Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE Engine X

Plăcuțe sinterizate premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru ENGWE Engine X sunt o opțiune premium pentru etrierele compatibile care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți o suprafață de fricțiune mai durabilă pentru frânări frecvente și condus pe timp de ploaie. Plăcile de susținere de culoarea bronzului au o suprafață de contact dreptunghiulară lată, o bridă de fixare superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți o suprafață de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea îmbină particulele de metal într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperaturi ridicate. În comparație cu suprafețele pe bază de rășină, principalele sale avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și noroi, și, în general, un răspuns inițial la frânare mai pronunțat. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

Siguranța frânării depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. O suprafață de fricțiune sinterizată nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânării prelungite. Acestea pot fi mai zgomotoase și pot crește uzura pe un rotor neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit utilizarea plăcuțelor din metal sinterizat.

Compararea plăcuțelor ceramice, semimetalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semimetalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. O suprafață de fricțiune „full-metal” sinterizată nu înseamnă, prin urmare, un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu există măsurători comparative de distanță de oprire sau durată de viață publicate pentru ULIP, așa că alegeți în funcție de sistemul de frânare și condițiile de condus.

Caracteristici tehnice și compatibilitate

• Model vehicul: ENGWE Engine X; doar cu un etrier montat care acceptă forma corespunzătoare a plăcuțelor ZOOM.
• Suprafață de fricțiune: metal sinterizat; placă de susținere de culoarea bronzului.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală, inclusiv brida: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametrul orificiului de retenție: aproximativ 3,2 mm.
• Include: două plăcuțe, arc de separare și cui spintecat; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, brida, sistemul de retenție și spațiul liber pentru arc. Același model de vehicul poate avea un etrier diferit montat.
• Nu utilizați pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY”.
• Aceeași formă externă nu reprezintă o aprobare suficientă pentru o suprafață de fricțiune metalică. Când schimbați tipul de plăcuțe, verificați și aprobarea producătorilor etrierului și rotorului.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Verificați ambele plăcuțe când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este inegală sau auziți frecarea metalului. Înlocuiți plăcuțele când suprafața de fricțiune atinge grosimea minimă specificată de producătorul frânei sau când plăcuța este crăpată, desprinsă sau îmbibată cu ulei sau vaselină. Grosimea totală de 4,1 mm include placa de susținere și nu reprezintă limita de uzură. Nu așteptați până când rotorul freacă de placa metalică de susținere; remediați frânarea deficitară înainte de a conduce din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțe sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi sistemul de retenție, perechea veche și arcul. Nu acționați maneta unei frâne hidraulice în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Verificați rotorul, grosimea minimă permisă a acestuia și eventualele scurgeri. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți suprafețele de fricțiune noi cu mâinile unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu uneltele potrivite și conform procedurii specificate pentru etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și un sistem de retenție adecvat. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotirea liberă a roții, fixarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Solicitați unui mecanic să verifice frâna dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau nu sunteți sigur de instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, ferită de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de condusul normal și evitați frânarea continuă și prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.