Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe KuKirin G3 Pro

Plăcuțe de frână sinterizate Premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru KuKirin G3 Pro sunt o opțiune premium pentru un etrier compatibil care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, ideală atunci când aveți nevoie de o suprafață de fricțiune mai durabilă pentru frânări frecvente și condus în condiții de umiditate. Plăcuțele de suport de culoarea bronzului au o suprafață de fricțiune dreptunghiulară lată, o clemă superioară de fixare și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți o suprafață de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele de metal într-un compus solid de fricțiune sub presiune și la temperaturi ridicate. Comparativ cu plăcuțele pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și murdărie, și, în general, o mușcătură inițială de frânare mai pronunțată. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un disc de frână adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. O suprafață de fricțiune sinterizată nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânărilor prelungite. Pot fi mai zgomotoase și pot crește uzura pe un disc de frână neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și discul de frână permit utilizarea plăcuțelor din metal sinterizat.

Compararea plăcuțelor ceramice, semi-metalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semi-metalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, o suprafață de fricțiune sinterizată full-metal nu înseamnă un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative pentru distanța de oprire sau durata de viață pentru ULIP, așa că alegeți în funcție de frână și de condițiile de rulare.

Caracteristici tehnice și montaj

• Model vehicul: KuKirin G3 Pro; doar cu un etrier montat care acceptă forma corespunzătoare a plăcuțelor ZOOM.
• Suprafață de fricțiune: metal sinterizat; plăcuță de suport de culoarea bronzului.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând clema: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametrul orificiului de fixare: aproximativ 3,2 mm.
• Incluse: două plăcuțe, arc de separare și șplint; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, clema, siguranța și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.
• Nu utilizați pe discuri de frână marcate cu „RESIN PAD ONLY”.
• Aceeași formă externă nu reprezintă o aprobare suficientă pentru o suprafață de fricțiune metalică. Când schimbați tipul de suprafață de fricțiune, verificați și aprobarea producătorilor de etrier și disc de frână.

Când trebuie înlocuite plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este inegală sau auziți frecarea metalului. Înlocuiți plăcuțele când suprafața de fricțiune atinge grosimea minimă specificată de producătorul frânei, sau când suprafața este crăpată, desprinsă sau îmbibată cu ulei sau grăsime. Grosimea totală de 4,1 mm include plăcuța de suport și nu este o limită de uzură. Nu așteptați până când discul de frână se freacă de suportul metalic; remediați frânarea deficitară înainte de a rula din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți sistemul de propulsie și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea discului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi siguranța, perechea veche și arcul. Nu strângeți maneta frânei hidraulice în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Inspectați discul, grosimea minimă admisă și orice scurgere. Curățați discul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți suprafețele noi de fricțiune cu mâinile murdare de grăsime.
4. Pregătiți pistoanele cu instrumente adecvate și procedura specificată de etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o siguranță corespunzătoare. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotirea liberă a roții, fixarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Solicitați unui mecanic inspectarea frânei dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau nu sunteți sigur de instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, departe de trafic, efectuați câteva decelerări controlate și progresive, fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de rularea normală și evitați frânările prelungite și continue în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și disc.