Autoritățile europene iau măsuri drastice împotriva unui val de biciclete electrice și trotinete electrice importate din China, care evită taxele de import, impozitele și reglementările privind siguranța. Vânzătorii chinezi au implementat o varietate de tactici de contrabandă – de la falsificarea documentelor vamale la exploatarea lacunelor legislative privind TVA – pentru a evita tarifele ridicate. Pentru context, UE a impus măsuri comerciale de apărare stricte asupra bicicletelor electrice chinezești (taxe antidumping combinate ale UE totalizând până la ~87% din valoarea lor) pentru a proteja producătorii europeni. (Trotinetele electrice nu au făcut obiectul unor taxe antidumping similare.) Prin sustragerea de la plata acestor taxe, importatorii frauduloși pot submina afacerile legitime cu prețuri artificial scăzute. Acest articol investighează modul în care funcționează aceste scheme, evidențiază cazuri majore de aplicare a legii în Europa și explică riscurile pentru consumatori – concluzionând cu sfaturi despre cum să evitați escrocheriile și să cumpărați produse de e-mobilitate în siguranță.

Tactici de eludare a taxelor și impozitelor de import

Contrabandiștii folosesc metode sofisticate pentru a introduce biciclete și trotinete electrice în UE fără a plăti taxele antidumping, TVA-ul sau tarifele vamale obligatorii. Unele dintre cele mai frecvente tactici includ declararea falsă a mărfurilor, abuzul de proceduri vamale speciale, schemele frauduloase de TVA și disimularea originii reale a produselor. Adesea, aceste trucuri sunt combinate pentru a crea rețele complexe de fraudă. Mai jos analizăm principalele metode utilizate.

Declarații false și subevaluarea

O metodă de bază este declararea eronată a conținutului sau a valorii transportului în documentele de import. Importatorii frauduloși pot eticheta bicicletele electrice ca fiind alte produse care nu implică taxe de import sau pot subevalua drastic valoarea pentru a reduce suma impozabilă. Într-o operațiune recentă a UE, anchetatorii au descoperit 380 de declarații de import falsificate unde bicicletele electrice erau subevaluate și țara lor de origine era prezentată greșit. Prin declararea unui preț mai mic sau a unei categorii de produse false, făptașii au eludat o parte semnificativă din taxele de import și antidumping care s-ar fi aplicat în mod normal. Într-o altă schemă, documentația falsă a prezentat biciclete electrice chinezești drept „piese de schimb” sau alte articole care nu fac obiectul tarifului antidumping de 87%. Aceste declarații false permit containerelor de biciclete electrice să treacă de vamă ca fiind inofensive sau cu valoare redusă, evitând taxele corespunzătoare.

Abuzul de reguli vamale de tranzit (Procedura 42)

Mulți fraudatori exploatează regimurile vamale ale UE menite să faciliteze comerțul legal. Un exemplu principal este abuzul de proceduri de tranzit și Procedura Vamală 42. Conform Procedurii 42, mărfurile care intră în UE și sunt destinate unui alt stat membru pot fi importate fără TVA în țara de intrare (TVA-ul trebuie plătit în țara de destinație). De asemenea, procedura de tranzit suspendă taxele și TVA-ul în timp ce mărfurile circulă prin UE către un punct final de vămuire. Contrabandiștii au profitat de aceste reguli declarând biciclete electrice fabricate în China în tranzit către o destinație din afara UE sau către o altă țară din UE – evitând astfel inițial TVA sau taxele – dar apoi redirecționând transporturile către depozite locale fără a plăti vreodată taxele. Într-un caz din Polonia, containere de biciclete electrice au fost declarate „în tranzit” prin UE, dar descărcate în secret în Polonia, fără a ajunge vreodată la destinația presupusă. Unele scheme au depus chiar declarații fabricate conform cărora mărfurile părăsiseră UE, când, de fapt, au fost vândute pe plan intern. Până când autoritățile fiscale realizează că mărfurile nu au părăsit niciodată regimul de tranzit, bicicletele au fost vândute consumatorilor, iar importatorii au dispărut.

