Спеченные тормозные колодки для тормозов ZOOM на ENGWE L20 3.0 Pro

Премиальные спеченные тормозные колодки ULIP для тормозов ZOOM

Спеченные тормозные колодки для ENGWE L20 3.0 Pro — это премиальный вариант для совместимого калипера, рассчитанного на форму колодок ZOOM, если вам нужна более износостойкая фрикционная накладка для частого торможения и езды в дождливую погоду. Опорные пластины бронзового цвета имеют широкую прямоугольную накладку, один верхний фиксатор и поставляемую в комплекте пружину. В комплекте две колодки для одного тормозного калипера.

Почему стоит выбрать спеченную металлическую накладку?

Процесс спекания соединяет металлические частицы в твердый фрикционный состав под давлением и при высокой температуре. По сравнению с накладками на основе смолы, их главные преимущества — устойчивость к износу, особенно в условиях воды и грязи, а также, как правило, более выраженное начальное тормозное усилие. Это может стать полезным обновлением для требовательной повседневной эксплуатации, где увеличенный срок службы означает более редкую замену.

Безопасность торможения зависит от всей системы: подходящего ротора, правильно установленных и притертых колодок, а также сцепления шин с дорогой. Спеченная накладка не гарантирует одинаковый тормозной путь на любом покрытии и не предотвращает перегрев тормозов при длительном торможении. Она может работать более шумно и увеличивать износ неподходящего ротора. Используйте ее, только если калипер и ротор допускают применение спеченных металлических колодок.

Сравнение керамических, полуметаллических и спеченных колодок

Термины «керамические», «полуметаллические» и «полностью металлические» описывают категории составов, композиция которых не стандартизирована у разных производителей. Поэтому полностью металлическая спеченная накладка не означает гарантированное 100-процентное содержание чистого металла. Сравнительные измерения тормозного пути или срока службы для ULIP не публикуются, поэтому выбирайте колодки в зависимости от тормозов и условий езды.

Технические характеристики и совместимость

• Модель транспортного средства: ENGWE L20 3.0 Pro; только с установленным калипером, принимающим соответствующую форму колодок ZOOM.
• Накладка: спеченный металл; опорная пластина бронзового цвета.
• Приблизительная ширина: 30,6 мм; общая высота с учетом фиксатора: 35,1 мм; общая толщина: 4,1 мм.
• Диаметр крепежного отверстия: около 3,2 мм.
• В комплекте: две колодки, разделительная пружина и шплинт; один комплект для одного калипера.
• Перед покупкой сравните контур старой колодки, фиксатор, удерживающее устройство и зазор пружины. На одной и той же модели транспортного средства может быть установлен другой калипер.
• Не используйте на роторах с маркировкой «RESIN PAD ONLY».
• Одинаковая внешняя форма не является достаточным одобрением для использования металлической накладки. При смене типа накладки также проверьте одобрение производителей калипера и ротора.

Когда заменять тормозные колодки и как начать

Осматривайте обе колодки при ухудшении эффективности торможения, увеличении хода рычага, неравномерном износе или появлении металлического скрежета. Заменяйте колодки, когда фрикционная накладка достигает минимальной толщины, установленной производителем тормозов, или когда накладка треснула, отслоилась или пропиталась маслом или смазкой. Общая толщина 4,1 мм включает опорную пластину и не является пределом износа. Не ждите, пока ротор начнет тереться о металлическую основу; устраните проблемы с торможением перед следующей поездкой.

1. Надежно зафиксируйте транспортное средство, выключите привод и дайте тормозам остыть. Проверьте идентификацию калипера и совместимость ротора со спеченными колодками.
2. Следуя инструкции к вашим тормозам, при необходимости снимите колесо, затем фиксатор, старую пару колодок и пружину. Не нажимайте на тормозной рычаг гидравлических тормозов при снятом колесе или вынутых колодках.
3. Осмотрите ротор, его допустимую минимальную толщину и отсутствие утечек. Очистите ротор продуктом, одобренным производителем тормозов; не касайтесь новых фрикционных поверхностей жирными руками.
4. Подготовьте поршни с помощью соответствующих инструментов и процедуры, указанной для калипера. Вставьте обе новые колодки, разделительную пружину и соответствующий фиксатор. Всегда заменяйте пару колодок в одном калипере.
5. После сборки выровняйте калипер и проверьте свободное вращение колеса, надежность крепления и четкость отклика рычага. Если рычаг остается «мягким», есть утечка или вы не уверены в правильности установки, обратитесь к механику для проверки тормозов.

Притирка после замены

На ровной безопасной площадке вдали от транспортного потока выполните несколько контролируемых прогрессивных торможений без блокировки колес. Начните с низкой скорости и увеличивайте нагрузку согласно инструкции производителя тормозов. Проверьте оба тормоза перед обычной поездкой и избегайте длительного непрерывного торможения во время притирки. Чистота, правильная установка и притирка обеспечивают равномерный контакт между колодками и ротором.