Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE EP-2 Pro

Plăcuțe premium sinterizate ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțe de frână sinterizate pentru ENGWE EP-2 Pro reprezintă o opțiune premium pentru etrierele compatibile cu forma plăcuțelor ZOOM, ideale atunci când aveți nevoie de un strat de fricțiune mai durabil pentru frânări frecvente și condus pe timp de ploaie. Plăcuțele suport de culoare bronz au un strat de fricțiune dreptunghiular lat, o ureche de fixare superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți un strat de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele metalice într-un compus solid de fricțiune sub presiune și temperatură ridicată. Comparativ cu plăcuțele pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în condiții de apă și murdărie, și, în general, o mușcătură inițială de frânare mai pronunțată. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică solicitantă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

O frânare mai sigură depinde de întregul sistem: un rotor adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. Un strat de fricțiune sinterizat nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânărilor prelungite. Acestea pot fi mai zgomotoase și pot accelera uzura unui rotor neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și rotorul permit plăcuțe din metal sinterizat.

Comparație între plăcuțele ceramice, semi-metalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semi-metalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Un strat sinterizat „full-metal” nu înseamnă, prin urmare, un conținut confirmat de 100% metal pur. Nu există măsurători comparative publicate pentru distanța de oprire sau durata de viață pentru ULIP, deci alegeți în funcție de frâne și de condițiile de rulare.

Caracteristici tehnice și montaj

• Model vehicul: ENGWE EP-2 Pro; doar cu etrier montat care acceptă forma corespunzătoare a plăcuțelor ZOOM.
• Strat de fricțiune: metal sinterizat; placă suport de culoare bronz.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând urechea: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametrul orificiului de fixare: aproximativ 3,2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și cui spintecat; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul plăcuței vechi, urechea, sistemul de retenție și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate avea montat un etrier diferit.
• Nu utilizați pe rotoare marcate cu „RESIN PAD ONLY”.
• Aceeași formă externă nu este o aprobare suficientă pentru un strat de fricțiune metalic. Când schimbați tipul de strat de fricțiune, verificați și aprobările producătorilor de etriere și rotoare.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe atunci când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este inegală sau auziți zgomote metalice. Înlocuiți plăcuțele atunci când stratul de fricțiune atinge grosimea minimă indicată de producătorul frânei, sau când stratul este crăpat, desprins sau îmbibat cu ulei ori unsoare. Grosimea totală de 4,1 mm include placa suport și nu reprezintă o limită de uzură. Nu așteptați până când rotorul freacă de placa suport metalică; remediați frânarea deficitară înainte de a rula din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți alimentarea și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea rotorului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi elementul de retenție, perechea veche și arcul. Nu acționați maneta de frână hidraulică în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Inspectați rotorul, grosimea sa minimă admisă și eventualele scurgeri. Curățați rotorul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți suprafețele noi de fricțiune cu mâinile unsuroase.
4. Pregătiți pistoanele cu instrumente adecvate și conform procedurii specificate pentru etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și un element de retenție adecvat. Întotdeauna înlocuiți perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și un răspuns ferm al manetei. Solicitați inspecția frânei de către un mecanic dacă maneta rămâne moale, există scurgeri sau sunteți nesigur cu privire la instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, departe de trafic, faceți mai multe decelerări controlate și progresive fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de utilizarea normală și evitați frânarea continuă prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și rotor.