Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe KuKirin G2 Master

Plăcuțe de frână sinterizate Premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru KuKirin G2 Master sunt o opțiune premium pentru etriere compatibile care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți un material de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și condus pe carosabil umed. Plăcile suport de culoare bronz au un strat de fricțiune dreptunghiular lat, o clapă de fixare superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți un strat de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele de metal într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperaturi ridicate. Comparativ cu straturile pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și noroi, și, în general, un răspuns inițial la frânare mai pronunțat. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. Un strat de fricțiune sinterizat nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânei în timpul frânării prelungite. Acesta poate fi mai zgomotos și poate crește uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-l doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit plăcuțe din metal sinterizat.

Compararea plăcuțelor ceramice, semimetalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semimetalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, un strat sinterizat „full-metal” nu înseamnă un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative de distanță de oprire sau durată de viață pentru ULIP, deci alegeți în funcție de frână și de condițiile de condus.

Caracteristici tehnice și montare

• Model vehicul: KuKirin G2 Master; doar cu un etrier montat care acceptă forma adecvată a plăcuțelor ZOOM.
• Strat de fricțiune: metal sinterizat; placă suport de culoare bronz.
• Lățime aproximativă: 30.6 mm; înălțime totală incluzând clapă: 35.1 mm; grosime totală: 4.1 mm.
• Diametru orificiu de fixare: aproximativ 3.2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și cui spintecat; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, clapă, siguranță și spațiul liber pentru arc. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.
• Nu utilizați pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY”.
• Aceeași formă externă nu reprezintă o aprobare suficientă pentru un strat de fricțiune metalic. Când schimbați tipul stratului de fricțiune, verificați și aprobarea producătorilor etrierului și rotorului.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecare de metal. Înlocuiți plăcuțele când stratul de fricțiune atinge grosimea minimă recomandată de producătorul frânei sau când stratul este crăpat, desprins sau îmbibat cu ulei sau unsoare. Grosimea totală de 4.1 mm include placa suport și nu reprezintă o limită de uzură. Nu așteptați până când rotorul se freacă de suportul metalic; remediați frânarea slabă înainte de a mai circula.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi siguranța, perechea veche și arcul. Nu strângeți maneta unei frâne hidraulice în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Inspectați rotorul, grosimea minimă permisă și eventualele scurgeri. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți noile suprafețe de fricțiune cu mâini unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu unelte adecvate și conform procedurii specificate a etrierului. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o siguranță corespunzătoare. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și un răspuns ferm al manetei. Solicitați unui mecanic să verifice frâna dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau nu sunteți sigur de instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, ferită de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de utilizarea normală și evitați frânarea continuă prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.