Hogyan csempészik a kínai eladók az elektromos rollereket és az elektromos kerékpárokat az Európai Unióba

Az európai hatóságok szigorúan fellépnek a Kínából érkező importált elektromos kerékpárok és elektromos rollerek hulláma ellen, amelyek kijátsszák a behozatali vámokat, az adókat és a biztonsági előírásokat. A kínai eladók különféle csempészési taktikákat alkalmaznak – a vámokmányok meghamisításától kezdve az általános forgalmi adó kiskapuinak kihasználásáig –, hogy elkerüljék a magas tarifákat. Összehasonlításképpen: az EU magas kereskedelmi védelmi intézkedéseket vezetett be a kínai elektromos kerékpárokra (dömpingellenes és szubvencióellenes vámok, amelyek összértéke eléri az értékük körülbelül 87%-át) az európai gyártók védelme érdekében. (Az elektromos rollerek esetében eddig nem vezettek be hasonló dömpingellenes vámokat.) Ezen díjak kijátszásával a csalárd importőrök mesterségesen alacsony árakkal szoríthatják ki a legális vállalkozásokat. Ez a cikk megvizsgálja, hogyan működnek ezek a sémák, kiemeli a jelentősebb európai végrehajtási eseteket, és elmagyarázza a fogyasztókra leselkedő kockázatokat – végül pedig tippeket ad a csalások elkerüléséhez és az e-mobilitási termékek biztonságos vásárlásához.

Taktikák a behozatali vámok és adók kijátszására

A csempészek kifinomult módszereket alkalmaznak, hogy az elektromos kerékpárokat és elektromos rollereket az EU vámhatóságain keresztül juttassák be a kötelező dömpingellenes vámok, az általános forgalmi adó vagy a tarifák megfizetése nélkül. A leggyakoribb taktikák közé tartozik az áruk hamis bejelentése, a különleges vámeljárásokkal való visszaélés, a csalárd általános forgalmi adó sémák és a termékek valódi származásának eltitkolása. Ezeket a trükköket gyakran kombinálják komplex csalási hálózatok létrehozása érdekében. Az alábbiakban részletezzük az alkalmazott főbb módszereket.

Hamis nyilatkozatok és alulértékelés

Az egyik alapvető módszer a szállítmány tartalmának vagy értékének helytelen bejelentése az importdokumentumokban. A csalárd importőrök az elektromos kerékpárokat olyan más termékként tüntethetik fel, amelyekre nem vonatkozik behozatali vám, vagy drasztikusan alulértékelhetik azokat az adózandó összeg csökkentése érdekében. Egy közelmúltbeli uniós rajtaütés során a nyomozók 380 hamisított importnyilatkozatot tártak fel, ahol az elektromos kerékpárokat alulértékelték, származási országukat pedig hamisan tüntették fel. Alacsonyabb ár vagy hamis termékkategória megadásával az elkövetők a behozatali és dömpingellenes vámok jelentős részét elkerülték, amelyeket normál esetben meg kellene fizetniük. Egy másik séma keretében hamis dokumentációval a kínai elektromos kerékpárokat „pótalkatrészként” vagy más olyan tételként tüntették fel, amelyre nem vonatkozik a 87%-os dömpingellenes tarifa. Ezek a hamis nyilatkozatok lehetővé teszik, hogy az elektromos kerékpárokkal teli konténerek ártalmatlannak vagy alacsony értékűnek tűnve jussanak át a vámon, elkerülve a megfelelő közterheket.

