Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE P275 ST

Plăcuțe de frână sinterizate Premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru ENGWE P275 ST reprezintă o opțiune premium pentru un etrier compatibil care acceptă forma plăcuțelor ZOOM, atunci când doriți un material de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și rulare pe umed. Plăcile suport de culoare bronz au un strat de fricțiune dreptunghiular lat, o ureche de fixare superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți un strat de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele metalice într-un compus de fricțiune solid sub presiune și la temperatură ridicată. Comparativ cu plăcuțele pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și murdărie, și, în general, un răspuns inițial mai prompt la frânare. Acesta poate fi un upgrade util pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un disc de frână potrivit, plăcuțe montate și rodate corect, și aderența anvelopelor. Un strat de fricțiune sinterizat nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânării prelungite. Poate fi mai zgomotos și poate crește uzura pe un disc de frână necorespunzător. Utilizați-l numai atunci când atât etrierul, cât și discul permit utilizarea plăcuțelor din metal sinterizat.

Comparație între plăcuțele ceramice, semi-metalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semi-metalic” și „complet metalic” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Un strat de fricțiune complet metalic sinterizat nu înseamnă, prin urmare, un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu există măsurători comparative ale distanței de oprire sau ale duratei de viață publicate pentru ULIP, deci alegeți în funcție de frână și de condițiile de rulare.

Caracteristici tehnice și montaj

• Model vehicul: ENGWE P275 ST; doar cu un etrier montat care acceptă forma adecvată a plăcuțelor ZOOM.
• Strat de fricțiune: metal sinterizat; placă suport de culoare bronz.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând urechea: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametrul orificiului de fixare: aproximativ 3,2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și siguranță tip cui; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, urechea, siguranța și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate avea un etrier diferit montat.
• A nu se utiliza pe discuri de frână marcate „RESIN PAD ONLY” (doar plăcuțe pe bază de rășină).
• Aceeași formă externă nu este o aprobare suficientă pentru un strat de fricțiune metalic. Când schimbați tipul de plăcuță, verificați și aprobarea producătorilor etrierului și discului de frână.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Verificați ambele plăcuțe când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este inegală sau auziți zgomot metalic. Înlocuiți plăcuțele când stratul de fricțiune atinge grosimea minimă indicată de producător, sau când stratul este crăpat, desprins sau îmbibat cu ulei sau grăsime. Grosimea totală de 4,1 mm include placa suport și nu reprezintă limita de uzură. Nu așteptați până când discul atinge suportul metalic; remediați slaba frânare înainte de a merge din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea discului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi siguranța, perechea veche și arcul. Nu strângeți maneta de frână hidraulică în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Verificați discul, grosimea minimă admisă și eventualele scurgeri. Curățați discul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți suprafețele noi de fricțiune cu mâinile pline de grăsime.
4. Pregătiți pistoanele cu unelte adecvate și conform procedurii specificate pentru etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o siguranță adecvată. Înlocuiți întotdeauna perechea din același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și un răspuns ferm al manetei. Apelați la un mecanic pentru a verifica frâna dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau nu sunteți sigur de instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, departe de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de rularea normală și evitați frânarea continuă și prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și disc.