Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE O20 Boost

Premium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser

Sintrede bremseklodser til ENGWE O20 Boost er en premium-mulighed til en passende kaliber, der accepterer ZOOM-klodseformen, når du ønsker en mere holdbar friktionsbelægning til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre låseflap og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to klodser til én bremsekaliber.

Hvorfor vælge en sintret metalbelægning?

Sintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele modstandsdygtighed over for slid, især i vand og snavs, og generelt et mere markant indledende bremsegreb. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende daglig brug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.

Sikrere bremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte klodser samt dækgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle underlag og forhindrer ikke overophedning af bremsen under længere tids bremsning. Den kan støje mere og kan øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug den kun, når både kaliber og bremseskive tillader sintrede metalklodser.

Sammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede klodser

Begreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “fuldmetal” beskriver forbindelseskategorier, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En fuldmetal sintret belægning betyder derfor ikke et bekræftet indhold på 100 procent rent metal. Der er ikke offentliggjort sammenlignende målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg efter bremse- og kørselsforhold.

Tekniske egenskaber og montering

• Køretøjsmodel: ENGWE O20 Boost; kun med en monteret kaliber, der accepterer den passende ZOOM-klodseform.
• Belægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.
• Omtrentlig bredde: 30,6 mm; samlet højde inklusive låseflap: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.
• Diameter på låsehul: cirka 3,2 mm.
• Inkluderet: to klodser, separationsfjeder og split; et sæt til én kaliber.
• Før køb skal du sammenligne den gamle klods' omrids, låseflap, holder og fjederfrigang. Den samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.
• Må ikke bruges på bremseskiver markeret med “RESIN PAD ONLY”.
• Den samme udvendige form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også kontrollere kaliber- og bremseskiveproducentens godkendelse.

Hvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer man i gang?

Efterse begge klodser, når bremseeffekten forringes, bremsegrebets vandring øges, sliddet er ujævnt, eller du hører metal mod metal. Udskift klodser, når friktionsbelægningen når bremseproducentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slidgrænse. Vent ikke, til bremseskiven gnaver mod metalbagpladen; løs dårlig bremsning, før du kører igen.

1. Placer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberidentifikationen og bremseskivens kompatibilitet med sintrede klodser.
2. Følg dine bremseanvisninger, fjern hjulet om nødvendigt, derefter holderen, det gamle par og fjederen. Tryk ikke på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller klodserne er fjernet.
3. Efterse bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle utætheder. Rengør bremseskiven med et produkt, der er godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.
4. Klargør stemplerne med passende værktøj og kaliberens specificerede procedure. Indsæt begge nye klodser, separationsfjederen og en passende holder. Udskift altid parret i samme kaliber.
5. Efter montering skal du flugte kaliberen og kontrollere fri hjulrotation, sikker fastgørelse og fast bremsegrebsrespons. Få en mekaniker til at efterse bremsen, hvis grebet forbliver blødt, hvis der er utætheder, eller hvis du er usikker på monteringen.

Tilkørsel efter udskiftning

Foretag flere kontrollerede, progressive opbremsninger uden at låse hjulet på et jævnt, sikkert område væk fra trafik. Begynd ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Kontroller begge bremser før normal kørsel, og undgå langvarig, kontinuerlig bremsning under tilkørslen. Renhed, korrekt montering og tilkørsel giver jævn kontakt mellem klodser og bremseskive.