Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE P275 SE

Plăcuțe de frână sinterizate premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru ENGWE P275 SE sunt o opțiune premium pentru un etrier compatibil care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți un material de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și condus pe carosabil umed. Plăcile suport de culoarea bronzului au o suprafață de fricțiune dreptunghiulară lată, o clemă superioară de retenție și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți un material de fricțiune metalic sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele metalice într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperatură ridicată. Comparativ cu plăcuțele pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în prezența apei și a murdăriei, și, în general, un răspuns inițial la frânare mai pronunțat. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică intensă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna o frecvență mai mică de înlocuire.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect, și aderența anvelopelor. Un material de fricțiune sinterizat nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânărilor prelungite. Acestea pot fi mai zgomotoase și pot crește uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit utilizarea plăcuțelor metalice sinterizate.

Compararea plăcuțelor ceramice, semimetalice și sinterizate

Termenii "ceramic", "semimetalic" și "full-metal" descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, o plăcuță sinterizată full-metal nu înseamnă un conținut garantat de 100% metal pur. Nu există măsurători comparative ale distanței de oprire sau ale duratei de viață publicate pentru ULIP, deci alegeți în funcție de frână și de condițiile de condus.

Caracteristici tehnice și montaj

• Model vehicul: ENGWE P275 SE; doar cu etrier montat care acceptă forma corespunzătoare a plăcuțelor ZOOM.
• Material de fricțiune: metal sinterizat; placă suport de culoarea bronzului.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând clema: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametrul orificiului de retenție: aproximativ 3,2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și cui spintecat; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul vechii plăcuțe, clema, siguranța și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.
• Nu utilizați pe rotoare marcate cu "RESIN PAD ONLY" (DOAR PENTRU PLĂCUȚE PE BAZĂ DE RĂȘINĂ).
• Aceeași formă externă nu este o aprobare suficientă pentru un material de fricțiune metalic. Când schimbați tipul de material de fricțiune, verificați și aprobarea producătorilor de etriere și rotoare.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Verificați ambele plăcuțe atunci când performanța de frânare se deteriorează, cursa manetei crește, uzura este inegală sau auziți frecare metalică. Înlocuiți plăcuțele atunci când materialul de fricțiune atinge grosimea minimă a producătorului frânei sau când materialul este crăpat, desprins sau îmbibat cu ulei sau unsoare. Grosimea totală de 4,1 mm include placa suport și nu reprezintă o limită de uzură. Nu așteptați până când rotorul atinge placa suport metalică; remediați frânarea slabă înainte de a conduce din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți unitatea de propulsie și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi siguranța, perechea veche și arcul. Nu strângeți maneta unei frâne hidraulice în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Verificați rotorul, grosimea sa minimă permisă și orice scurgere. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți noile suprafețe de fricțiune cu mâinile unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu unelte adecvate și procedura specificată a etrierului. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o siguranță adecvată. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotirea liberă a roții, fixarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Solicitați unui mecanic să verifice frâna dacă maneta rămâne moale, dacă există scurgeri sau dacă nu sunteți sigur cu privire la instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, ferită de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de utilizarea normală și evitați frânarea continuă și prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.