A vámáru-továbbítási szabályokkal való visszaélés (42-es eljárás)

Sok csaló kihasználja a legális kereskedelem megkönnyítésére szolgáló uniós vámrendszereket. Kiváló példa erre a továbbítási eljárásokkal és a 42-es vámeljárással való visszaélés. A 42-es eljárás keretében az EU-ba egy másik tagállamba szánt áruk általános forgalmi adó mentesen importálhatók a belépési országban (az általános forgalmi adót a célországban kellene megfizetni). Hasonlóképpen, a továbbítási eljárás felfüggeszti a vámokat és az általános forgalmi adót, amíg az áruk az EU-n keresztül a végső vámkezelési pontig mozognak. A csempészek ezeket a szabályokat úgy használták ki, hogy a kínai gyártmányú elektromos kerékpárokat egy nem uniós célállomásra vagy egy másik uniós országba irányuló tranzitként jelentették be – így kezdetben elkerülték az általános forgalmi adót vagy a vámokat –, de aztán a szállítmányokat helyi raktárakba irányították át az adók megfizetése nélkül. Egy lengyelországi esetben elektromos kerékpárokkal teli konténereket jelentettek be „tranzitként” az EU-n keresztül, de titokban Lengyelországban rakodták ki őket, soha nem érve el a feltételezett célállomást. Egyes sémák során még hamis állításokat is benyújtottak arról, hogy az áruk elhagyták az EU-t, miközben valójában belföldön értékesítették őket. Mire az adóhatóságok rájönnek, hogy az áruk valójában soha nem hagyták el a tranzitot, a kerékpárokat már eladták a fogyasztóknak, az importőrök pedig eltűntek.

„Eltűnő kereskedő” általi általános forgalmi adó csalás

A séma egy másik rétege az összetett általános forgalmi adó elkerülést foglalja magában, amelyet „eltűnő kereskedő” általi csalásként ismernek. Ezekben az esetekben az elkövetők egy fedőcéget hoznak létre egy uniós országban, amely az elektromos kerékpárok importőreként vagy eladójaként lép fel. A cég (gyakran csak egy fantomcég) eladja az importált kerékpárokat a fogyasztóknak, felszámítja nekik az általános forgalmi adót, de aztán a cég eltűnik anélkül, hogy az adót befizetné az államnak. Ahogy az Európai Csalás Elleni Hivatal (OLAF) kifejti, a kereskedő „eltűnik” az általános forgalmi adó beszedése után, üres kézzel hagyva az adóhatóságokat. Ezt a taktikát figyelték meg abban a lengyelországi vizsgálatban is, ahol fantomcégeket használtak több millió eurónyi általános forgalmi adó megfizetésének elkerülésére az elektromos kerékpárok értékesítése során. Ezt gyakran vámtrükkökkel együtt alkalmazzák – például egy csaló a 42-es eljárás keretében importálhat elektromos kerékpárokat (halasztva az általános forgalmi adót a belépéskor), majd egy belföldi fantomcégen keresztül értékesíti őket, amely végül köddé válik. Az eredmény nemcsak a vámok elkerülése, hanem a meg nem fizetett általános forgalmi adó is az ellátási lánc mentén.

A származás elrejtése európai összeszereléssel

Kifejezetten a dömpingellenes tarifák elkerülése érdekében egyes importőrök elrejtik az elektromos kerékpárok kínai származását azáltal, hogy darabokban szállítják őket, vagy harmadik országokon keresztül irányítják át a szállítmányt. Egy jelentős vizsgálat (kódneve: „Pedelecs”) megállapította, hogy 2020 óta egy portugál vállalat szétszerelt elektromos kerékpárokat importált Kínából, és helyben szerelte össze őket. Azzal, hogy a kerékpárokat különálló alkatrészekként (vázak, motorok, akkumulátorok külön szállítva) importálták, a kész elektromos kerékpárokra vonatkozó magas vámokat akarták megkerülni. A szállítmányokat szándékosan úgy jelentették be a vámnak, mintha csak kerékpáralkatrészek lennének. Hasonlóképpen Franciaországban a hatóságok feltártak egy sémát, amelyben kínai vállalatok egy csoportja teljesen összeszerelt elektromos kerékpárokat „pótalkatrészként” tüntetett fel az importdokumentumokban, elfedve valódi származásukat. A termék bejelentett formájának vagy származásának mesterséges megváltoztatásával ezek az importőrök megpróbálták kihasználni a kínai elektromos kerékpárok ellen 2018-ban bevezetett uniós kereskedelmi intézkedések kiskapuit. Olaszországban egy vizsgálat feltárta, hogy egy vállalat közel 10 millió eurónyi vámot csalt el azáltal, hogy 2019 óta több kisebb szállítmányban, szétszerelt formában importált kész elektromos kerékpárokat. Mindezek az esetek ugyanazt a mintát követik: szétszerelik vagy átcímkézik a terméket, hogy elkerüljék a „Made in China” elektromos kerékpár tarifát, majd csendben elárasztják az uniós piacot az összeszerelt kerékpárokkal.

