Szinterezett fékbetétek ZOOM fékekhez az ENGWE E26 3.0 Pro modellen

Prémium ULIP szinterezett fékbetétek ZOOM fékekhez

Az ENGWE E26 3.0 Pro modellhez való szinterezett fékbetétek prémium választást jelentenek olyan féknyergekhez, amelyek kompatibilisek a ZOOM fékbetét formájával, ha tartósabb súrlódó felületre van szüksége a gyakori fékezésekhez és vizes körülmények közötti használathoz. A bronzszínű alaplapok széles, téglalap alakú betéttel, egy felső rögzítőfüllel és egy mellékelt feszítőrugóval rendelkeznek. A készlet két fékbetétet tartalmaz egy féknyereghez.

Miért válasszon szinterezett fémbetétet?

A szinterezés során fémrészecskéket hevítenek és préselnek szilárd súrlódó anyaggá. A gyantakötésű betétekkel szemben a fő előnye a kopásállóság, különösen víz és szennyeződés esetén, valamint a határozottabb kezdeti fékerő. Ez hasznos fejlesztés lehet a mindennapi, igénybevételt jelentő használat során, ahol a hosszabb élettartam ritkább cserét jelent.

A biztonságos fékezés az egész rendszertől függ: a megfelelő féktárcsától, a helyesen beszerelt és bekoptatott betétektől, valamint a gumik tapadásától. A szinterezett betét nem garantálja minden felületen ugyanazt a fékutat, és nem akadályozza meg a fék túlmelegedését hosszan tartó fékezésnél. Zajosabb lehet, és növelheti a nem megfelelő féktárcsa kopását. Csak akkor használja, ha mind a féknyereg, mind a tárcsa engedélyezi a szinterezett fémbetét használatát.

Kerámia, félfémes és szinterezett betétek összehasonlítása

A „kerámia”, „félfémes” és „teljesen fém” kifejezések olyan kategóriákat írnak le, amelyek összetétele a gyártók között nem szabványosított. A „teljesen fém” szinterezett betét tehát nem jelent 100 százalékos tisztaságú fémtartalmat. A ULIP termékekhez nem tettek közzé összehasonlító fékút- vagy élettartam-méréseket, ezért a fékezési és menetkörülmények alapján válasszon.

Technikai jellemzők és felszerelés

• Járműmodell: ENGWE E26 3.0 Pro; csak olyan féknyereggel, amely elfogadja a megfelelő ZOOM betétformát.
• Betét: szinterezett fém; bronzszínű alaplap.
• Hozzávetőleges szélesség: 30,6 mm; teljes magasság a füllel együtt: 35,1 mm; teljes vastagság: 4,1 mm.
• Rögzítőfurat átmérője: körülbelül 3,2 mm.
• A csomag tartalma: két fékbetét, feszítőrugó és sasszeg; egy készlet egy féknyereghez.
• Vásárlás előtt hasonlítsa össze a régi fékbetét körvonalát, a fület, a rögzítőt és a rugó illeszkedését. Ugyanazon járműmodellre más féknyereg is lehet szerelve.
• Ne használja „RESIN PAD ONLY” feliratú tárcsákon.
• Az azonos külső forma nem elegendő jóváhagyás fémbetét használatához. A betéttípus cseréjekor ellenőrizze a féknyereg és a tárcsa gyártójának előírásait.

Mikor kell a fékbetétet cserélni és hogyan kezdjünk hozzá?

Ellenőrizze mindkét betétet, ha a fékteljesítmény romlik, a fékkar útja megnő, egyenetlen a kopás, vagy fém csikorgást hall. Cserélje a fékbetétet, amikor a súrlódó felület eléri a fékgyártó által megadott minimális vastagságot, vagy ha a betét megrepedt, levált, esetleg olajjal vagy zsírral átitatott. A 4,1 mm-es teljes vastagság tartalmazza az alaplapot, ez nem a kopáshatár. Ne várja meg, amíg a tárcsa a fém alaplaphoz ér; a rossz fékezést menet előtt javítsa ki.

1. Állítsa le a járművet biztonságosan, kapcsolja ki a hajtást, és hagyja a féket lehűlni. Ellenőrizze a féknyereg azonosítóját és a féktárcsa kompatibilitását a szinterezett betétekkel.
2. A fék útmutatóját követve, szükség esetén távolítsa el a kereket, majd a rögzítőt, a régi fékbetétpárt és a rugót. Ne húzza meg a hidraulikus fékkart, ha a kerék vagy a fékbetétek el vannak távolítva.
3. Ellenőrizze a féktárcsát, annak minimális megengedett vastagságát és az esetleges szivárgást. Tisztítsa meg a féktárcsát a fékgyártó által jóváhagyott tisztítószerrel; ne érintse meg az új súrlódó felületeket zsíros kézzel.
4. Készítse elő a dugattyúkat megfelelő szerszámokkal és a féknyereg specifikus eljárásával. Helyezze be mindkét új fékbetétet, a feszítőrugót és a megfelelő rögzítőt. Mindig páronként cserélje a betéteket az adott féknyeregben.
5. Összeszerelés után állítsa be a féknyerget, ellenőrizze a kerék szabad forgását, a rögzítést és a határozott fékkar-érzetet. Ha a fékkar puha marad, szivárgást észlel, vagy bizonytalan a telepítésben, ellenőriztesse a féket szakemberrel.

Bekoptatás a csere után

Síkon, biztonságos, forgalomtól elzárt területen végezzen több kontrollált, progresszív lassítást, anélkül, hogy a kereket blokkolná. Kezdje alacsony sebességgel, majd fokozatosan növelje a terhelést a fékgyártó utasításai szerint. Normál menet előtt ellenőrizze mindkét féket, és kerülje a hosszan tartó folyamatos fékezést a bekoptatás során. A tisztaság, a helyes felszerelés és a bekoptatás biztosítja az egyenletes érintkezést a betét és a tárcsa között.