Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe Kugoo M4 Pro

Plăcuțe de frână sinterizate Premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru Kugoo M4 Pro reprezintă o opțiune premium pentru un etrier compatibil care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când aveți nevoie de un strat de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și rulare pe teren umed. Plăcile de susținere de culoare bronz au o suprafață de fricțiune dreptunghiulară lată, o clemă de reținere superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți un strat de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele metalice într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperatură ridicată. În comparație cu plăcuțele cu liant din rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în prezența apei și a murdăriei, și, în general, un răspuns inițial la frânare mai pronunțat. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un disc adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. Un strat de fricțiune sinterizat nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânărilor prelungite. Acesta poate fi mai zgomotos și poate accelera uzura pe un disc neadecvat. Utilizați-l doar atunci când atât etrierul, cât și discul permit utilizarea plăcuțelor din metal sinterizat.

Comparație între plăcuțele ceramice, semi-metalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semi-metalic” și „complet metalic” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată la toți producătorii. Un strat de fricțiune complet metalic sinterizat nu înseamnă, prin urmare, un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative privind distanța de oprire sau durata de viață pentru ULIP, așa că alegeți în funcție de frână și de condițiile de rulare.

Caracteristici tehnice și montaj

• Model vehicul: Kugoo M4 Pro; doar cu un etrier montat care acceptă forma adecvată a plăcuțelor ZOOM.
• Strat de fricțiune: metal sinterizat; placă de susținere de culoare bronz.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând clema: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametrul orificiului de reținere: aproximativ 3,2 mm.
• Include: două plăcuțe, arc de separare și șplint; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, clema, siguranța și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate avea un etrier diferit montat.
• A nu se utiliza pe discuri marcate „RESIN PAD ONLY”.
• Aceeași formă externă nu este o aprobare suficientă pentru un strat de fricțiune metalic. Când schimbați tipul de strat, verificați și aprobarea producătorului etrierului și al discului.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecarea metal pe metal. Înlocuiți plăcuțele când stratul de fricțiune atinge grosimea minimă indicată de producătorul frânei sau când stratul este crăpat, desprins ori îmbibat cu ulei sau unsoare. Grosimea totală de 4,1 mm include placa de susținere și nu reprezintă o limită de uzură. Nu așteptați până când discul se freacă de placa metalică de susținere; remediați frânarea deficitară înainte de a rula din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea discului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile sistemului de frânare, scoateți roata dacă este necesar, apoi siguranța, perechea veche și arcul. Nu acționați maneta unei frâne hidraulice cât timp roata sau plăcuțele sunt demontate.
3. Inspectați discul, grosimea minimă admisă și eventualele scurgeri. Curățați discul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți suprafețele noi de fricțiune cu mâini unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu unelte adecvate și conform procedurii specificate pentru etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o siguranță adecvată. Înlocuiți întotdeauna perechea din același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Solicitați inspecția unui mecanic dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau nu sunteți sigur cu privire la instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, ferită de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive, fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de utilizarea normală și evitați frânările continue prelungite în timpul rodajului. Curățenia, instalarea corectă și rodajul asigură un contact uniform între plăcuțe și disc.