Uniós fantomcégek és raktárak használata

A kínai eladók kihasználják az EU-n belüli vállalati struktúrákat is, hogy a csempészműveleteket nehezebben lehessen felderíteni. Fantomcégek vagy partnervállalatok bejegyzésével olyan országokban, mint Franciaország, Hollandia vagy Lengyelország, helyi „arcot” teremtenek a vállalkozásnak, miközben a valódi műveletek Kínában maradnak. Például 2023-ban az Európai Ügyészség (EPPO) Párizsban letartóztatta egy Franciaországban bejegyzett kínai elektromos kerékpár-importőr csoport vezetőjét egy 26 millió eurós csalás miatt. A csoport sémája szerint ezen francia entitásokon keresztül hoztak be elektromos kerékpárokat Európába, miközben eltitkolták a kerékpárok kínai származását és elkerülték a vámokat. Az uniós területen lévő cég vagy raktár lehetővé teszi az eladók számára a termékek helyi felhalmozását is. A lengyelországi esetben elektromos kerékpárok ezreit tárolták lengyel e-kereskedelmi raktárakban, és nem európai kereskedők értékesítették őket online, azt a benyomást keltve a vásárlókban, hogy uniós székhelyű eladásról van szó. Valójában ezek a kerékpárok a megfelelő behozatali díjak megfizetése nélkül jutottak be. Hasonlóképpen, az OLAF megállapította, hogy amint az illegális szállítmányok bekerültek az EU-ba, kiszolgáló raktárakba szállították őket, és általános forgalmi adó felszámítása nélkül adták el a fogyasztóknak, aláásva a tisztességes versenytársakat. Egy uniós fantomcég visszaélhet az általános forgalmi adó szabályokkal (ahogy fentebb tárgyaltuk), majd eltűnhet, megnehezítve a jogérvényesítést. Ezek a felépítmények azt is lehetővé teszik az eladók számára, hogy „EU-s szállítást” hirdessenek – megtévesztve a fogyasztókat, akik azt hiszik, hogy a termék már vámkezelve van, miközben az import valójában csalárd módon történhetett.

Végrehajtási fellépések: Jelentős esetek Európában

A vám- és csalás elleni hatóságok az egész EU-ban aktívan üldözik ezeket az illegális import sémákat. Az OLAF (Európai Csalás Elleni Hivatal) és az Európai Ügyészség (EPPO) által vezetett közös műveletek a nemzeti vámhatóságokkal együttműködve jelentős mennyiségű elektromos kerékpár lefoglalását és letartóztatásokat eredményeztek. Az alábbi táblázat az elmúlt néhány évben feltárt több nagy horderejű esetet mutat be, szemléltetve a probléma nagyságrendjét és a hatóságok válaszát:

*Lengyel vámtisztek vizsgálnak át egy lefoglalt elektromos kerékpárokat tartalmazó raktárat egy közös OLAF-művelet során (Lengyelország, 2024). A csalók ezeket a kerékpárokat továbbítási eljárásokon keresztül irányították a dömpingellenes vámok elkerülése érdekében, ami az illegális elektromos kerékpár-import elleni egyik legnagyobb fellépést eredményezte.*

