Semi-Metallic Brake Pads for NUTT Brakes for Nami Burn-E (Viper)

Półmetaliczne klocki hamulcowe do hamulców NUTT dla Nami Burn-E (Viper)

Te półmetaliczne klocki hamulcowe zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o hydraulicznych układach hamulcowych NUTT, powszechnie stosowanych w hulajnogach elektrycznych Nami Burn-E (Viper). Zapewniają one niezawodną siłę hamowania w układzie hamulcowym hulajnogi.

Cechy i zalety produktu

• Mieszanka półmetaliczna: Klocki posiadają okładzinę półmetaliczną, która łączy cząsteczki metalu z żywicami organicznymi. Taka kompozycja zapewnia dobre połączenie skuteczności hamowania, trwałości oraz odporności na wysokie temperatury, co sprawdza się w różnych warunkach jazdy.
• Niezawodne hamowanie: Zaprojektowane z myślą o zapewnieniu stabilnej i skutecznej wydajności hamowania w hulajnogach elektrycznych wyposażonych w kompatybilne zaciski hydrauliczne NUTT.
• Bezpośredni zamiennik: Zaprojektowane jako element zastępczy o idealnym dopasowaniu do oryginalnych klocków w zaciskach hamulcowych NUTT.

Kompatybilność i montaż

Te klocki hamulcowe są kompatybilne z hydraulicznymi zaciskami hamulców tarczowych NUTT. Przed złożeniem zamówienia należy upewnić się, że hulajnoga Nami Burn-E (Viper) jest wyposażona w hydrauliczne hamulce marki NUTT. Proszę porównać kształt oraz wymiary tych klocków (około 30 mm szerokości i 17 mm wysokości, jak pokazano na zdjęciach produktu) z obecnie używanymi elementami, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.

Zestaw zawiera dwa klocki hamulcowe, sprężynę rozpórkową oraz zawleczkę, co jest widoczne na zdjęciach produktu – są to elementy niezbędne do prawidłowego montażu.

Konserwacja i zasady bezpieczeństwa

Regularna kontrola stanu klocków hamulcowych ma kluczowe znaczenie dla zachowania bezpieczeństwa jazdy. Klocki należy wymienić, gdy materiał tarciowy ulegnie zużyciu do wyznaczonego limitu lub w przypadku ich zanieczyszczenia olejem bądź smarem, co mogłoby drastycznie obniżyć skuteczność hamowania. Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych zaleca się przeprowadzenie procedury ich dotarcia w celu zapewnienia optymalnej wydajności i żywotności. Zazwyczaj polega ona na wykonaniu serii umiarkowanych hamowań z narastającą prędkością, co pozwala na prawidłowe ułożenie się klocków względem tarczy hamulcowej.