Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE P20

Premium ULIP-sinterbremseklodser til ZOOM-bremser

Sinterbremseklodser til ENGWE P20 er en premium-mulighed til en kompatibel bremsekaliber, der bruger ZOOM-klodseformen, når du ønsker en mere holdbar friktionsflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred rektangulær flade, en øvre fastgørelsestap og en medfølgende fjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.

Hvorfor vælge en sintret metalbelægning?

Sintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsblanding under tryk og ved høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de primære fordele modstandsdygtighed over for slid, især i vand og snavs, og generelt et mere markant indledende bid. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.

Sikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en egnet bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækkenes vejgreb. En sintret belægning garanterer ikke den samme bremselængde på alle underlag og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved langvarig opbremsning. Det kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og skive tillader sintrede metalbremseklodser.

Sammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser

Betegnelserne –keramisk–, –semi-metallisk– og –fuld-metal– beskriver blandingskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En sintret fuld-metalbelægning betyder derfor ikke et bekræftet metalindhold på 100 procent. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg i overensstemmelse med bremsen og køreforholdene.

Tekniske funktioner og montering

• Køretøjsmodel: ENGWE P20; kun med en monteret kaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-klodseform.
• Belægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.
• Ca. bredde: 30,6 mm; samlet højde inkl. tap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.
• Diameter på fastgørelseshul: ca. 3,2 mm.
• Inkluderet: to bremseklodser, fjeder og split; ét sæt til én kaliber.
• Før køb skal du sammenligne den gamle klods form, tap, sikring og fjeder-frigang. Den samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.
• Må ikke bruges på bremseskiver mærket –RESIN PAD ONLY–.
• Den samme eksterne form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Når du skifter belægningstype, skal du også kontrollere producentens godkendelse for kaliber og bremseskive.

Hvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer man i gang

Efterse begge klodser, når bremseevnen forringes, vandringen i håndtaget øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodserne, når friktionsbelægningen når bremsens mindste tilladte tykkelse, eller hvis belægningen er revnet, løsnet eller gennemvådet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slidgrænse. Vent ikke, til bremseskiven gnaver i metalbagpladen; udbedr dårlig bremseevne, før du kører igen.

1. Placer køretøjet sikkert, sluk for motoren, og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.
2. Følg vejledningen til din bremse, fjern hjulet om nødvendigt, derefter låsestiften, det gamle sæt og fjederen. Tryk ikke på et hydraulisk bremsehåndtag, mens hjulet eller bremseklodserne er afmonteret.
3. Efterse bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle utætheder. Rengør bremseskiven med et produkt godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.
4. Klargør stemplerne med passende værktøj og den procedurer, kaliberen foreskriver. Indsæt begge nye klodser, fjederen og en passende låsestift. Udskift altid sættet i den samme kaliber.
5. Efter montering skal du justere kaliberen og kontrollere, at hjulet roterer frit, at alt sidder fast, og at der er et fast bremsehåndtag. Lad en mekaniker efterse bremsen, hvis håndtaget forbliver blødt, der er utætheder, eller du er i tvivl om installationen.

Tilkøring efter udskiftning

Find et plant og sikkert område uden trafik, og foretag flere kontrollerede, gradvise opbremsninger uden at låse hjulet. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens instruktioner. Kontroller begge bremser før normal kørsel, og undgå langvarige, kontinuerlige opbremsninger under tilkøringen. Renlighed, korrekt installation og tilkøring sikrer jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.