Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe Kugoo G-Booster

Plăcuțe de frână sinterizate Premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru Kugoo G-Booster reprezintă o opțiune premium pentru etriere compatibile care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, ideale atunci când aveți nevoie de un strat de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și rulare pe teren umed. Plăcuțele suport de culoarea bronzului au o suprafață de fricțiune dreptunghiulară lată, o ureche de retenție superioară și includ un arc de separare. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți un strat de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea combină particulele metalice într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperaturi ridicate. Comparativ cu plăcuțele cu liant pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și noroi, și, în general, o forță de frânare inițială mai pronunțată. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică intensă, unde o durată de viață mai lungă înseamnă înlocuiri mai puțin frecvente.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. Un strat de fricțiune sinterizat nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânei în timpul frânărilor prelungite. Acestea pot fi mai zgomotoase și pot crește uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit plăcuțe din metal sinterizat.

Comparația plăcuțelor ceramice, semi-metalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semi-metalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, un strat de fricțiune sinterizat „full-metal” nu înseamnă un conținut garantat de 100% metal pur. Nu există măsurători comparative ale distanței de oprire sau ale duratei de viață publicate pentru ULIP, deci alegeți în funcție de frână și de condițiile de rulare.

Caracteristici tehnice și montaj

• Model vehicul: Kugoo G-Booster; doar cu etrier montat care acceptă forma corespunzătoare a plăcuțelor ZOOM.
• Strat de fricțiune: metal sinterizat; plăcuță suport de culoarea bronzului.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând urechea: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametru orificiu de retenție: aproximativ 3,2 mm.
• Incluse: două plăcuțe, arc de separare și șplint; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, urechea, siguranța și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.
• A nu se utiliza pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY”.
• Aceeași formă externă nu reprezintă o aprobare suficientă pentru un strat de fricțiune metalic. Când schimbați tipul de plăcuțe, verificați și aprobarea producătorilor de etriere și rotoare.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe atunci când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecarea metalului. Înlocuiți plăcuțele când stratul de fricțiune atinge grosimea minimă specificată de producătorul frânei sau când plăcuța este crăpată, desprinsă sau îmbibată cu ulei sau vaselină. Grosimea totală de 4,1 mm include plăcuța suport și nu este o limită de uzură. Nu așteptați până când rotorul atinge plăcuța suport metalică; rezolvați problemele de frânare înainte de a merge din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi siguranța, perechea veche și arcul. Nu strângeți maneta frânei hidraulice în timp ce roata sau plăcuțele sunt demontate.
3. Inspectați rotorul, grosimea minimă permisă a acestuia și eventualele scurgeri. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți suprafețele de fricțiune noi cu mâinile unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu instrumentele potrivite și conform procedurii specificate pentru etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și siguranța corespunzătoare. Înlocuiți întotdeauna perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Apelați la un mecanic pentru a inspecta frâna dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau nu sunteți sigur de instalare.

Rodajul după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, ferită de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de o rulare normală și evitați frânarea prelungită și continuă în timpul rodajului. Curățenia, instalarea corectă și rodajul asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.