Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE LE20

Plăcuțe sinterizate premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru ENGWE LE20 sunt o opțiune premium pentru un etrier adecvat care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți un material de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și condus pe timp de ploaie. Plăcuțele de susținere de culoarea bronzului au o suprafață de fricțiune dreptunghiulară lată, o tabulatură de retenție superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți un strat de metal sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele metalice într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperaturi ridicate. Comparativ cu suprafețele legate cu rășină, principalele sale avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și murdărie, și, în general, o mușcătură inițială de frânare mai pronunțată. Aceasta poate fi o actualizare utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

Frânarea mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. O suprafață sinterizată nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânării prelungite. Poate fi mai zgomotoasă și poate crește uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit plăcuțe din metal sinterizat.

Comparația plăcuțelor ceramice, semimetalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semimetalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, o suprafață sinterizată „full-metal” nu înseamnă un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative de distanță de oprire sau durată de viață pentru ULIP, deci alegeți în funcție de condițiile de frânare și de mers.

Caracteristici tehnice și montare

• Model vehicul: ENGWE LE20; doar cu un etrier montat care acceptă forma adecvată a plăcuțelor ZOOM.
• Suprafață: metal sinterizat; plăcuță de susținere de culoarea bronzului.
• Lățime aproximativă: 30.6 mm; înălțime totală incluzând tabulatura: 35.1 mm; grosime totală: 4.1 mm.
• Diametrul orificiului de retenție: aproximativ 3.2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și șplint; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, tabulatura, dispozitivul de reținere și spațiul liber al arcului. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.
• Nu utilizați pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY”.
• Aceeași formă externă nu este o aprobare suficientă pentru o suprafață metalică. Când schimbați tipul de suprafață, verificați și aprobarea producătorilor de etriere și rotoare.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe când performanța de frânare se deteriorează, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecare metalică. Înlocuiți plăcuțele când suprafața de fricțiune atinge grosimea minimă a producătorului frânei sau când suprafața este crăpată, detașată sau îmbibată cu ulei sau vaselină. Grosimea totală de 4.1 mm include plăcuța de susținere și nu este o limită de uzură. Nu așteptați până când rotorul se freacă de suportul metalic; remediați frânarea slabă înainte de a conduce din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi dispozitivul de reținere, perechea veche și arcul. Nu strângeți o manetă de frână hidraulică în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Inspectați rotorul, grosimea minimă permisă a acestuia și orice scurgere. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți noile suprafețe de fricțiune cu mâini unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu unelte adecvate și procedura specificată de etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și un dispozitiv de reținere adecvat. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, atașarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Rugați un mecanic să inspecteze frâna dacă maneta rămâne moale, dacă există scurgeri sau dacă nu sunteți sigur cu privire la instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, departe de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de condusul normal și evitați frânarea continuă prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.