SMK Allterra Solid GL120 Motocross-/Endurohelm – Glänzend Weiß
Der SMK Allterra Solid GL120 ist ein Offroad-Motorradhelm in glänzendem Weiß, der für Motocross, Enduro und andere Offroad-Fahrten konzipiert ist. Das Open-Face-Design ermöglicht die Verwendung von Motocross-Brillen, und der verlängerte Kinnschutz bietet zusätzlichen Schutz bei Fahrten in anspruchsvollerem Gelände.
Der Helm besteht aus strapazierfähigem EIRT-Thermoplast und verwendet zwei Außenschalengrößen für eine bessere Passform bei unterschiedlichen Kopfgrößen. Er ist mit einem abnehmbaren und verstellbaren oberen Visier, einem effizienten Belüftungssystem, einem herausnehmbaren Innenfutter und einer sicheren Doppel-D-Ring-Schnalle ausgestattet. Die ECE 22.06 Homologation bestätigt die Einhaltung der aktuellen europäischen Sicherheitsnorm.
Hauptmerkmale
- ECE 22.06 Homologation – Einhaltung der aktuellen europäischen Sicherheitsnorm für Motorradhelme.
- Offroad-Design – geeignet für Motocross, Enduro und Offroad-Fahrten.
- EIRT-Thermoplastschale für effektiven Schutz und entsprechend geringes Gewicht.
- Zwei Außenschalengrößen für eine bessere Passform je nach gewählter Helmgröße.
- Abnehmbares und verstellbares Oberteil zum Schutz vor Sonne, Schlamm und herumfliegenden Trümmern.
- Extra breite Augenöffnung ermöglicht die Verwendung der meisten Motocross-Brillen.
- Kanalisiertes Belüftungssystem mit mehreren Ein- und Auslassöffnungen.
- Doppel-D-Ring-Schnalle für sicheren und zuverlässigen Halt.
- Herausnehmbares und waschbares Innenfutter für einfache Reinigung und Wartung.
- Hypoallergenes und atmungsaktives Interieur mit feuchtigkeitsableitenden Eigenschaften.
- Unisex-Design – geeignet für Männer und Frauen.
Technische Daten
| Marke | SMK |
| Modell | Allterra Solid |
| Farbcode | GL120 |
| Farbe | Glänzend Weiß |
| Helmtyp | Offroad / Motocross / Enduro |
| Schalenmaterial | EIRT-Thermoplast |
| Anzahl der Außenschalengrößen | 2 |
| Schnallentyp | Doppel-D-Ring |
| Oberes Visier | Abnehmbar und verstellbar |
| Öffnung für Motocross-Brille | Ja, extra breit |
| Außenvisier | Nein |
| Interne Sonnenblende | Nein |
| Pinlock | Nein |
| Belüftung | Mehrpunkt-Kanalbelüftungssystem |
| Innenfutter | Hypoallergen, atmungsaktiv und waschbar |
| Herausnehmbares Innenfutter | Ja |
| Feuchtigkeitstransport | Ja |
| Antistatische Eigenschaften des Futters | Ja |
| Ungefähres Helmgewicht | 1300–1350 g, je nach Größe |
| Homologation | ECE 22.06 |
| Geschlecht | Unisex |
| Verfügbare Größen | XS, S, M, L und XL |
Größentabelle
| Größe | Kopfumfang |
|---|---|
| XS | 53–54 cm |
| S | 55–56 cm |
| M | 57–58 cm |
| L | 59–60 cm |
| XL | 61–62 cm |
Um die richtige Größe zu wählen, messen Sie Ihren Kopfumfang mit einem Maßband etwa einen Zentimeter über den Augenbrauen und über den Ohren. Der Helm sollte gleichmäßig auf Ihrem gesamten Kopf sitzen, aber keinen übermäßigen Druck verursachen oder sich unabhängig bewegen, wenn Sie den Kopf bewegen.
Was bedeutet die ECE 22.06 Homologation?
ECE 22.06 ist die aktuelle Version der internationalen Sicherheitsnorm UN-Regelung Nr. 22 für Schutzhelme für Motorräder. Die Homologation bestätigt, dass der Helmtyp nach vorgeschriebenen Verfahren geprüft wurde und die erforderlichen Bedingungen bezüglich Schutz, Konstruktion, Befestigungssystem, Sichtfeld und anderen Sicherheitsmerkmalen erfüllt.
Die ECE 22.06 Norm verwendet anspruchsvollere und umfangreichere Tests als die vorherige ECE 22.05 Version. Helme werden bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und in mehreren Bereichen der Schale überprüft, wodurch ihre Leistung bei verschiedenen Arten von Straßen- und Offroad-Unfällen besser beurteilt wird.
Was wird nach der ECE 22.06 Norm geprüft?
- Aufprallenergieabsorption – überprüft, wie viel Energie der Helm bei einem Aufprall auf den Kopf überträgt.
- Aufprall bei verschiedenen Geschwindigkeiten – der Helm wird bei mehreren Belastungsstufen und nicht nur bei einer Geschwindigkeit getestet.
- Mehrere Aufprallzonen – verschiedene Teile der Schale werden getestet, einschließlich zusätzlich zufällig ausgewählter Punkte.
- Schräge oder Rotationsaufprälle – die Belastung, die eine Rotationsbewegung des Kopfes verursachen kann, wird ebenfalls bewertet.
- Schalenfestigkeit und interne Schutzschicht – die Fähigkeit der Konstruktion, vorgeschriebenen Belastungen standzuhalten, wird überprüft.
- Helmstabilität auf dem Kopf – der Helm darf bei einem Unfall nicht leicht abgenommen oder vom Kopf rutschen.
- Festigkeit von Schnalle und Kinnriemen – das Befestigungssystem muss auch unter hohen Belastungen geschlossen und richtig positioniert bleiben.
- Sichtfeld des Benutzers – die Konstruktion des Helms darf die Sicht während der Fahrt nicht gefährlich einschränken.
- Sicherheit von Zusatzausrüstung – Zubehör und Befestigungspunkte dürfen die Schutzeigenschaften des Helms nicht beeinträchtigen.
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