Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE MapFour N1 Pro

Plăcuțe premium sinterizate ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru ENGWE MapFour N1 Pro reprezintă o opțiune premium pentru etrierele compatibile cu forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți o suprafață de fricțiune mai durabilă pentru frânări frecvente și rulare pe teren umed. Plăcile suport de culoarea bronzului au o suprafață de fricțiune dreptunghiulară lată, o ureche superioară de fixare și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți o suprafață de fricțiune metalică sinterizată?

Sinterizarea unește particulele metalice într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperaturi înalte. Comparativ cu compușii pe bază de rășină, avantajele principale sunt rezistența la uzură, în special în prezența apei și a murdăriei, și, în general, o mușcătură inițială de frânare mai pronunțată. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

Frânarea mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe corect montate și rodate, și aderența anvelopelor. O suprafață de fricțiune sinterizată nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânei în timpul frânărilor prelungite. Acestea pot fi mai zgomotoase și pot crește uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit utilizarea plăcuțelor metalice sinterizate.

Comparația plăcuțelor ceramice, semi-metalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semi-metalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată la nivelul producătorilor. Prin urmare, o suprafață de fricțiune sinterizată full-metal nu înseamnă un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative de distanță de oprire sau durată de viață pentru ULIP, așa că alegeți în funcție de frână și de condițiile de rulare.

Caracteristici tehnice și montare

• Model vehicul: ENGWE MapFour N1 Pro; doar cu un etrier montat care acceptă forma corespunzătoare a plăcuțelor ZOOM.
• Suprafață de fricțiune: metal sinterizat; placă suport de culoarea bronzului.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând urechea: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametrul orificiului de fixare: aproximativ 3,2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și cui spintecat; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, urechea, siguranța și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate avea un etrier diferit montat.
• Nu utilizați pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY”.
• Aceeași formă externă nu este o aprobare suficientă pentru o suprafață de fricțiune metalică. Când schimbați tipul de suprafață de fricțiune, verificați și aprobarea producătorilor de etriere și rotoare.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe atunci când performanța de frânare se deteriorează, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți un frecat metalic. Înlocuiți plăcuțele atunci când suprafața de fricțiune atinge grosimea minimă specificată de producătorul frânei, sau când suprafața este crăpată, desprinsă sau îmbibată cu ulei sau vaselină. Grosimea totală de 4,1 mm include placa suport și nu este o limită de uzură. Nu așteptați până când rotorul se freacă de placa suport metalică; remediați frânarea slabă înainte de a rula din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți sistemul de propulsie și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, demontați roata dacă este necesar, apoi siguranța, perechea veche și arcul. Nu acționați maneta frânei hidraulice în timp ce roata sau plăcuțele sunt demontate.
3. Inspectați rotorul, grosimea sa minimă permisă și orice scurgeri. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți noile suprafețe de fricțiune cu mâinile unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu instrumente adecvate și conform procedurii specificate a etrierului. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o siguranță corespunzătoare. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și un răspuns ferm la manetă. Solicitați unui mecanic să inspecteze frâna dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau nu sunteți sigur de instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, departe de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina în conformitate cu instrucțiunile producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de a circula normal și evitați frânarea continuă prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.