Ahogy a fenti esetek mutatják, a végrehajtó ügynökségek a néhány ezertől a több tízezer darabos elektromos kerékpár-szállítmányokig terjedő csalásokat tártak fel, ahol az esetenkénti adóveszteség eléri a több millió eurót. A 2021-ben működését megkezdő Európai Ügyészség kiemelten kezeli az uniós költségvetést károsító határokon átnyúló csalásokat. Csak Hollandiában az EPPO 2025-ben több vizsgálatot is indított elektromos kerékpár-importtal kapcsolatos csalások ügyében, ami tükrözi a kérdés fontosságát. Az OLAF a nemzeti vámhatóságokkal együttműködve szintén koordinált akciókat vezetett. Például a 2025-ös írországi raktárrazziák egy OLAF által vezetett, több tagállamra kiterjedő fellépés részei voltak. Ebben az esetben az OLAF elemzői bizonyítékokat szolgáltattak a vámhatóságoknak a behozatali vámok és az általános forgalmi adó elkerülésére használt konkrét csalási technikákról, lehetővé téve a célzott lefoglalásokat. Ez az együttműködési megközelítés eredményes: „A tagállamokkal való szoros együttműködés révén az OLAF segít biztosítani, hogy az uniós szabályokat kijátszani próbálókat azonosítsák és megállítsák. Együtt egyértelművé tesszük, hogy az ilyen visszaélések nem maradnak büntetlenül” – mondta Ville Itälä, az OLAF főigazgatója. Ezen végrehajtási intézkedések üzenete az, hogy az európai hatóságok aktívan üldözik az e-mobilitási adócsalásokat, és az elkövetőket – függetlenül attól, mennyire rejtőznek fantomcégek vagy hamis számlák mögé – egyre nagyobb eséllyel fogják el.

Kockázatok a fogyasztók számára: Miért nem érik meg az olcsó illegális importtermékek

A fogyasztókat vonzhatják a tengerentúli eladók által közvetlenül kínált elektromos kerékpárok vagy rollerek alacsony árai. Azonban a csempészett vagy illegálisan importált termékek vásárlása jelentős kockázatokkal és rejtett költségekkel jár. A fogyasztókra leselkedő veszélyek és hátrányok közé tartoznak:

• Termékbiztonsági kockázatok: A csempészett elektromos kerékpárok és elektromos rollerek esetleg nem felelnek meg az uniós biztonsági előírásoknak. A legális importőröknek biztosítaniuk kell, hogy a járművek rendelkezzenek a megfelelő CE-jelöléssel, tanúsított akkumulátortöltőkkel, és megfeleljenek az olyan szabályozásoknak, mint a gépekről szóló irányelv és az akkumulátorbiztonsági szabályok. A csalárd módon importált eszközök gyakran megkerülik ezeket az ellenőrzéseket. Ez növeli a balesetek, például az akkumulátortüzek vagy elektromos meghibásodások kockázatát. A tűzoltósági hatóságok arra figyelmeztetnek, hogy sok online értékesített olcsó elektromos kerékpár-akkumulátor és átalakító készlet veszélyes „időzített bomba”, amely heves tüzet okozhat. Megfelelő felügyelet nélkül a nem megfelelő minőségű lítium akkumulátorok vagy töltők halálos veszélyt jelenthetnek. Ha ismeretlen, a vámot kijátszó eladótól vásárol, nincs garancia arra, hogy a terméket tesztelték, vagy hogy egyáltalán eredeti-e.
• Váratlan adószámlák vagy lefoglalások: Ha egy csomagot nem megfelelően jelentenek be, Önt mint vásárlót kellemetlen meglepetés érheti a megérkezéskor. Az uniós szabályok értelmében minden import általános forgalmi adó köteles (és 150 euró felett vámköteles). A neves online platformok ezeket általában a fizetéskor felszámítják, vagy az Import One-Stop-Shop rendszert használják. De ha egy eladó titokban küld egy elektromos kerékpárt (például hamisan alacsony értékű tételként feltüntetve), a vámhatóság feltartóztathatja azt, és Önt teheti felelőssé a meg nem fizetett általános forgalmi adóért/vámért. A gyakorlatban a futárszolgálatok követelhetik a hátralékos behozatali díjak (plusz adminisztrációs költségek) megfizetését a csomag átadása előtt. Rosszabb esetben az árut a vámhatóság elkobozhatja az importszabályok megsértése miatt, így Ön termék nélkül marad.
• Nincs garancia vagy támogatás: Az illegális importőrök ma itt vannak, holnap már sehol. Ha az elektromos kerékpárja meghibásodik, vagy az akkumulátor néhány hónap után tönkremegy, az értékesítés utáni szolgáltatás vagy a visszatérítés igénybevétele lehetetlenné válhat. A hivatalos márkakereskedőkön keresztül értékesített valódi márkák általában garanciát és pótalkatrészeket kínálnak. Ezzel szemben sok kétes piaci eladó fantomcégeken keresztül működik, amelyek eltűnnek (a fent említett „eltűnő kereskedő” forgatókönyv). Fórumokon a fogyasztók olyan esetekről számoltak be, amikor állítólag helyi uniós raktárból szállított elektromos kerékpárokat rendeltek, de végül semmit vagy egy használhatatlan tárgyat kaptak postán. Bár az olyan nagy platformok, mint az AliExpress vagy az Amazon visszatéríthetik a nyilvánvaló csalásokat, ez macerás, és nem garantált, ha az eladó már köddé vált.
• Etikai és jogi problémák: Egy olyan termék megvásárlása, amely elkerülte a behozatali adókat – még ha tudtán kívül is –, szélesebb körű következményekkel járhat. Ez hozzájárul a jogkövető vállalkozásokkal szembeni tisztességtelen versenyhez, és közvetve támogathatja a szervezett csalást. Ritka esetekben a hatóságok a vásárlókat is vizsgálhatják, ha bizonyíték van az adóelkerülésben való szándékos részvételre (bár a végrehajtás általában az eladókat célozza). A szürkepiac támogatása aláássa a fogyasztóvédelem és az adózási méltányosság elveit.