Frauda de TVA de tip „missing trader” (operator dispărut)

Un alt nivel al schemei implică o evaziune complexă de TVA cunoscută sub numele de fraudă de tip „missing trader”. În aceste cazuri, făptașii înființează o companie paravan într-o țară UE pentru a acționa ca importator sau vânzător de biciclete electrice. Compania (adesea doar o entitate fictivă) vinde bicicletele importate consumatorilor și le percepe TVA, dar apoi compania dispare fără a vira TVA-ul către stat. Așa cum explică Oficiul European de Luptă Antifraudă (OLAF), operatorul „dispare” după colectarea TVA-ului, lăsând autoritățile fiscale cu mâinile goale. Această tactică a fost observată în ancheta din Polonia, unde au fost folosite firme paravan pentru a evita plata a milioane de euro sub formă de TVA la vânzările de biciclete electrice. Este adesea utilizată în combinație cu trucuri vamale – de exemplu, un fraudator ar putea importa biciclete electrice prin Procedura 42 (amânând TVA la intrare), apoi le-ar putea vinde printr-o companie paravan internă care, în final, dispare. Rezultatul nu este doar evaziunea taxelor vamale, ci și neplata TVA-ului de-a lungul lanțului de aprovizionare.

Ascunderea originii prin asamblare în Europa

Pentru a eluda specific tarifele antidumping, unii importatori ascund originea chineză a bicicletelor electrice prin expedierea lor pe bucăți sau prin rutarea lor prin țări terțe. O anchetă majoră (cu numele de cod „Pedelecs”) a constatat că, din 2020, o companie portugheză importa biciclete electrice dezasamblate din China și le reasambla local. Importând bicicletele sub formă de piese separate (cadre, motoare, baterii expediate separat), aceștia au urmărit să evite taxele ridicate impuse bicicletelor electrice complete. Transporturile au fost declarate deliberat eronat la vamă ca și cum ar fi fost doar componente de bicicletă. Similar, în Franța, autoritățile au descoperit o schemă în care un grup de companii chineze au prezentat biciclete electrice complet construite drept „piese de schimb” în documentele de import, mascându-le originea reală. Prin alterarea artificială a formei sau originii declarate a produsului, acești importatori au încercat să exploateze lacunele din măsurile comerciale ale UE adoptate în 2018 împotriva bicicletelor electrice chinezești. În Italia, o investigație a relevat că o companie a eludat aproape 10 milioane € în taxe, importând biciclete electrice complete în formă dezasamblată prin mai multe transporturi mici, începând cu 2019. Toate aceste cazuri urmează același tipar: dezasamblarea sau etichetarea incorectă a produsului pentru a evita tariful pentru bicicletele electrice „Made in China”, apoi inundarea discretă a pieței UE cu biciclete reasamblate.

Utilizarea companiilor paravan și a depozitelor din UE

Vânzătorii chinezi exploatează, de asemenea, structurile corporative din UE pentru a face operațiunile de contrabandă mai greu de detectat. Prin înregistrarea unor companii paravan sau firme partenere în țări precum Franța, Țările de Jos sau Polonia, ei creează o „fațadă” locală pentru afacere, în timp ce operațiunile reale rămân în China. De exemplu, în 2023, Parchetul European (EPPO) din Paris a arestat managerul unui grup de import de biciclete electrice chinezești cu sediul în Franța pentru o fraudă de 26 milioane €. Schema grupului implica aducerea bicicletelor electrice în Europa prin aceste entități franceze, ascunzând în același timp originea chineză a bicicletelor și evitând taxele. Deținerea unei companii sau a unui depozit pe teritoriul UE permite, de asemenea, vânzătorilor să stocheze produse local. În cazul din Polonia, mii de biciclete electrice au fost depozitate în depozite de comerț electronic din Polonia și vândute online de către comercianți non-europeni, oferind cumpărătorilor impresia unei vânzări bazate în UE. În realitate, acele biciclete intraseră fără taxe de import corespunzătoare. De asemenea, OLAF a constatat că, odată ce transporturile ilicite ajungeau în UE, acestea erau livrate către depozite de onorare a comenzilor (fulfillment) și vândute consumatorilor fără adăugarea TVA-ului, subminând concurenții onești. O companie paravan din UE poate abuza de regulile privind TVA (așa cum s-a discutat mai sus) și apoi poate dispărea, făcând aplicarea legii dificilă. Aceste structuri permit, de asemenea, vânzătorilor să facă publicitate pentru „livrare din UE” – înșelând consumatorii să creadă că produsul este deja vămuit, când, de fapt, importul poate fi fost fraudulos.

