Спеченные тормозные колодки для тормозов ZOOM на ENGWE E26 3.0 Pro

Премиальные спеченные колодки ULIP для тормозов ZOOM

Спеченные тормозные колодки для ENGWE E26 3.0 Pro — это премиальный вариант для подходящего калипера, совместимого с формой колодок ZOOM, если вам требуется более износостойкий фрикционный слой для частого торможения и езды в условиях влажности. Бронзовые опорные пластины оснащены широкой прямоугольной накладкой, одним верхним фиксирующим выступом и разделительной пружиной в комплекте. Набор содержит две колодки для одного тормозного калипера.

Почему стоит выбрать спеченный металлический состав?

Процесс спекания соединяет частицы металла в твердый фрикционный состав под высоким давлением и при высоких температурах. По сравнению с накладками на полимерной основе, их основные преимущества — устойчивость к износу, особенно в условиях воздействия воды и грязи, а также, как правило, более выраженное начальное тормозное усилие. Это может стать полезным обновлением для требовательной повседневной эксплуатации, где увеличенный срок службы означает более редкую замену.

Безопасность торможения зависит от всей системы: подходящего ротора, правильно установленных и притертых колодок, а также сцепления шин. Спеченная накладка не гарантирует одинаковый тормозной путь на любом покрытии и не предотвращает перегрев тормозов при продолжительном торможении. Они могут быть более шумными и вызывать повышенный износ неподходящего ротора. Используйте их только в том случае, если калипер и ротор рассчитаны на использование спеченных металлических колодок.

Сравнение керамических, полуметаллических и спеченных колодок

Термины "керамические", "полуметаллические" и "полностью металлические" описывают категории составов, состав которых не стандартизирован у разных производителей. Поэтому "полностью металлическая" спеченная накладка не означает подтвержденное 100-процентное содержание чистого металла. Для продукции ULIP не опубликованы сравнительные измерения тормозного пути или срока службы, поэтому выбирайте в соответствии с тормозами и условиями езды.

Технические характеристики и совместимость

• Модель транспортного средства: ENGWE E26 3.0 Pro; только при наличии установленного калипера, совместимого с формой колодок ZOOM.
• Материал: спеченный металл; бронзовая опорная пластина.
• Приблизительная ширина: 30,6 мм; общая высота с учетом выступа: 35,1 мм; общая толщина: 4,1 мм.
• Диаметр крепежного отверстия: около 3,2 мм.
• В комплекте: две колодки, разделительная пружина и шплинт; один комплект на один калипер.
• Перед покупкой сравните контур старой колодки, выступ, фиксатор и зазор для пружины. На одну и ту же модель транспортного средства могут быть установлены разные калиперы.
• Не используйте с роторами, имеющими маркировку "RESIN PAD ONLY".
• Одинаковой внешней формы недостаточно для одобрения использования металлической накладки. При смене типа накладок также проверьте одобрение производителей калипера и ротора.

Когда менять тормозные колодки и как начать процедуру

Осматривайте обе колодки, если эффективность торможения снизилась, увеличился ход ручки, износ неравномерен или слышен металлический скрежет. Заменяйте колодки, когда фрикционная накладка достигает минимальной толщины, установленной производителем тормозов, или когда накладка треснула, отслоилась или пропиталась маслом или смазкой. Общая толщина 4,1 мм включает опорную пластину и не является пределом износа. Не ждите, пока ротор начнет тереться о металлическую пластину; устраните проблему плохого торможения до следующей поездки.

1. Надежно зафиксируйте транспортное средство, выключите питание и дайте тормозам остыть. Проверьте идентификацию калипера и совместимость ротора со спеченными колодками.
2. Следуя инструкциям к вашим тормозам, при необходимости снимите колесо, затем фиксатор, старую пару колодок и пружину. Не нажимайте на ручку гидравлического тормоза, если колесо или колодки сняты.
3. Осмотрите ротор, его допустимую минимальную толщину и отсутствие утечек. Очистите ротор продуктом, одобренным производителем тормозов; не касайтесь новых поверхностей трения жирными руками.
4. Подготовьте поршни с помощью подходящих инструментов согласно процедуре для данного калипера. Установите обе новые колодки, разделительную пружину и соответствующий фиксатор. Всегда заменяйте пару в одном калипере.
5. После сборки выровняйте калипер и проверьте свободное вращение колеса, надежность крепления и четкую реакцию ручки тормоза. Если ручка остается мягкой, имеются утечки или вы не уверены в установке, обратитесь к механику для проверки тормозов.

Притирка после замены

На ровной безопасной площадке вдали от транспортного потока выполните несколько контролируемых, прогрессивных замедлений без блокировки колеса. Начинайте на низкой скорости и увеличивайте нагрузку в соответствии с инструкциями производителя тормозов. Проверьте оба тормоза перед нормальной поездкой и избегайте длительного непрерывного торможения во время притирки. Чистота, правильная установка и притирка обеспечивают равномерный контакт между колодками и ротором.