Összefoglalva, bár egy tengerentúli weboldalról származó akciós elektromos roller vagy kerékpár kezdetben pénzt takaríthat meg Önnek, jelentős rejtett veszélyeket hordozhat. Biztonsági és pénzügyi szempontból a lehetséges hátrányok messze meghaladják a kezdeti megtakarítást.

Szélesebb körű gazdasági következmények

A Kínából származó elektromos kerékpárok és elektromos rollerek csempészete nemcsak az egyes fogyasztóknak árt – szélesebb körű hatásai vannak az európai gazdaságra és iparra is. Első és legfontosabb a kormányzati bevételek kiesése. Minden egyes be nem jelentett elektromos kerékpárokkal teli konténer több tízezer eurónyi meg nem fizetett vámot és általános forgalmi adót jelent, amely nem kerül be a központi költségvetésbe. Például egy OLAF-vizsgálat becslése szerint egyetlen séma során 12 millió eurónyi vámot és adót csaltak el. Szorozza meg az ilyen eseteket Európa-szerte, és az adóveszteség összeadódik, csökkentve a közszolgáltatásokra vagy infrastruktúrára fordítható forrásokat.

Egy másik jelentős hatás a tisztességes versenyre és a helyi vállalkozásokra gyakorolt nyomás. Az európai elektromos kerékpár-gyártók és a legális importőrök súlyos hátrányban vannak, ha a versenytársak ugyanazon költségterhek nélkül csempészik be a termékeket. Az EU pontosan azért vezette be a dömpingellenes vámokat, hogy egyenlő versenyfeltételeket teremtsen és megvédje az uniós elektromos kerékpár-ipart (amely körülbelül 12 000 embert foglalkoztat) a szubvencionált import általi kiszorítástól. Amikor a gátlástalan eladók kijátsszák ezeket a vámokat, aláássák ezeket a védelmi intézkedéseket. Az OLAF igazgatója megjegyezte, hogy az adóelkerüléssel a csalók „nagyon versenyképes árakon értékesíthetnek – ami könnyű, ha elkerülik az adókat”, veszélybe sodorva a tisztességes európai munkavállalók állását. Franciaországban az e-kereskedelmi szövetség (FEVAD) arra figyelmeztetett, hogy a vámot nem fizető kínai online platformok „minden kiskereskedőre veszélyt jelentenek”, mivel egy ugyanazt a terméket importáló francia cégnek meg kell fizetnie a behozatali adókat, míg a tengerentúli platformnak nem. Ez a fajta tisztességes verseny elleni fellépés kiszoríthatja a piacról a legális, EU-s székhelyű eladókat.