Măsuri drastice de aplicare a legii: Cazuri majore în Europa

Agențiile vamale și de aplicare a legii împotriva fraudei din întreaga UE au urmărit activ aceste scheme de import ilicit. Operațiuni comune conduse de OLAF (Oficiul European de Luptă Antifraudă) și Parchetul European (EPPO), în cooperare cu autoritățile vamale naționale, au dus la confiscări semnificative de biciclete electrice și la arestări conexe. Tabelul de mai jos evidențiază câteva cazuri de profil înalt descoperite în ultimii câțiva ani, arătând amploarea problemei și răspunsul autorităților:

*Ofițerii vamali polonezi inspectează un depozit de biciclete electrice confiscate în timpul unei operațiuni comune OLAF (Polonia, 2024). Fraudatorii rutaseră aceste biciclete electrice prin proceduri de tranzit pentru a evita taxele antidumping, rezultând în una dintre cele mai mari capturi de importuri ilicite de biciclete electrice.*

După cum arată cazurile de mai sus, agențiile de aplicare a legii au descoperit escrocherii variind de la câteva mii la zeci de mii de biciclete electrice, pierderile fiscale per caz ajungând la milioane de euro. Parchetul European, care a devenit operațional în 2021, s-a concentrat pe aceste fraude transfrontaliere împotriva bugetului UE. Numai în Țările de Jos, EPPO a lansat mai multe anchete privind frauda la importul de biciclete electrice în 2025, reflectând prioritatea problemei. OLAF, colaborând cu autoritățile vamale naționale, a condus de asemenea acțiuni coordonate. De exemplu, raidurile la depozitele din Irlanda din 2025 au făcut parte dintr-o măsură drastică condusă de OLAF în mai multe state membre. În acel caz, analiștii OLAF au oferit autorităților vamale dovezi ale tehnicilor specifice de fraudă utilizate pentru a eluda taxele de import și TVA-ul, permițând confiscări țintite. Această abordare colaborativă dă rezultate: „Lucrând îndeaproape cu Statele Membre, OLAF ajută la asigurarea faptului că cei care încearcă să exploateze regulile UE sunt identificați și opriți. Împreună, transmitem clar că un astfel de abuz nu va rămâne nesancționat,” a declarat Directorul General al OLAF, Ville Itälä. Mesajul acestor acțiuni de aplicare a legii este că autoritățile europene urmăresc activ frauda fiscală în e-mobilitate, iar făptașii – indiferent cât de bine sunt ascunși în spatele companiilor paravan sau a facturilor false – sunt prinși din ce în ce mai des.

Riscuri pentru consumatori: De ce importurile ilegale ieftine nu merită riscul

Consumatorii pot fi atrași de prețurile mici ale bicicletelor sau trotinetelor electrice vândute direct de vânzători din străinătate. Cu toate acestea, cumpărarea unui produs care a fost introdus prin contrabandă sau importat ilegal vine cu riscuri semnificative și costuri ascunse. Unele dintre pericolele și dezavantajele pentru consumatori includ:

