Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på KuKirin G3 Pro

Premium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser

Sintrede bremseklodser til KuKirin G3 Pro er en premium-mulighed til en passende bremsekaliber, der accepterer ZOOM-klodstypen, når du ønsker en mere holdbar friktionsbelægning til hyppig bremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre låseflig og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.

Hvorfor vælge en sintret metalbelægning?

Sintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsforbindelse under tryk og høj varme. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele modstand mod slid, især i vand og snavs, samt generelt et kraftigere indledende bremsegreb. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende daglig brug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.

Sikrere bremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved længerevarende bremsning. Den kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalbremseklodser.

Sammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser

Begreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “fuldmetal” beskriver forbindelseskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En fuldmetal sintret belægning betyder derfor ikke en bekræftet 100 procent ren metalindhold. Ingen målinger af bremselængde eller levetid er offentliggjort for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.

Tekniske egenskaber og montering

• Køretøjsmodel: KuKirin G3 Pro; kun med monteret kaliber, der accepterer den passende ZOOM-klodstype.
• Belægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.
• Ca. bredde: 30.6 mm; samlet højde inkl. flig: 35.1 mm; samlet tykkelse: 4.1 mm.
• Diameter på låsehul: ca. 3.2 mm.
• Inkluderet: to klodser, separationsfjeder og split; ét sæt til én kaliber.
• Før køb skal du sammenligne den gamle klods form, flig, låser og fjederfrigang. Samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.
• Må ikke bruges på bremseskiver mærket “RESIN PAD ONLY”.
• Samme ydre form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også tjekke kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.

Hvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer du i gang?

Inspicer begge klodser, når bremseeffekten forringes, grebets vandring øges, slid er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodserne, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemblødt i olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4.1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke til bremseskiven rører metalbagpladen; løs dårlig bremsning før du kører igen.

1. Placer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede klodser.
2. Følg dine bremseinstruktioner, fjern hjulet hvis nødvendigt, derefter låsesplit, det gamle sæt og fjeder. Tryk ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller klodserne er fjernet.
3. Inspicer bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke nye friktionsoverflader med fedtede hænder.
4. Forbered stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, separationsfjederen og en passende låsesplit. Udskift altid sættet i den samme kaliber.
5. Efter montering skal kaliberen justeres, og kontroller for fri hjulrotation, sikker montering og fast grebsrespons. Få en mekaniker til at inspicere bremsen, hvis grebet forbliver blødt, der er lækage, eller du er usikker på monteringen.

Tilkøring efter udskiftning

På et plant, sikkert område uden trafik foretages flere kontrollerede, progressive nedbremsninger uden at låse hjulet. Start ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Tjek begge bremser før almindelig kørsel, og undgå længerevarende kontinuerlig bremsning under tilkøringen. Renlighed, korrekt montering og tilkøring giver jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.