Sinter-Bremsbeläge für ZOOM-Bremsen am ENGWE M20

Premium ULIP Sinter-Bremsbeläge für ZOOM-Bremsen

Sinter-Bremsbeläge für ENGWE M20 sind eine Premium-Option für einen passenden Bremssattel, der die ZOOM-Belagsform aufnimmt, wenn Sie einen langlebigeren Reibbelag für häufiges Bremsen und Fahrten bei Nässe wünschen. Die bronzefarbenen Trägerplatten verfügen über einen breiten rechteckigen Belag, eine obere Sicherungslasche und eine beiliegende Spreizfeder. Das Set enthält zwei Beläge für einen Bremssattel.

Warum sollten Sie sich für einen Sintermetall-Belag entscheiden?

Beim Sintern werden Metallpartikel unter Druck und bei hoher Temperatur zu einem festen Reibverbund verschmolzen. Im Vergleich zu harzgebundenen Belägen liegen die Hauptvorteile in der Verschleißfestigkeit, insbesondere bei Wasser und Schmutz, sowie in einem allgemein ausgeprägteren anfänglichen Bremsbiss. Dies kann ein nützliches Upgrade für den anspruchsvollen Alltag sein, bei dem eine längere Lebensdauer selteneren Austausch bedeuten kann.

Sichereres Bremsen hängt vom gesamten System ab: einem geeigneten Bremsscheibe, korrekt montierten und eingebremsten Belägen sowie der Bodenhaftung der Reifen. Ein Sinterbelag garantiert nicht auf jedem Untergrund denselben Bremsweg und verhindert kein Überhitzen der Bremse bei dauerhafter Beanspruchung. Er kann geräuschintensiver sein und den Verschleiß an einer ungeeigneten Bremsscheibe erhöhen. Verwenden Sie ihn nur, wenn sowohl der Bremssattel als auch die Bremsscheibe für Sintermetall-Beläge zugelassen sind.

Vergleich von Keramik-, semi-metallischen und Sinterbelägen

Die Begriffe „Keramik“, „semi-metallisch“ und „Vollmetall“ beschreiben Mischungskategorien, deren Zusammensetzung herstellerübergreifend nicht standardisiert ist. Ein Vollmetall-Sinterbelag bedeutet daher nicht zwingend einen garantierten 100-prozentigen reinen Metallgehalt. Für ULIP sind keine vergleichenden Bremsweg- oder Lebensdauermessungen veröffentlicht, wählen Sie daher entsprechend der Bremse und den Fahrbedingungen.

Technische Merkmale und Kompatibilität

• Fahrzeugmodell: ENGWE M20; nur mit montiertem Bremssattel, der die entsprechende ZOOM-Belagsform akzeptiert.
• Belag: Sintermetall; bronzefarbene Trägerplatte.
• Ungefähre Breite: 30,6 mm; Gesamthöhe inklusive Lasche: 35,1 mm; Gesamtdicke: 4,1 mm.
• Durchmesser des Befestigungslochs: ca. 3,2 mm.
• Im Lieferumfang enthalten: zwei Beläge, Spreizfeder und Splint; ein Set für einen Bremssattel.
• Vergleichen Sie vor dem Kauf die Kontur des alten Belags, die Lasche, die Halterung und das Spiel der Feder. Dasselbe Fahrzeugmodell kann mit einem anderen Bremssattel ausgestattet sein.
• Nicht auf Bremsscheiben verwenden, die mit „RESIN PAD ONLY“ gekennzeichnet sind.
• Die gleiche äußere Form ist keine ausreichende Freigabe für einen Metallbelag. Überprüfen Sie beim Wechsel des Belagtyps auch die Freigaben der Hersteller von Bremssattel und Bremsscheibe.

Wann Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen und wie man beginnt

Überprüfen Sie beide Beläge, wenn die Bremsleistung nachlässt, der Hebelweg zunimmt, der Verschleiß ungleichmäßig ist oder Sie Metallschleifen hören. Tauschen Sie die Beläge aus, wenn der Reibbelag die vom Bremsenhersteller angegebene Mindestdicke erreicht oder wenn der Belag rissig, abgelöst oder mit Öl oder Fett vollgesogen ist. Die Gesamtdicke von 4,1 mm beinhaltet die Trägerplatte und ist keine Verschleißgrenze. Warten Sie nicht, bis die Bremsscheibe an der Metallträgerplatte reibt; beheben Sie eine mangelhafte Bremswirkung, bevor Sie weiterfahren.

1. Stellen Sie das Fahrzeug sicher ab, schalten Sie den Antrieb aus und lassen Sie die Bremse abkühlen. Prüfen Sie die Kennzeichnung des Bremssattels und die Kompatibilität der Bremsscheibe mit Sinterbelägen.
2. Entfernen Sie gemäß den Anweisungen für Ihre Bremse bei Bedarf das Rad und anschließend den Sicherungsstift, das alte Paar und die Feder. Betätigen Sie niemals einen hydraulischen Bremshebel, während das Rad oder die Beläge ausgebaut sind.
3. Überprüfen Sie die Bremsscheibe, ihre zulässige Mindestdicke und auf eventuelle Undichtigkeiten. Reinigen Sie die Bremsscheibe mit einem vom Bremsenhersteller zugelassenen Produkt; berühren Sie neue Reibflächen nicht mit fettigen Händen.
4. Bereiten Sie die Kolben mit geeignetem Werkzeug und gemäß dem vorgeschriebenen Verfahren des Bremssattels vor. Setzen Sie beide neuen Beläge, die Spreizfeder und eine geeignete Halterung ein. Tauschen Sie immer das Paar im selben Bremssattel aus.
5. Richten Sie nach der Montage den Bremssattel aus und prüfen Sie den freien Radlauf, die sichere Befestigung und eine feste Hebelrückmeldung. Lassen Sie die Bremse von einem Mechaniker überprüfen, wenn der Hebel sich weich anfühlt, Undichtigkeiten auftreten oder Sie sich bei der Montage unsicher sind.

Einbremsen nach dem Austausch

Führen Sie auf einer ebenen, sicheren Fläche abseits des Verkehrs mehrere kontrollierte, progressive Bremsungen durch, ohne das Rad zu blockieren. Beginnen Sie bei niedriger Geschwindigkeit und erhöhen Sie die Last gemäß den Anweisungen des Bremsenherstellers. Prüfen Sie beide Bremsen vor der normalen Fahrt und vermeiden Sie während des Einbremsens langes, kontinuierliches Bremsen. Sauberkeit, korrekte Montage und Einbremsen sorgen für einen gleichmäßigen Kontakt zwischen Belägen und Bremsscheibe.