• Pericole privind siguranța produsului: Bicicletele și trotinetele electrice introduse prin contrabandă ar putea să nu respecte standardele de siguranță ale UE. Importatorii legitimi trebuie să se asigure că vehiculele au marcaje CE adecvate, încărcătoare de baterii certificate și respectă reglementările precum Directiva privind Echipamentele Tehnice și normele privind siguranța bateriilor. Dispozitivele importate fraudulos eludează adesea aceste verificări. Acest lucru crește riscul de accidente, cum ar fi incendiile bateriilor sau defecțiunile electrice. Autoritățile de pompieri avertizează că multe baterii de biciclete electrice și kituri de conversie ieftine vândute online sunt „bombe cu ceas” periculoase care pot declanșa incendii violente. Fără o supraveghere adecvată, bateriile cu litiu sau încărcătoarele sub standarde pot reprezenta pericole mortale. Cumpărarea de la un vânzător necunoscut care a eludat vama înseamnă că nu aveți nicio garanție că produsul a fost testat sau că este măcar autentic.
• Facturi fiscale neașteptate sau confiscări: Dacă un pachet nu este declarat corect, dumneavoastră, în calitate de cumpărător, ați putea avea o surpriză neplăcută când acesta ajunge. Conform regulilor UE, toate importurile sunt supuse TVA-ului (și taxelor, dacă depășesc 150 €). Platformele online reputate percep de obicei aceste taxe la finalizarea comenzii sau utilizează sistemul Import One-Stop-Shop. Dar dacă un vânzător expediază o bicicletă electrică pe ascuns (de exemplu, etichetată fals ca obiect de valoare mică), vama ar putea intercepta pachetul și v-ar putea face răspunzător pentru TVA-ul/taxele neplătite. În practică, curierii de livrare pot solicita plata taxelor de import restante (plus taxe administrative) înainte de a preda pachetul. În scenarii mai grave, mărfurile ar putea fi confiscate de vamă pentru încălcarea legilor de import, lăsându-vă fără niciun produs.
• Lipsa garanției sau a suportului: Importatorii iliciți sunt aici astăzi, dar dispar mâine. Dacă bicicleta dumneavoastră electrică se dovedește a fi defectă sau bateria moare după câteva luni, obținerea unui service post-vânzare sau a unei rambursări ar putea fi imposibilă. Brandurile autentice vândute prin dealeri autorizați oferă de obicei garanții și piese de schimb. În schimb, mulți vânzători dubioși de pe platformele de marketplace operează prin companii paravan care dispar (scenariul „missing trader” menționat mai sus). Consumatorii de pe forumuri au raportat cazuri de comandare a unor biciclete electrice care ar fi fost expediate dintr-un depozit local din UE, pentru a primi doar nimic sau un articol inutil prin poștă. Deși platforme majore precum AliExpress sau Amazon pot rambursa escrocheriile evidente, este o bătaie de cap și nu este garantat dacă vânzătorul a dispărut deja.
• Probleme etice și legale: Achiziționarea unui produs care a evitat taxele de import, chiar și fără să știți, poate avea implicații mai largi. Aceasta contribuie la o concurență neloială împotriva afacerilor care respectă legea și poate susține indirect frauda organizată. În cazuri rare, autoritățile ar putea investiga cumpărătorii dacă există dovezi ale implicării intenționate în evaziune (deși aplicarea legii tinde să vizeze vânzătorii). Susținerea pieței gri subminează principiile protecției consumatorului și ale echității fiscale.

În rezumat, deși acea trotinetă sau bicicletă electrică de chilipir de pe un site web din străinătate v-ar putea economisi bani la început, aceasta poate purta pericole ascunse semnificative. Din perspectiva siguranței și a punctului de vedere financiar, potențialele dezavantaje depășesc cu mult economiile inițiale.

Consecințe economice mai largi

Contrabanda cu biciclete și trotinete electrice din China nu dăunează doar consumatorilor individuali – are repercusiuni mai largi pentru economia și industria europeană. În primul rând, este vorba de pierderea veniturilor guvernamentale. Fiecare container de biciclete electrice nedeclarate înseamnă zeci de mii de euro în taxe și TVA neplătite care nu ajung la bugetele publice. De exemplu, o anchetă OLAF a estimat că 12 milioane € în taxe și impozite au fost eludate într-o singură schemă. Înmulțiți astfel de cazuri în toată Europa și pierderile fiscale cresc, reducând fondurile care ar putea fi folosite pentru serviciile publice sau infrastructură.

Un alt impact major este asupra concurenței loiale și a afacerilor locale. Producătorii europeni de biciclete electrice și importatorii legitimi operează într-un dezavantaj major dacă concurenții introduc produse pe ascuns fără aceeași povară a costurilor. UE a introdus taxele antidumping tocmai pentru a nivela terenul de joc și a proteja industria europeană de biciclete electrice (care angajează în jur de 12.000 de persoane) de a fi subminată de importurile susținute incorect de către stat. Când vânzătorii lipsiți de scrupule eludează acele taxe, acest lucru subminează acele măsuri de protecție. Directorul OLAF a notat că, prin evaziunea fiscală, fraudatorii ar putea vinde biciclete la „prețuri foarte competitive – ușor de făcut atunci când eviți taxele,” punând în pericol locurile de muncă ale lucrătorilor europeni onești. În Franța, federația de comerț electronic FEVAD a avertizat că platformele online chinezești care nu plătesc taxe reprezintă „o amenințare pentru toți comercianții cu amănuntul,” deoarece o companie franceză care importă același produs trebuie să plătească taxe de import în timp ce platforma din străinătate nu o face. Acest tip de concurență neloială poate scoate de pe piață vânzătorii legitimi bazați în UE.

