie a poskytujú progresívnejší pocit na páčke. Skutočné opotrebovanie závisí od zloženia a podmienok.
Polokovové – ULP174.15	Kovové zložky sú zahrnuté v trecej zmesi viazanej živicou. Ide o strednú kategóriu materiálu medzi prevažne nekovovými a sintrovanými obloženiami; samotný názov nešpecifikuje percentuálny podiel kovu ani preukázaný brzdný výkon.
Oranžové viackovové / Superior Metal – ULP5607.00	Dodávateľ ich označuje ako viackovové. Sú to iný produkt ako zelené keramické doštičky a tieto bronzové sintrované doštičky. Bez informácií o výrobnom procese nemožno označenie „viackovové“ považovať za ekvivalent k sintrovanej zmesi.
Bronzové sintrované kovové – ULP8560.1	Prémiové kovové obloženie vyrobené zo sintrovaných častíc. Jeho hlavnými výhodami oproti obloženiam viazaným živicou sú odolnosť v mokrých a špinavých podmienkach a pevný počiatočný záber. Pre náročné používanie so schváleným kotúčom; kontakt môže byť počuteľnejší.

Termíny „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ opisujú kategórie zmesí, ktorých zloženie nie je u výrobcov štandardizované. Celokovové sintrované obloženie preto neznamená potvrdený 100-percentný obsah čistého kovu. Pre značku ULIP neexistujú publikované porovnávacie merania brzdnej dráhy ani životnosti, preto voľte podľa brzdy a jazdných podmienok.

Technické parametre a kompatibilita

Model vozidla: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; iba s namontovaným strmeňom akceptujúcim príslušný tvar doštičiek ZOOM.
Obloženie: sintrovaný kov; bronzová nosná platnička.
Približná šírka: 30,6 mm; celková výška vrátane výstupku: 35,1 mm; celková hrúbka: 4,1 mm.
Priemer poistného otvoru: približne 3,2 mm.
Balenie obsahuje: dve doštičky, rozpernú pružinu a závlačku; jedna súprava pre jeden strmeň.
Pred nákupom porovnajte obrys starých doštičiek, výstupok, poistku a vôľu pružiny. Ten istý model vozidla môže mať namontovaný iný strmeň.
Nepoužívajte na kotúčoch s označením „RESIN PAD ONLY“.
Rovnaký vonkajší tvar nie je dostatočným schválením pre kovové obloženie. Pri zmene typu obloženia skontrolujte aj schválenie výrobcom strmeňa a kotúča.

Kedy vymeniť brzdové doštičky a ako začať

Obe doštičky skontrolujte, keď sa zhorší brzdný výkon, zvýši sa chod páčky, opotrebovanie je nerovnomerné alebo počujete šúchanie kovu o kov. Doštičky vymeňte, keď trecie obloženie dosiahne minimálnu hrúbku stanovenú výrobcom bŕzd, alebo ak je obloženie prasknuté, odlepené alebo nasiaknuté olejom či mazivom. Celková hrúbka 4,1 mm zahŕňa nosnú platničku a nie je limitom opotrebovania. Nečakajte, kým sa kotúč bude šúchať o kovovú nosnú platničku; vyriešte slabé brzdenie pred ďalšou jazdou.

Vozidlo bezpečne zaparkujte, vypnite pohon a nechajte brzdy vychladnúť. Skontrolujte identifikáciu strmeňa a kompatibilitu kotúča so sintrovanými doštičkami.
Podľa pokynov k vašej brzde demontujte v prípade potreby koleso, následne poistku, starý pár doštičiek a pružinu. Pri demontovanom kolese alebo doštičkách nestláčajte hydraulickú brzdovú páčku.
Skontrolujte kotúč, jeho povolenú minimálnu hrúbku a prípadné netesnosti. Kotúč očistite prípravkom schváleným výrobcom bŕzd; nedotýkajte sa nových trecích plôch mastnými rukami.
Pripravte piesty pomocou vhodného náradia a postupu špecifikovaného pre daný strmeň. Vložte obe nové doštičky, rozpernú pružinu a príslušnú poistku. Vždy vymieňajte pár v rámci jedného strmeňa.
Po montáži vyrovnajte strmeň a skontrolujte voľné otáčanie kolesa, bezpečné upevnenie a pevnú odozvu páčky. Ak zostáva páčka mäkká, vyskytuje sa netesnosť alebo si nie ste istí montážou, nechajte brzdu skontrolovať mechanikom.

Zabehnutie po výmene

Na rovnej a bezpečnej ploche mimo premávky vykonajte niekoľko kontrolovaných, progresívnych spomalení bez zablokovania kolesa. Začnite pri nízkej rýchlosti a zvyšujte intenzitu podľa pokynov výrobcu bŕzd. Pred bežnou jazdou skontrolujte obe brzdy a počas zabehávania sa vyhýbajte dlhodobému nepretržitému brzdeniu. Čistota, správna montáž a zabehnutie zabezpečujú rovnomerný kontakt medzi doštičkami a kotúčom.