Az adózatlan import elterjedése azzal a kockázattal is jár, hogy lefelé tartó árversenyt indít el. Ha nem lépnek fel ellene, a jogkövető vállalatok kényszert érezhetnek a szabályok megkerülésére a versenyben maradás érdekében, ami további illegális kereskedelemhez és a szabványok további eróziójához vezethet. Ezenkívül az ultraolcsó elektromos kerékpárok beáramlása gyengítheti a márkákba vetett bizalmat, és gyengébb minőségű termékekkel áraszthatja el a piacot, ami végső soron ronthatja a fogyasztók e-mobilitásba vetett hitét.

Útmutató fogyasztóknak: Hogyan kerüljük el a csalásokat és vásároljunk biztonságosan

Azoknak a fogyasztóknak, akik elektromos kerékpárt vagy rollert szeretnének vásárolni, több lépést is érdemes megtenniük annak biztosítására, hogy legális terméket kapjanak, és ne támogassák tudtukon kívül a csalást. Íme néhány tipp a tájékozott és biztonságos vásárláshoz:

• Vásároljon megbízható eladóktól vagy hivatalos forgalmazóktól: Amikor csak lehetséges, vásároljon elektromos kerékpárt vagy elektromos rollert elismert márkáktól, hivatalos márkakereskedőktől vagy olyan ismert kiskereskedelmi platformoktól, amelyek megfelelnek az uniós importszabályoknak. Legyen óvatos a hihetetlen árakat kínáló, ismeretlen online piaci eladókkal.
• Vigyázzon a „túl szép, hogy igaz legyen” árakkal: A rendkívül alacsony árak az adóelkerülés vagy a csalás jelei lehetnek. Hasonlítsa össze az árat az adott modell tipikus piaci árszintjével. Ha egy 2000 eurós elektromos kerékpárt 1000 euróért árul egy ismeretlen eladó, nagy az esélye annak, hogy a költségeket illegális eszközökkel csökkentették.
• Győződjön meg az általános forgalmi adó és a vám rendezéséről: Az uniós jog értelmében minden import után meg kell fizetni az általános forgalmi adót. Ha tengerentúli eladótól vásárol, ellenőrizze, hogyan szedik be az adókat. Ha egy eladó „ingyenes szállítást, nincs adó” ígéretet tesz egy 500 euró feletti tételre, az gyanús jel. Kétség esetén feltételezze, hogy az általános forgalmi adó/vám fizetendő lesz, és számoljon ezzel a költségek tervezésekor.
• Keresse a megfelelőséget és a tanúsítványokat: Ellenőrizze, hogy a termék megfelel-e az uniós szabványoknak – ez biztonsági kérdés és a legális eredet jele is. Az elektromos kerékpárnak vagy rollernek rendelkeznie kell CE-jelöléssel és a megfelelő dokumentációval. Ne feledje, ha közvetlenül importál egy terméket, technikailag Ön válik a megfelelőségért felelős „importőrré” – ez olyan teher, amelyet a legtöbb fogyasztónak nem kellene viselnie.
• Fizessen biztonságosan és őrizze meg a bizonylatokat: Használjon olyan fizetési módokat, amelyek vásárlói védelmet kínálnak (bankkártya, neves fizetési szolgáltatók) az ismeretlen eladóknak történő közvetlen banki átutalás helyett. Így ha a termék soha nem érkezik meg, vagy jelentősen eltér a leírástól, van lehetősége a tranzakció vitatására.

Ezen irányelvek betartásával a fogyasztók jelentősen csökkenthetik annak esélyét, hogy csempészési sémák vagy nem biztonságos termékek áldozatává váljanak. A kulcs a tájékozottság és az éberség: tudja, kitől vásárol, ragaszkodjon a megfelelőséghez, és legyen óvatos a valószínűtlen ajánlatokkal. Ez nemcsak Önt védi fogyasztóként, hanem támogatja a tisztességes üzleti gyakorlatokat és az elektromos kerékpárok és rollerek egészséges, versenyképes piacának hosszú távú fejlődését is.