Proliferarea importurilor netaxate riscă, de asemenea, încurajarea unei curse către standarde inferioare. Dacă nu sunt verificate, companiile care respectă legea s-ar putea simți presate să reducă standardele pentru a concura, ceea ce ar duce la mai mult comerț ilicit și la o erodare suplimentară a standardelor. În plus, afluxul de biciclete electrice ultra-ieftine poate dilua încrederea în brand și poate inunda piața cu produse de calitate inferioară, ceea ce, la rândul său, poate afecta încrederea consumatorilor în e-mobilitate.

Ghid pentru consumatori: Cum să evitați escrocheriile și să cumpărați în siguranță

Pentru consumatorii care doresc să achiziționeze o bicicletă sau o trotinetă electrică, există câțiva pași de urmat pentru a vă asigura că obțineți un produs legitim și că nu susțineți fără să știți frauda. Iată câteva sfaturi pentru a face o achiziție informată și sigură:

• Cumpărați de la vânzători reputați sau distribuitori oficiali: Ori de câte ori este posibil, cumpărați biciclete sau trotinete electrice de la branduri consacrate, dealeri autorizați sau platforme de retail cunoscute care respectă reglementările de import ale UE. Fiți precauți cu vânzătorii de pe platformele online dubioase care oferă prețuri incredibile.
• Atenție la prețurile „prea bune pentru a fi adevărate”: Prețurile extrem de mici pot fi un semnal de alarmă pentru evaziune fiscală sau escrocherii. Comparați prețul cu gama obișnuită a pieței pentru acel model. Dacă o bicicletă electrică de 2.000 € este vândută cu 1.000 € de către un vânzător obscur, există șanse mari ca costurile să fie reduse prin mijloace ilicite.
• Asigurați-vă că TVA-ul și taxele sunt gestionate: Conform legii UE, pentru toate importurile ar trebui să se plătească TVA. Dacă cumpărați de la un vânzător din străinătate, verificați cum sunt colectate taxele. Dacă un vânzător pretinde „livrare gratuită, fără taxe” pentru un articol de peste 500 €, acesta este un semnal de alarmă. Când aveți îndoieli, presupuneți că se vor aplica TVA/taxe și includeți acest lucru în cost.
• Căutați conformitatea și certificarea: Verificați dacă produsul respectă standardele UE – aceasta este atât o problemă de siguranță, cât și un semn de legitimitate. Bicicleta sau trotineta electrică trebuie să aibă un marcaj CE și să vină cu documentația adecvată. Nu uitați, dacă importați un articol direct, devineți tehnic „importatorul” responsabil de conformitate – o povară pe care majoritatea consumatorilor nu ar trebui să o poarte.
• Plătiți în siguranță și păstrați evidențele: Utilizați metode de plată care oferă protecție cumpărătorului (card de credit, servicii de plată reputate) mai degrabă decât transferuri bancare directe către vânzători necunoscuți. În acest fel, dacă articolul nu sosește niciodată sau nu corespunde deloc descrierii, aveți posibilitatea de a contesta plata.

Urmând aceste linii directoare, consumatorii pot reduce foarte mult șansele de a deveni victime ale schemelor de contrabandă sau ale produselor nesigure. Cheia este să rămâneți informați și vigilenți: știți de la cine cumpărați, insistați pe conformitate și fiți atenți la ofertele care par implauzibile. Acest lucru nu vă va proteja doar pe dumneavoastră în calitate de consumator, ci va susține și practicile comerciale corecte și dezvoltarea unei piețe sănătoase și competitive pentru bicicletele și trotinetele electrice pe termen lung.

Declinarea responsabilității: Acest articol se bazează pe investigații și cazuri raportate până în 2025, incluzând surse de la Oficiul European de Luptă Antifraudă (OLAF), Parchetul European (EPPO) și alte rapoarte oficiale. Consultați întotdeauna cele mai recente reglementări vamale și avizele pentru consumatori pentru informații actualizate.

