Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe Kaabo Wolf King GT

Plăcuțe sinterizate premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru Kaabo Wolf King GT sunt o opțiune premium pentru un etrier compatibil care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți o suprafață de fricțiune mai durabilă pentru frânări frecvente și rularea pe carosabil umed. Plăcile de susținere de culoare bronz au o suprafață de fricțiune dreptunghiulară lată, o bridă superioară de fixare și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți o suprafață de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele metalice într-un compus solid de fricțiune sub presiune și la temperaturi înalte. Comparativ cu suprafețele legate cu rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și murdărie, și, în general, o mușcătură inițială de frânare mai pronunțată. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un disc compatibil, plăcuțe montate și rodate corect, și aderența anvelopelor. O suprafață de fricțiune sinterizată nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânei în timpul frânărilor prelungite. Acestea pot fi mai zgomotoase și pot crește uzura pe un disc incompatibil. Folosiți-le doar atunci când atât etrierul, cât și discul permit plăcuțe din metal sinterizat.

Comparația plăcuțelor ceramice, semimetalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semimetalic” și „complet metalic” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. O suprafață sinterizată complet metalică nu înseamnă, prin urmare, un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative de distanță de oprire sau durată de viață pentru ULIP, așa că alegeți în funcție de frână și de condițiile de rulare.

Caracteristici tehnice și montaj

• Model vehicul: Kaabo Wolf King GT; doar cu un etrier montat care acceptă forma corespunzătoare a plăcuțelor ZOOM.
• Suprafață de fricțiune: metal sinterizat; placă de susținere de culoare bronz.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând brida: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametru gaură de retenție: aproximativ 3,2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și șplint; un set pentru un etrier.
• Înainte de achiziție, comparați conturul vechii plăcuțe, brida, retenția și spațiul arcului. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.
• Nu utilizați pe discuri marcate „RESIN PAD ONLY” (doar pentru plăcuțe din rășină).
• Aceeași formă externă nu reprezintă o aprobare suficientă pentru o suprafață de fricțiune metalică. Când schimbați tipul suprafeței de fricțiune, verificați și aprobarea producătorilor de etriere și discuri.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe atunci când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecare metalică. Înlocuiți plăcuțele atunci când suprafața de fricțiune atinge grosimea minimă a producătorului frânei, sau când suprafața este crăpată, desprinsă sau îmbibată în ulei sau unsoare. Grosimea totală de 4,1 mm include placa de susținere și nu reprezintă o limită de uzură. Nu așteptați până când discul se freacă de suportul metalic; remediați frânarea slabă înainte de a mai conduce.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți acționarea și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea discului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi elementul de reținere, vechea pereche și arcul. Nu acționați o manetă de frână hidraulică în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Inspectați discul, grosimea minimă permisă și orice scurgere. Curățați discul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți noile suprafețe de fricțiune cu mâinile unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu unelte adecvate și procedura specificată de etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o retenție adecvată. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și un răspuns ferm al manetei. Solicitați unui mecanic să inspecteze frâna dacă maneta rămâne moale, dacă există scurgeri sau dacă nu sunteți sigur de instalare.

Rodajul după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, departe de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de a merge normal și evitați frânarea continuă prelungită în timpul rodajului. Curățenia, instalarea corectă și rodajul oferă un contact uniform între plăcuțe și disc.