Спеченные тормозные колодки для тормозов ZOOM на KuKirin G2 Master

Премиальные спеченные колодки ULIP для тормозов ZOOM

Спеченные тормозные колодки для KuKirin G2 Master — это премиальный вариант для подходящего калипера, рассчитанного на форму колодок ZOOM, если вам нужен более долговечный фрикционный слой для частого торможения и езды в сырую погоду. Бронзовые опорные пластины имеют широкую прямоугольную накладку, один верхний фиксатор и пружину для разведения в комплекте. Набор содержит две колодки на один тормозной калипер.

Почему стоит выбрать спеченную металлическую накладку?

Спекание соединяет металлические частицы в твердый фрикционный состав под давлением и при высокой температуре. По сравнению с накладками на основе смолы, их главные преимущества — устойчивость к износу, особенно в условиях воды и грязи, и, как правило, более выраженное начальное тормозное усилие. Это может быть полезным улучшением для интенсивного ежедневного использования, где более длительный срок службы означает менее частую замену.

Безопасность торможения зависит от всей системы: подходящего ротора, правильно установленных и притертых колодок и сцепления шин. Спеченная накладка не гарантирует одинаковый тормозной путь на любой поверхности и не предотвращает перегрев тормозов при длительном торможении. Они могут быть более шумными и могут увеличить износ неподходящего ротора. Используйте их только тогда, когда и калипер, и ротор допускают использование спеченных металлических колодок.

Сравнение керамических, полуметаллических и спеченных колодок

Термины «керамические», «полуметаллические» и «цельнометаллические» описывают категории составов, состав которых не стандартизирован у разных производителей. Поэтому цельнометаллическая спеченная накладка не означает гарантированное содержание 100-процентного чистого металла. Никакие сравнительные измерения тормозного пути или срока службы для ULIP не публикуются, поэтому выбирайте в зависимости от тормозов и условий езды.

Технические характеристики и совместимость

• Модель транспортного средства: KuKirin G2 Master; только с установленным калипером, подходящим под соответствующую форму колодок ZOOM.
• Накладка: спеченный металл; бронзовая опорная пластина.
• Приблизительная ширина: 30,6 мм; общая высота с учетом выступа: 35,1 мм; общая толщина: 4,1 мм.
• Диаметр отверстия для фиксатора: примерно 3,2 мм.
• В комплекте: две колодки, пружина для разведения и шплинт; один комплект на один калипер.
• Перед покупкой сравните контур старой колодки, выступ, фиксатор и зазор пружины. На одну и ту же модель транспортного средства может быть установлен другой калипер.
• Не используйте на роторах с маркировкой «RESIN PAD ONLY».
• Одинаковой внешней формы недостаточно для одобрения использования с металлической накладкой. При смене типа накладки также проверьте рекомендации производителей калипера и ротора.

Когда менять тормозные колодки и как начать

Осматривайте обе колодки, когда ухудшается эффективность торможения, увеличивается ход рычага, износ становится неравномерным или вы слышите металлический скрежет. Заменяйте колодки, когда фрикционная накладка достигает минимальной толщины, указанной производителем тормозов, или когда накладка треснула, отслоилась или пропиталась маслом или смазкой. Общая толщина 4,1 мм включает опорную пластину и не является пределом износа. Не ждите, пока ротор начнет тереться о металлическую основу; устраните плохое торможение перед тем, как снова садиться за руль.

1. Надежно зафиксируйте транспортное средство, выключите питание и дайте тормозам остыть. Проверьте маркировку калипера и совместимость ротора со спеченными колодками.
2. Следуя инструкциям к вашим тормозам, снимите колесо, если это необходимо, затем фиксатор, старую пару колодок и пружину. Не нажимайте на рычаг гидравлического тормоза, когда колесо или колодки сняты.
3. Осмотрите ротор, допустимую минимальную толщину и отсутствие утечек. Очистите ротор средством, одобренным производителем тормозов; не прикасайтесь к новым фрикционным поверхностям жирными руками.
4. Подготовьте поршни с помощью подходящих инструментов и в соответствии с процедурой, указанной для калипера. Установите обе новые колодки, пружину для разведения и соответствующий фиксатор. Всегда меняйте пару в одном калипере.
5. После сборки выровняйте калипер и проверьте свободное вращение колеса, надежность крепления и четкий отклик рычага. Если рычаг остается «мягким», есть утечка или вы не уверены в правильности установки, обратитесь к механику для проверки тормозов.

Притирка после замены

На ровной безопасной площадке вдали от движения совершите несколько контролируемых прогрессивных замедлений, не допуская блокировки колес. Начните с низкой скорости и увеличивайте нагрузку в соответствии с инструкциями производителя тормозов. Перед обычной поездкой проверьте оба тормоза и избегайте длительного непрерывного торможения во время притирки. Чистота, правильная установка и притирка обеспечивают равномерный контакт между колодками и ротором.