Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE MapFour N1 AIR

Premium ULIP-sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser

Sintrede bremseklodser til ENGWE MapFour N1 AIR er et førsteklasses valg til en kompatibel kaliber, der passer til ZOOM-formen, når du ønsker en mere holdbar friktionsflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre låseflig og en medfølgende separationsfjeder. Sættet indeholder to bremseklodser til én bremsekaliber.

Hvorfor vælge en sintret metalbelægning?

Sintring binder metalpartikler sammen til en fast friktionsmasse under højt tryk og høj temperatur. Sammenlignet med harpiksbundne belægninger er de største fordele slidstyrke, især i vand og snavs, samt generelt et kraftigere initialt bid ved opbremsning. Dette kan være en nyttig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.

Sikrere opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækkenes vejgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning af bremsen ved længerevarende opbremsning. Det kan støje mere og øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug kun disse bremseklodser, hvis både kaliber og bremseskive er godkendt til sintrede metalbelægninger.

Sammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser

Betegnelserne "keramisk", "semi-metallisk" og "fuld-metal" beskriver kategorier af blandinger, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En "fuld-metal" sintret belægning betyder derfor ikke nødvendigvis et bekræftet indhold på 100 procent rent metal. Der er ikke offentliggjort målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg baseret på bremsesystem og kørselsforhold.

Tekniske specifikationer og montering

• Køretøjsmodel: ENGWE MapFour N1 AIR; kun med monteret kaliber, der accepterer den korrekte ZOOM-form.
• Belægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.
• Omtrentlig bredde: 30,6 mm; total højde inkl. flig: 35,1 mm; samlet tykkelse: 4,1 mm.
• Diameter på monteringshul: ca. 3,2 mm.
• Inkluderet: to bremseklodser, separationsfjeder og låsesplit; ét sæt til én kaliber.
• Før køb skal du sammenligne konturen, fligen, holderen og fjederfrigangen fra de gamle klodser. Den samme køretøjsmodel kan være udstyret med en anden kaliber.
• Må ikke anvendes på bremseskiver mærket "RESIN PAD ONLY".
• Samme ydre form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også kontrollere producentens godkendelse for både kaliber og bremseskive.

Hvornår skal bremseklodser udskiftes, og hvordan kommer man i gang?

Efterse begge klodser, når bremseeffekten forringes, grebet føles løst, sliddet er ujævnt, eller du hører metallyde ved bremsning. Udskift bremseklodserne, når friktionsfladen når producentens minimumstykkelse, eller når belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den samlede tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke en slitagegrænse. Vent ikke, indtil bremseskiven rører metalbagpladen; udbedr dårlig bremseevne, før du kører igen.

1. Placer køretøjet sikkert, sluk for drevet, og lad bremsen køle af. Kontrollér kaliberens ID og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.
2. Følg instruktionerne for din bremse, fjern hjulet hvis nødvendigt, og derefter låsesplit, de gamle bremseklodser og fjederen. Tryk aldrig på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller bremseklodserne er afmonteret.
3. Efterse bremseskiven, dens tilladte minimumstykkelse og eventuelle lækager. Rengør bremseskiven med et produkt, der er godkendt af bremseproducenten; rør ikke ved nye friktionsoverflader med fedtede hænder.
4. Klargør stemplerne med passende værktøj i henhold til kaliberens procedure. Indsæt begge nye bremseklodser, separationsfjederen og en passende låsesplit. Udskift altid begge bremseklodser i samme kaliber.
5. Efter montering skal kaliberen justeres; kontrollér at hjulet roterer frit, at alt er fastgjort korrekt, og at bremsegrebet føles fast. Få en mekaniker til at inspicere bremsen, hvis grebet forbliver svampet, hvis der er lækager, eller hvis du er usikker på monteringen.

Tilkørsel efter udskiftning

Foretag flere kontrollerede, gradvise opbremsninger uden at blokere hjulet på et jævnt, sikkert område uden trafik. Start ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til bremseproducentens anvisninger. Kontrollér begge bremser før almindelig kørsel, og undgå langvarig vedvarende opbremsning under tilkørslen. Renlighed, korrekt montering og korrekt tilkørsel sikrer jævn kontakt mellem bremseklodser og bremseskive.