Plăcuțe de frână sinterizate pentru frâne ZOOM pe ENGWE Engine Pro 3.0 Boost

Plăcuțe de frână sinterizate Premium ULIP pentru frâne ZOOM

Plăcuțele de frână sinterizate pentru ENGWE Engine Pro 3.0 Boost reprezintă o opțiune premium pentru etriere compatibile cu forma plăcuțelor ZOOM, atunci când aveți nevoie de o suprafață de fricțiune mai durabilă pentru frânări frecvente și utilizare în condiții de umiditate. Plăcuțele suport de culoare bronz au o suprafață dreptunghiulară lată, o clemă de fixare superioară și un arc de separare inclus. Setul conține două plăcuțe pentru un etrier de frână.

De ce să alegeți o suprafață de fricțiune din metal sinterizat?

Sinterizarea leagă particulele metalice într-un compus de fricțiune solid, sub presiune și la temperaturi ridicate. Comparativ cu plăcuțele pe bază de rășină, principalele avantaje sunt rezistența la uzură, în special în apă și murdărie, și, în general, un răspuns inițial mai pronunțat la frânare. Aceasta poate fi o îmbunătățire utilă pentru utilizarea zilnică intensă, unde o durată de viață mai lungă poate însemna înlocuiri mai puțin frecvente.

Siguranța frânării depinde de întregul sistem: un disc adecvat, plăcuțe montate și rodate corect și aderența anvelopelor. O suprafață de fricțiune sinterizată nu garantează aceeași distanță de oprire pe orice suprafață și nu previne supraîncălzirea frânelor în timpul frânărilor prelungite. Pot fi mai zgomotoase și pot crește uzura pe un disc neadecvat. Utilizați-le doar atunci când atât etrierul, cât și discul permit utilizarea plăcuțelor din metal sinterizat.

Comparație între plăcuțele ceramice, semi-metalice și sinterizate

Termenii „ceramic”, „semi-metalic” și „full-metal” descriu categorii de compuși a căror compoziție nu este standardizată între producători. Prin urmare, o plăcuță sinterizată full-metal nu înseamnă un conținut confirmat de 100 la sută metal pur. Nu sunt publicate măsurători comparative ale distanței de oprire sau duratei de viață pentru ULIP, așa că alegeți în funcție de frână și de condițiile de rulare.

Caracteristici tehnice și montaj

• Model vehicul: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; doar cu etrier montat compatibil cu forma plăcuțelor ZOOM corespunzătoare.
• Suprafață de fricțiune: metal sinterizat; plăcuță suport de culoare bronz.
• Lățime aproximativă: 30,6 mm; înălțime totală incluzând clema: 35,1 mm; grosime totală: 4,1 mm.
• Diametru orificiu de fixare: aproximativ 3,2 mm.
• Inclus: două plăcuțe, arc de separare și cui spintecat; un set pentru un etrier.
• Înainte de cumpărare, comparați conturul vechii plăcuțe, clema, siguranța și spațiul pentru arc. Același model de vehicul poate avea un etrier diferit montat.
• Nu utilizați pe discuri marcate „RESIN PAD ONLY” (doar pentru plăcuțe pe bază de rășină).
• Aceeași formă externă nu reprezintă o aprobare suficientă pentru o suprafață de fricțiune metalică. Când schimbați tipul de plăcuță, verificați, de also, aprobarea producătorului etrierului și a discului.

Când să înlocuiți plăcuțele de frână și cum să începeți

Inspectați ambele plăcuțe atunci când performanța de frânare scade, cursa manetei crește, uzura este neuniformă sau auziți frecare de metal. Înlocuiți plăcuțele când suprafața de fricțiune atinge grosimea minimă specificată de producătorul frânei sau când plăcuța este crăpată, desprinsă sau îmbibată cu ulei sau vaselină. Grosimea totală de 4,1 mm include plăcuța suport și nu reprezintă limita de uzură. Nu așteptați până când discul se freacă de plăcuța suport metalică; rezolvați problemele de frânare înainte de a merge din nou.

1. Poziționați vehiculul în siguranță, opriți motorul și lăsați frâna să se răcească. Verificați identificarea etrierului și compatibilitatea discului cu plăcuțele sinterizate.
2. Urmând instrucțiunile frânei, scoateți roata dacă este necesar, apoi siguranța, vechea pereche și arcul. Nu acționați maneta unei frâne hidraulice în timp ce roata sau plăcuțele sunt scoase.
3. Inspectați discul, grosimea minimă admisă și eventualele scurgeri. Curățați discul cu un produs aprobat de producătorul frânei; nu atingeți noile suprafețe de fricțiune cu mâini murdare de vaselină.
4. Pregătiți pistoanele cu unelte adecvate și conform procedurii specificate pentru etrier. Introduceți ambele plăcuțe noi, arcul de separare și o siguranță adecvată. Întotdeauna înlocuiți perechea în același etrier.
5. După asamblare, aliniați etrierul și verificați rotația liberă a roții, fixarea sigură și răspunsul ferm al manetei. Solicitați unui mecanic verificarea frânei dacă maneta rămâne moale, dacă există scurgeri sau dacă nu sunteți sigur cu privire la instalare.

Rodarea după înlocuire

Într-o zonă plană și sigură, ferită de trafic, efectuați mai multe decelerări controlate și progresive, fără a bloca roata. Începeți la viteză mică și creșteți sarcina conform instrucțiunilor producătorului frânei. Verificați ambele frâne înainte de utilizarea normală și evitați frânarea continuă prelungită în timpul rodării. Curățenia, instalarea corectă și rodarea asigură un contact uniform între plăcuțe și disc.