Referințe

1. eucrim. (2024, 18 iulie). Activitatea operațională a OLAF ianuarie-iunie 2024. https://eucrim.eu/news/olafs-operational-work-january-june-2024/
2. Comisia Europeană. (2024, 7 februarie). OLAF și Vama Poloneză interceptează importuri ilicite de 20.000 de biciclete electrice. Oficiul European de Luptă Antifraudă. https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/olaf-and-polish-customs-intercept-illicit-imports-20-000-e-bikes-2024-02-07_en
3. Comisia Europeană. (2025, 24 ianuarie). UE prelungește taxele pentru bicicletele electrice din China. https://policy.trade.ec.europa.eu/news/eu-extends-duties-electric-bicycles-china-2025-01-24_en
4. Comisia Europeană. (2025, 27 mai). Vama Irlandeză confiscă peste 4.000 de biciclete electrice importate ilegal într-o acțiune condusă de OLAF. Oficiul European de Luptă Antifraudă. https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/irish-customs-seize-over-4000-illegally-imported-e-bikes-olaf-led-crackdown-2025-05-27_en
5. Parchetul European. (2023, 14 decembrie). Franța: EPPO arestează managerul unui importator chinez de biciclete electrice pentru o fraudă de 26 milioane €. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/france-eppo-arrests-manager-chinese-importer-e-bikes-eu26-million-fraud
6. Parchetul European. (2024, 20 martie). Italia: EPPO confiscă active în cadrul unei investigații privind o fraudă vamală de 9,8 milioane € implicând biciclete electrice. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/italy-eppo-seizes-assets-investigation-eu98-million-customs-fraud-involving-e-bikes
7. Parchetul European. (2025, 16 mai). Șaisprezece percheziții în Belgia, Germania, Portugalia și Țările de Jos într-o investigație privind fraudă vamală implicând biciclete electrice din China. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/sixteen-searches-belgium-germany-portugal-and-netherlands-customs-fraud-investigation
8. Parchetul European. (2025, 23 mai). Țările de Jos: Patru arestări într-o anchetă privind o fraudă de 7,2 milioane € implicând biciclete importate. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/netherlands-four-arrests-probe-eu72-million-fraud-involving-imported-bicycles
9. GaeaCycle. (f.d.). Cum să gestionați taxele antidumping de 83,6% în UE. Accesat la 24 iunie 2025, de pe http://www.gaeacycle.com/How-to-deal-with-83-6-anti-dumping-duties-in-the-EU-id6655176.html
10. Kneppelhout. (2025, 10 iunie). EPPO vizează frauda la importul de biciclete (electrice) pe măsură ce legile vamale olandeze se consolidează. Lexology. https://www.lexology.com/library/detail.aspx?g=300fe74d-087e-4299-a1c3-9589ab326968
11. Madelaine, L., & Lefebvre, M. (2024, 5 martie). „Am prefera să cumpărăm francez, dar...” : ar trebui să taxăm coletele chinezești de la Shein sau Temu? TF1 INFO. https://www.tf1info.fr/economie/video-une-menace-pour-l-ensemble-des-commercants-francais-faut-il-taxer-les-colis-chinois-de-shein-temu-ou-aliexpress-2363919.html
12. ShipHub. (f.d.). Biciclete electrice din China importate în UE și SUA. Accesat la 24 iunie 2025, de pe https://www.shiphub.co/electric-bikes-from-china/
13. Townsend, M. (2024, 9 martie). ‘Bombe neexplodate’: apel la acțiune după 11 decese în Marea Britanie din cauza incendiilor de biciclete electrice. The Guardian. https://www.theguardian.com/news/2024/mar/09/unexploded-bombs-call-for-action-after-11-deaths-in-uk-due-to-e-bike-fires
14. Appropriate_Bit_393. (2025, 23 iunie). Ce se întâmplă cu Tonele de anunțuri ieftine cu biciclete electrice tip ESCROCHERIE de pe AliExpress? [Postare pe forum online]. Reddit. https://www.reddit.com/r/ebikes/comments/1i6ujrg/whats_up_with_the_tons_of_cheap_scam_ebike/