Sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser på ENGWE EP-2 Boost

Premium ULIP sintrede bremseklodser til ZOOM-bremser

Sintrede bremseklodser til ENGWE EP-2 Boost er et førsteklasses valg til en kompatibel bremsekaliber, der bruger ZOOM-formfaktoren, når du ønsker en mere holdbar friktionsflade til hyppig opbremsning og kørsel i vådt føre. De bronzefarvede bagplader har en bred, rektangulær belægning, en øvre låsetap og inkluderer en monteringsfjeder. Sættet indeholder to bremseklodser til én bremsekaliber.

Hvorfor vælge en sintret metalbelægning?

Sintring binder metalpartikler sammen til en solid friktionsmasse under tryk og høj varme. Sammenlignet med resin-bundne belægninger er de største fordele slidstyrken – især i vand og snavs – samt generelt et mere kontant bid ved opbremsning. Dette kan være en fordelagtig opgradering til krævende hverdagsbrug, hvor en længere levetid kan betyde færre udskiftninger.

Sikker opbremsning afhænger af hele systemet: en passende bremseskive, korrekt monterede og tilkørte bremseklodser samt dækkenes vejgreb. En sintret belægning garanterer ikke samme bremselængde på alle overflader og forhindrer ikke overophedning ved længerevarende bremsning. De kan støje mere og øge sliddet på en uegnet bremseskive. Brug dem kun, hvis både kaliber og bremseskive er godkendt til sintrede metal-bremseklodser.

Sammenligning af keramiske, semi-metalliske og sintrede bremseklodser

Begreberne “keramisk”, “semi-metallisk” og “full-metal” beskriver kategorier af blandinger, hvis sammensætning ikke er standardiseret på tværs af producenter. En full-metal sintret belægning betyder derfor ikke nødvendigvis 100 procent rent metalindhold. Der foreligger ingen publicerede målinger af bremselængde eller levetid for ULIP, så vælg baseret på bremsesystem og kørselsforhold.

Tekniske specifikationer og montering

• Køretøjsmodel: ENGWE EP-2 Boost; kun med monteret kaliber, der accepterer den relevante ZOOM-formfaktor.
• Belægning: sintret metal; bronzefarvet bagplade.
• Cirka bredde: 30,6 mm; totalhøjde inklusiv tap: 35,1 mm; totaltykkelse: 4,1 mm.
• Diameter på låsehul: cirka 3,2 mm.
• Inkluderet: to bremseklodser, monteringsfjeder og split; ét sæt til én kaliber.
• Inden køb, sammenlign konturen af den gamle bremseklods, tappen, låsemekanismen og fjederens spillerum. Den samme køretøjsmodel kan have en anden kaliber monteret.
• Brug ikke på bremseskiver markeret med “RESIN PAD ONLY”.
• Samme ydre form er ikke tilstrækkelig godkendelse til en metalbelægning. Ved skift af belægningstype skal du også kontrollere producentens anbefalinger for både kaliber og bremseskive.

Hvornår skal bremseklodser udskiftes og hvordan kommer man i gang

Efterse begge bremseklodser, hvis bremseevnen forringes, bremsegrebet føles længere, sliddet er ujævnt, eller hvis du hører en slibende metallisk lyd. Udskift bremseklodserne, når friktionsfladen når producentens minimumstykkelse, eller hvis belægningen er revnet, løsnet eller gennemvædet af olie eller fedt. Den totale tykkelse på 4,1 mm inkluderer bagpladen og er ikke et slidmål. Vent ikke til bremseskiven rammer metalpladen; løs dårlig bremseevne før du kører igen.

1. Placer køretøjet sikkert, sluk for drevet og lad bremsen køle af. Kontroller kaliberens identifikation og bremseskivens kompatibilitet med sintrede bremseklodser.
2. Følg vejledningen for din bremse: afmonter hjulet hvis nødvendigt, derefter låsesplit, det gamle sæt og fjederen. Tryk aldrig på et hydraulisk bremsegreb, mens hjulet eller bremseklodserne er afmonteret.
3. Efterse bremseskiven for minimumstykkelse og lækager. Rens skiven med et godkendt produkt; rør ikke ved nye friktionsflader med fedtede hænder.
4. Klargør stemplerne med passende værktøj i henhold til kaliberens procedure. Indsæt begge nye bremseklodser, monteringsfjeder og korrekt låsemekanisme. Udskift altid sættet i den samme kaliber.
5. Efter montering skal kaliberen justeres, og du skal kontrollere, at hjulet roterer frit, at alt sidder fast, og at bremsegrebet har et fast tryk. Få en mekaniker til at se på bremsen, hvis grebet føles blødt, der er utætheder, eller hvis du er usikker på monteringen.

Tilkørsel efter udskiftning

På et jævnt, sikkert område uden trafik bør du foretage flere kontrollerede, progressive opbremsninger uden at blokere hjulet. Start ved lav hastighed og øg belastningen i henhold til producentens anvisninger. Kontroller begge bremser før normal kørsel og undgå langvarig vedvarende bremsning under tilkørslen. Renlighed, korrekt montering og tilkørsel sikrer jævn kontakt mellem bremseklodser og skive.