Jogi nyilatkozat: Ez a cikk a 2025-ig jelentett vizsgálatokon és eseteken alapul, beleértve az Európai Csalás Elleni Hivatal (OLAF), az Európai Ügyészség (EPPO) és más hivatalos jelentések forrásait. A legfrissebb információkért mindig tájékozódjon az aktuális vámszabályokról és fogyasztóvédelmi tanácsokról.

Hivatkozások

1. eucrim. (2024, július 18). OLAF’s Operational Work January-June 2024. https://eucrim.eu/news/olafs-operational-work-january-june-2024/
2. Európai Bizottság. (2024, február 7). OLAF and Polish Customs intercept illicit imports of 20 000 e-bikes. Európai Csalás Elleni Hivatal. https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/olaf-and-polish-customs-intercept-illicit-imports-20-000-e-bikes-2024-02-07_en
3. Európai Bizottság. (2025, január 24). EU extends duties on electric bicycles from China. https://policy.trade.ec.europa.eu/news/eu-extends-duties-electric-bicycles-china-2025-01-24_en
4. Európai Bizottság. (2025, május 27). Irish Customs seize over 4000 illegally imported e-bikes in OLAF-led crackdown. Európai Csalás Elleni Hivatal. https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/irish-customs-seize-over-4000-illegally-imported-e-bikes-olaf-led-crackdown-2025-05-27_en
5. Európai Ügyészség. (2023, december 14). France: EPPO arrests manager of Chinese importer of e-bikes for €26 million fraud. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/france-eppo-arrests-manager-chinese-importer-e-bikes-eu26-million-fraud
6. Európai Ügyészség. (2024, március 20). Italy: EPPO seizes assets in investigation into €9.8 million customs fraud involving e-bikes. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/italy-eppo-seizes-assets-investigation-eu98-million-customs-fraud-involving-e-bikes
7. Európai Ügyészség. (2025, május 16). Sixteen searches in Belgium, Germany, Portugal and the Netherlands in customs fraud investigation involving e-bikes from China. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/sixteen-searches-belgium-germany-portugal-and-netherlands-customs-fraud-investigation
8. Európai Ügyészség. (2025, május 23). Netherlands: Four arrests in probe into €7.2 million fraud involving imported bicycles. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/netherlands-four-arrests-probe-eu72-million-fraud-involving-imported-bicycles
9. GaeaCycle. (n.d.). How to deal with 83.6% anti-dumping duties in the EU. Letöltve: 2025. június 24., forrás: http://www.gaeacycle.com/How-to-deal-with-83-6-anti-dumping-duties-in-the-EU-id6655176.html
10. Kneppelhout. (2025, június 10). EPPO targets (E-)Bike import fraud as Dutch customs laws strengthen. Lexology. https://www.lexology.com/library/detail.aspx?g=300fe74d-087e-4299-a1c3-9589ab326968
11. Madelaine, L., & Lefebvre, M. (2024, március 5). “On préférerait acheter français mais...” : faut-il taxer les colis chinois de Shein ou Temu ? TF1 INFO. https://www.tf1info.fr/economie/video-une-menace-pour-l-ensemble-des-commercants-francais-faut-il-taxer-les-colis-chinois-de-shein-temu-ou-aliexpress-2363919.html
12. ShipHub. (n.d.). Electric bikes from China imported into the EU and the US. Letöltve: 2025. június 24., forrás: https://www.shiphub.co/electric-bikes-from-china/
13. Townsend, M. (2024, március 9). ‘Unexploded bombs’: call for action after 11 deaths in UK due to e-bike fires. The Guardian. https://www.theguardian.com/news/2024/mar/09/unexploded-bombs-call-for-action-after-11-deaths-in-uk-due-to-e-bike-fires
14. Appropriate_Bit_393. (2025, június 23). What's up with the Tons of cheap SCAM E-Bike Listings on AliExpress? [Online fórumbejegyzés]. Reddit. https://www.reddit.com/r/ebikes/comments/1i6ujrg/whats_up_with_the_tons_of_cheap_scam_ebike/